Depende do fabricante. No meu dá, mas há outros em que não é possível.
Equipamentos: O indispensável, o útil, o indiferente e o que não queremos
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Depende do fabricante. No meu dá, mas há outros em que não é possível.
LinoMarques
Well-known member
Lá em cima tem vários exemplos concretos que referem as desvantagens.
LuisPedro
Well-known member
O cc adaptativo, no caso do carro da frente circular a menor velocidade que a que tens definida, reduz a velocidade para a mesma desse carro, mantendo a distância que tens configurada, enquanto aguarda que dês pisca ou ultrapasses, para voltar à velocidade que tens previamente definida. Se o carro da frente acelerar, o teu também acelera.
Além disso, alguns carros têm a possibilidade de adicionar a limitação de velocidade por zona, com base na leitura de sinais. Experimentei no meu carro, funciona relativamente bem, mas é algo que dispenso bem e desliguei.
Blue16v
Well-known member
Certo. É dessa maneira que o adaptativo funciona. Não consigo ver grandes vantagens do CC tradicional.
No entanto já apanhei uma multa, culpa minha, pelo seguinte: o carro não detetou a velocidade máxima de 50 em zona de radar (estava a apontar 70 de velocidade máxima), liguei o CC e claro, lá vai ele a aumentar de velocidade até 70
Ao travar obviamente desligou-se, mas já não foi a tempo...
asjesus
Well-known member
Não sei se já terá sido falado, mas os Faróis Led Matriciais são das coisas que depois de ter, não há volta atrás.
O meu Polestar 2, vem equipado com o pack pilote, que integra os faróis Led Matriciais. Estes faróis são qualquer coisa de extraordinário. Faz-se uma viagem perfeitamente em médios, mas quando o sistema vai em automático e é o carro que gere as luzes, o sistema é qualquer coisa de extraodinário.
Numa estrada nacional, o facto de criar uma caixa preta no carro que segue em frente e vai sempre de máximos e vai apagando e acendo há medida que um carro circula em sentido contrário, é bonito de se ver.
O meu Polestar 2, vem equipado com o pack pilote, que integra os faróis Led Matriciais. Estes faróis são qualquer coisa de extraordinário. Faz-se uma viagem perfeitamente em médios, mas quando o sistema vai em automático e é o carro que gere as luzes, o sistema é qualquer coisa de extraodinário.
Numa estrada nacional, o facto de criar uma caixa preta no carro que segue em frente e vai sempre de máximos e vai apagando e acendo há medida que um carro circula em sentido contrário, é bonito de se ver.
LinoMarques
Well-known member
Blue16v
Well-known member
De perigo não tem nada. Perigoso era levar um carro à frente por não adaptar a velocidade
Perigo para a carteira já é outra conversa.
EscapeLivre
Well-known member
Mas eu quero 1 clássico que não avarie ( demasiado )Vai procurar um Alfa 33 1.3, matas saudades todas as vezes que andares nele
EscapeLivre
Well-known member
Eu nisso gosto é do limitador, se bem que acho que em situações de pé na chapa, o limitador devia suspender automaticamente.
Ruie34
Well-known member
Isso não existe...Mas eu quero 1 clássico que não avarie ( demasiado )
O limitador deverá desactivar com kickdown.
EscapeLivre
Well-known member
Eu sei que nao existe, era para a brincadeirinha das guerras antigas do forum quando se falava mal de alfa romeo
Quanto ao limitador, no meu sandero não desactivava.
No Ibiza ainda nao testei.
Ruie34
Well-known member
Medo... de qualquer forma, é coisa que nunca liguei na vida.Eu sei que nao existe, era para a brincadeirinha das guerras antigas do forum quando se falava mal de alfa romeo
Quanto ao limitador, no meu sandero não desactivava.
No Ibiza ainda nao testei.
LinoMarques
Well-known member
Limitador também não vejo interesse. Se sei que não posso/quero ir a mais que uma certa velocidade, programo o CC para uma velocidade igual ou inferior.
TuCa21
Well-known member
lá está, até diria que é perigoso, ligamos o limitador e depois num momento qualquer de uma ultrapassagem ou assim queremos/precisamos mais e o carro não vai.
tive mercedes com isso e nunca usava, usei só mesmo a titulo de teste
ricardodsb
Well-known member
Nos C3 II o limitador não desativa mesmo que calques a fundo.
Por acaso é algo que nunca tinha usado até começar a fazer com alguma regularidade uma variante com uns 2/3km com radar de vel. média a 70km/h.
Por acaso é algo que nunca tinha usado até começar a fazer com alguma regularidade uma variante com uns 2/3km com radar de vel. média a 70km/h.
EscapeLivre
Well-known member
Impossível com CC tradicional, numa zona de radar mas que haja gente em diferentes velocidades, se quiseres oscilar, tem que ser com limitador. São coisas distintas, não dá pa misturar.
A menos que seja o tal ACC que vocês falam mas com CC tradicional é impossível.
Respondendo também ao @TuCa21 sim se aquilo não detectar uma carga forte de acelerador e desligar, pode causar problemas.
Mas tb só uso mt raramente.
rcontra
Well-known member
Quase de certeza que desativa se acelerares a fundo. Na ida para casa vou experimentar se funciona, se entretanto não me esquecer.
EscapeLivre
Well-known member
No sandero acredita que não, dei conta disso quando ia com o limitador a 73, a saltitar entre 50 e 70 nos tuneis da cril e á saída queria ultrapsssar um toni e fiquei com pé na chapa bloqueado a 73, era via rapida, tranquilo, se fosse uma EN podia haver problema.
É de admirar que com tantas directivas, não haja uma a proibir tal coisa.