Tesla 3 novo ou usado(check up de usado e cuidados a ter).

A

andreiasantos

Member
Bom dia a todos,

Vão ser instalados na garagem do domicilio carregadores e como faço 100 km por dia em via rápida e AE, pretendo adquirir um elétrico.

Tendo em conta a relação preço-qualidade, o tesla parece ser uma boa opção. sugerem o standard novo por 38500 ou o premium com 1/2 anos por 35000/36000?

Para saber se está tudo ok com o usado, sugerem que faça avaliação na Tesla ou noutra oficina certificada para elétricos?

Que cuidados a ter depois de adquirido? Tenho muito pouco tempo disponível, pois trabalho muito e preciso de opiniões de quem percebe bastante do assunto.

Muito obrigado.
 
Há por aqui vários proprietários Tesla. Eu preferiria comprar o standard novo por 2 mil euros mais. O descanso é outro além de que tem bateria LFP. Só o facto de não ter a preocupação de fazer avaliações e check up prévio... Tenho uma amiga que comprou um em 2026. Está super satisfeita.
 
estive para me meter num novo com juros a 1.73 e alguma entrada. pelo tempo de espera decidi não ir avante.

perdes sobretudo nas jantes e nos bancos em pele que desaparecem. não há ecrã à frente do condutor, apenas um tablet para todas as funções, até meter mudanças. eu arranjava um de 2024 por 34 mil euros, o tipo queria 38. não mo vendeu, pois era usado e os juros iriam ser altos. tinha ou 15 ou 20 mil kms e estofos pretos. passados uns dias baixou para 37 e no final dessa semana para 36. eu tinha oferecido 32500. o certo é que o carro desapareceu pouco tempo depois.

a bateria e capacidade de utilização de quase 100% é outro bónus que para a próxima não abdicarei. é chato no meu caso andar dos 80 aos 20, praticamente é metade da carga que lá podes por.

mas novo vs usado a estes preços e juros altos, se calhar no final do dia penderia para um novo.
 
Novo.

o premium com 1 ou 2 anos também será LFP, mas com bateria um pouco mais pequena (a minha é CATL com 60 kWh úteis e dizem que os novos já têm da Sunwoda com ainda mais autonomia; mas não sei se por causa dos novos pneus, que têm recebido criticas).

Acho que o standard no 3 não perdes tanta coisa para o premium, como sucede no Y.

Mas tu é que tens de perceber o que dás mais valor, se carro novo 0 km, se um usado com mais extras (e se os extras para ti são "essenciais").

depois, outra coisa que se fala pouco, os amortecedores são diferentes:

  • Model 3 Standard: amortecedores passivos convencionais.
  • Model 3 Premium: amortecedores dependentes/selectivos da frequência (frequency-dependent dampers)
 
o Y perdeu algumas coisas, a começar pela fila completa de luzes à frente e atrás, depois na mala da frente aquilo não tem proteções nenhumas, quero ver com a chuva a cair forte como vai ser com os cabos que lá andam, perdeu o teto panorâmico (ou melhor, foi tapado) e tem mais qualquer coisa no interior na parte da frente, para continuar a justificar os 10 mil euros a menos.

o model 3 também perdeu o tabletzinho atrás para os putos, mas isso com 300€ metes um maior já no sítio. já vi vídeos de instalações à posteriori.
 
Se não tens tempo, a recomendação é óbvia, vai ao site e encomenda. Não há necessidade de negociações, a Tesla vende a preço fixo. É pagar os 250€ e ficar à espera do carro.
A experiência de compra assim é óptima, a Tesla trata de tudo sem qualquer necessidade de preocupação ou andar a ligar. O carro chega, é marcada a entrega, faz o seguro e perde-se 1h a ir buscar está feito!
Podes passar na secção do inventário e ver se existe alguma oportunidade, os de inventário não pagam despesas de transporte, ainda é considerável. Actualmente o melhor preço é mesmo encomenda directa.

O carro não perdeu nada de brutalmente significativo nesta versão mais barata. As jantes de ferro vêm tapadas com tampões.
Se o tecto panorâmico fizer diferença pode comprar o anterior, os km são comprovados, mas há muitos ubers que causam uso excessivo no carro, convém ir ver, se a intenção é não ir ver o melhor é comprar novo e pronto!
 
o teto está lá, o model Y é que o taparam, não foi no 3. no 3 foi mesmo a questão dos bancos que perderam a pele, o ecrã atrás e pouco mais. tens a manete dos piscas novamente e penso que virá com pneus feitos em singapura, que não me parecem ser os melhores, mas aumentam a longevidade de cada carga. não faltam vídeos sobre a atualização (agora chama-se model 3 Standard).

comprar usado é comprar até uns 40 mil kms e 2 anos, assim sabes que não veio de nenhum tvde/uber/whatever. mas prepara-te que os preços são praticamente iguais e em alguns casos mais caros que novos. há que ser agressivo e oferecer MUITO MENOS. alguns ficam ofendidos, outros começam a negociar. basta entrares logo a dizer que gostaste do carro, mas que novo não pagas quase juros e que custa 38 mil. compreendes que eles tenham que ganhar o deles, mas por aquele preço não estás interessado. perguntas se é negociável e ofereces uns milhares a menos.

vais é pagar quase 9% de juros contra 1.73% (até ao final do mês de setembro). espera é pelo carro uns 4 meses.
 
Ya os bancos em tecido são mais difíceis de limpar mas são mais confortáveis no verão.

Não me lembrava de ver o teto sem pano, acho que só vi o standard novo por fora, sendo assim a diferença de equipamento é mesmo residual, os comandos dos bancos só se define uma vez, depois o carro ajusta para o perfil, não há grande stress de ser no monitor. Epa eu acho que na realidade no 3 não é de inventar, é comprar novo!

No Y esquecia o standard, não gosto do interior sem consola. Os faróis sem barra fica uma coisa demasiado Lowcost. Y tem de ser o premium… 😜
 
o Y eu ando a reparar nos que vejo na estrada. há aqui um que vem treinar ao ginásio pertinho de casa, de matrícula CF e ele comprou o low cost, por exemplo. para a maioria dos comuns mortais é igual ao litro, mas nós que sabemos reparamos nisso. as barras de luzes não estão lá. para mim deveriam ter deixado as luzes e tapado os cabos na mala da frente. pelo menos isso.
 
certo, mas penso que o OP não quer saber disso (apenas das diferenças no model 3).

Mas por mim é na boa, era apenas para não dispersarmos ;)
 
nunca comprei um carro novo, mas se quisesse um model 3, com aqueles preços dos usados depressa me estreava a comprar novo

volta e meia aparece alguém a pedir por 30k, mas mesmo isso é um exagero para carros com 2 anos que originalmente custaram 37-39k
 
também nunca comprei novo. o meu seat foi com 3 meses e fui experimentá-lo na primeira semana. acho que novo é um desperdício de dinheiro.

agora num tesla com aqueles juros... ui, ui!

já agora, 30o mil euros??? não deves encontrar nada com pouquíssimos kms a menos de 34 ou 35 mil, diria eu, que os tenho pesquisado. já ofereci 32500 a um que queria 38, depois baixou numa semana para 37 e depois 36 e o certo é que o carro foi. eu teria comprado por 34, ele queria 35, mas era já de 2024... 20 mil kms. referi isso no meu primeiro post deste tópico.
 
isto não são preços normais, são preços de oportunidade... para os stands! a edax tem um praticamente novo (que é deste ano) e estão a pedir mais uns milhares do que um novo e o algoritmo do SV ainda diz que o preço é considerado como estando na média. enfim...

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