Volvo XC60 II (2017)

Darius disse:
112 posts desde 2009, não deve ter muito tempo para cá vir.

Já seria porreiro deixar o feddback neste tópico :)

Mas quando fui à Volvo disseram-me o mesmo, até nem queriam dar Orçamento para os D4 auto para não me assustar a mim e à minha mãe. Falo do XC40 e V60.

Os D3 auto de 150cv não devem desiludir, mas o D4 de 190cv de certeza que cumprem melhor.
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Hahaha :) era mais ativo no fórum quando criei a conta. Depois durante uns anos esqueci-me que tinha cá conta [:D]

Criei um tópico para o DB aqui: https://forum.motorguia.net/diario-de-bordo/159544-db-volvo-xc60-r-design-d4.html#post1070310897
 
Parabéns pelo carro!!

Também andei a ver esse modelo e só não comprei devido ao meu orçamento, fiquei-me pelo Mazda CX-5 novo, bem, até agora estou a adorar o carro, mas pronto, o Volvo é que era [br:)]...
 
A versão frota, por assim dizer, do XC60 T8 não é muito bem equipada e os tempos de espera eram no mínimo de 6 meses. Pelo menos quando comprei o D4, no ano passado!
 
Tive hoje uma experiência com o XC60 T8 de um amigo e fiquei muito mixed feelings.

Ele usa-o para trajectos diários de cerca de 50 km e anda com um consumo médio global de 2.9L/100 km para os primeiros 4000 km do carro.

Mas hoje numa mera viagem de 300 km, o bicho consumiu quase 11L/100 Km, isto para ritmos "normais" (genericamente 120-130, alguns picos nos 140-150 km/h).

Fui agora ver as specs e claro, um caixote pouco aerodinâmico e paquiderme de 2.2 toneladas e um motor otto...não há milagres.

Acabou a fazer-me confusão ser um carro tão familiar, óptimo para viagens longas mas tão limitado a circuitos urbanos/peri-urbanos com consumos destes!
 
Andre disse:
Tive hoje uma experiência com o XC60 T8 de um amigo e fiquei muito mixed feelings.

Ele usa-o para trajectos diários de cerca de 50 km e anda com um consumo médio global de 2.9L/100 km para os primeiros 4000 km do carro.

Mas hoje numa mera viagem de 300 km, o bicho consumiu quase 11L/100 Km, isto para ritmos "normais" (genericamente 120-130, alguns picos nos 140-150 km/h).

Fui agora ver as specs e claro, um caixote pouco aerodinâmico e paquiderme de 2.2 toneladas e um motor otto...não há milagres.

Acabou a fazer-me confusão ser um carro tão familiar, óptimo para viagens longas mas tão limitado a circuitos urbanos/peri-urbanos com consumos destes!
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Também me parece muito esses 11L/100km.

Para compensar, só se ele realmente fizer muita cidade, caso contrário o D4 seria melhor opção, tendo em conta esses consumos.

A não ser que seja um acelera, aí utiliza a potência do T8.
 
Acho que esse consumo considerável dos T8 só surpreende os mais distraídos...em viagens Lx-Algarve, em andamentos normais (140/150) o D4 gasta menos uma 2/3 litros /100 face ao gasolina, como é natural...
 
Este novo xc é feio que dói.... o anterior era bem mais bonito.
Até pode muito bem ser um bom carro , mas aquela traseira deita tudo a perder.
 
Aproveito o tópico para tentar esclarecer uma dúvida que tenho acerca dos PHEV.

Quando as baterias perderem capacidade é imperativo a sua troca ou podemos optar por não trocar, assumindo os consumos de combustível mais elevados?
 
Bom dia.

Para os entendidos, o que me podem dizer sobre este carro? Estou a pensar em comprar um carro em segunda mão e estava muito inclinado para o Jaguar E-Pace até me dizerem para fugir dessa marca. Então comecei a olhar para a Volvo e gosto bastante do XC60. É considerado fiável?

Estou a pensar ir buscar algo até 50.000km, importado, usando para o efeito uma empresa de importação pois não tenho disponibilidade nem conhecimento para o fazer sozinho. Preferia diesel mas para evitar um ISV tão alto não me importo que seja a gasolina, faço cerca de 18.00km/ano.

Alguma recomendação sobre este modelo?
 
Volvo XC60 Restyling 2.
Tal como o XC90, o XC60 voltará a sofrer um novo restyling.


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A verdadeira novidade desta terceira atualização do ciclo de vida, pode muito bem estar por baixo da carroçaria. De acordo com alguma informação que circula, a Volvo está a preparar o XC60 para cumprir as normas de emissões Euro 7.

Há rumores de que uma configuração híbrida plug-in profundamente reformulada irá proporcionar uma autonomia em modo exclusivamente elétrico de 200 km (?), aproximando-se do XC70 de "especificação chinesa" com o seu sistema de propulsão com extensor de autonomia.

Espera-se que o XC60 atualizado seja revelado já no primeiro semestre de 2027.

Alfa Giulia/Stelvio, deitai os olhinhos aqui na Volvo!​
 
Não tinha sofrido um restyling recente?

Um familiar meu comprou um T6 PHEV Plus há um mês e pouco e tem algumas diferenças face à versão de anos anteriores.
 
Etcetera disse:
Não tinha sofrido um restyling recente?

Um familiar meu comprou um T6 PHEV Plus há um mês e pouco e tem algumas diferenças face à versão de anos anteriores.
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Sim, há pequenas mudanças estéticas e um ecrã novo no interior de maiores dimensões.

Ainda assim, face às versões originais todo o sistema multimédia de ecrãs e sistema operativo já tinha sido alterado, bem como o tamanho de bateria e motores ICE dos plugin. Diria que há o XC60 v1.0 (2017), v1.05 (2022), agora temos a v1.2 (2025) e será lançada uma v1.3 (2027). Entretanto já desapareceram os diesel e os ICE sem hibridização. Atualmente temos apenas os T plugin e os B mildhybrid.
 
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