Conteúdo recente de Vieira

Ericsson é a divisão do famoso tuner Japonês, Amuse, para carros Europeus. Este M3 é um óptimo exemplo da qualidade destes tuners Japoneses. Com 480cvs e menos 180kg. e tipo uma versao CSL antecipada. Para preparador acho que esta muito bom, melhor que os tunners europeus. (fiz pesquisa nao...

nao sei se o pessoal aqui do canto do TT ja sabia, mas vem ai o http://www.lousacamp4x4.com/ nunca fui, parece ser uma prova excelente, eu vou tentar ir. cumps

boas. chegou a hora de comprar TT, e a escolha recaio sobre a toyota. Apos pesquisar no mercado de usados a duvida começa a surgir o toyota kzj70 mais conhecido por "vx3000" custa praticamente o mesmo que o seu irmao mais novo kzj90. Muito provavelmente nem andara todos os dias mas tambem nao...

Gallardo Preço (euros) 206.871,03 Motor Localização Central Disposição Em V 10 cilindros, 4961cc Cilindrada 500 cv ás 7800 rpm Binário máximo 510 ás 4500 rpm Transmissão Tracção Integral permanente caixa Manual 6 velocidades. Performance Velocidade máxima 309...

até que ponto a desvantagens do cabrio se notam na dinamica de um carro no dia dia, ou até mesmo a nivel estetico.. será que a vantagem de ter o ceu por cima se sobrepoem a estas desvantagens? A altura do ano talvez influencie o tipo de resposta mas aqui fica a sondagem para saber qual as...

existem? se nao existirem.. será que o limite teorico de rotações nos convencionais, tambem se aplica a um wankel diesel? cumps

BY G-power 620 hp at 7800/rpm 580 Nm at 6200/rpm 4.5 seconds 0 - 100 mais em http://www.g-power.de/

More information: www.vandenbrinkdesign.com

Engine 7 liter LS7 V8 Aspiration natural HP 505 hp @ 6300 rpm (stock) Torque 470 lb-ft @ 4800 rpm mais em http://www.seriouswheels.com/top-2008-Galmer-Arbitrage-GT.htm

boas. o que se passou foi o seguinte... um dia parei o carro num estacionamento, há noite pra o outro dia.. sem que me apercebesse que era a pagar.. no outro dia quando cheguei ao carro ja la estava a faactura do CHHR. axente da autoridadez.. ao parar o carro no mesmo local posteriormente reparo...

pra mim [:o)][:o)][:o)] AC Schnitzer [:o)][:o)][:o)] puro azeito virgem extra [8)]

pois é hoje dei comigo a pensar.. em como os carros de combustao "simples" diesel ou gasolina, iram perder todo o valor comercial dentro de pouco tempo, o petroleo pra mim e como o IVA em portugal [:o)] , sobe e nunca mais desce! isto so vai acelarar a troca por veiculos "alternativos", estes...

depois de fazer uma pesquisa no forum nao achar nada sobre este veiculo.. dessidi abrir este topico?! Pode alguém imaginar um veículo que a 110 mph seja duas vezes mais eficiente que um carro compacto diesel high-tech? Ou outro que consegue 280 mph com o acelarador apenas 50%? e que faça o-280...

basic engline 3,387 cc flat-six displacement increase to 3,824 cc power at rpm 283 kW (385 bhp) at 6,600 rpm max. torque at rpm 407 Nm at 4,600 rpm acceleration 0-100 km/h: 4.9 s elasticity 80 - 120 km/h (5th speed) 6.8 s maximum speed 285 km/h braking dist. 100 km/h (cold; warm) 37.7 m / 10.2...

pessoalmente acho que esta lindo, esticamente ainda melhor que o 206.. ja agora vai haver a versao wrc.. a tempos soube que o grupo psa nao queria fazer mais concorrencia a ele proprio, se a citroen pro ano volta a carga no wrc, será que a peugeot fica pelo classe S2000? Engine 2 liter DOHC 4...