Na BMW o litro de ATF custa 67,5€/L + IVA, "cá fora" anda entre os 23 e os 32 + IVA. Isto multiplicado por 9L dá logo uma diferença brutal. Será que a "valvolina" da marca contem "ouro liquido" ?
O CEO da Xpeng não esconde a sua inspiração na Tesla e no Musk.
O G6 será a versão concorrente do TMY, com melhor equipamento e velocidade de carregamento DC superior.
@LinoMarques , eu sei que não faltam "oficinas especializadas BMW" aqui em Lx , podia ser que alguém tivesse conhecimento de causa.....mas agora anda tudo a pensar em kWh, volts , amperes, e já não ligam nenhuma ao pessoal a "combustão" :cool:
Acredito que haja muito negocio à volta deste tema e do natural desconhecimento da maior parte do pessoal (eu incluido) - por exemplo relativamente à limitação de sobretensão, apesar da instalação que fiz ter sido para proteger toda a casa, o UMC da tesla parece não ter, posso estar enganado...
Eu, se jogasse no team do arco-iris, vos garanto que estaria bastante preocupado com este "multiculturalismo", estes tipos/tipas nem para eles são bons
O que virá na Wallbox tesla será um diferencial tipo B, o recomendado é o tipo A , que instalei no meu apartamento (interruptor diferencial + disjuntor) pois o QE não tinha (presumo que em 2000 não fosse obrigatório .....) . Em predios mais recentes o que vejo são diferenciais tipo AC...
Este carro com um "pedacinho" mais de bateria era um candidato a "pilhinhas" (aka 2º carro mais pequeno a pilhas), está muito bem conseguido.
Mas por um "pedacinho" de "euros" mais estou a "namorar"" o NIO Firefly - se daqui a alguns meses mantiverem as campanhas ....
Muito obrigado @eblase , está mais que na "altura" (tem 100k Km) . Já agora e sem querer abusar, vale a pena procurar alternativas competentes à BMW aqui na AML?