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SalvadorP, sabes que só utilizo as minhas viaturas esporadicamente, mas por vezes lá vou saindo com as mesmas e quando passo por esses locais aprecio espremer as rotações até ao seu limite, mas neste local específico do início da subida de Monsanto na maioria das vezes o trânsito é algo intenso...

Etcetera, sim dependerá da velocidade que se faça esta última curva antes da entrada para a subida.

SalvadorP, sim as condições ideais só num horário de madrugada. Vindo das Amoreiras as condições ainda serão um pouco melhores (pois conseguimos entrar na subida a uma velocidade superior) do que vindo da Ponte 25 de Abril pois existe aquela curva antes do acesso à subida de Monsanto.

Ratcher, existem tantos "lunáticos" e o pior é que por vezes acreditam nas suas próprias "ilusões" !!!

Gavela, para fazermos este teste teria de vir da Ponte 25 de Abril, entrar no acesso a Monsanto e transcrever a curva antes da entrada para a subida no limite e na própria subida apanhar trânsito diminuto, esticando a 3ª velocidade até às 7.200 RPM (a rondar os 130/135 km/h), presumo que não...

Afcivic, mas o teu Honda Civic 1.6 VTI 160cv "abre" o sistema VTEC consoante a rotação do motor, provavelmente após as 5.500 RPM ultrapassadas, digo eu. O que queres dizer é que em 5ª.Velocidade e a 170 km/h (que rondará as 5.500 RPM) é que abria o sistema VTEC (é isso) ?

Afcivic, um Peugeot 106 GTI ou um Citroen Saxo Cup só têm realmente alma a partir das 5.200 RPM e um Civic VTI por aí ou ainda a uma rotação um pouco superior, mas tenho noção que um VTI tem ainda uma alma superior até ao seu corte de injecção.

Luís, se me disseres que a partir dos 200 km/h de velocímetro em plano um Citroen Saxo Cup ou um Peugeot 106 GTI já tem alguma dificuldade a progredir será mais realista, agora descreveres como "arrastadeira" a partir dos 180 km/h já é algo exagerado (falo de viaturas em plena saúde como será...

Afcivic, um Citroen Saxo Cup 1.6i 16v de origem e em plena saúde de mecânica só consegue ultrapassar um nadinha os 225 km/h de velocímetro e já com algum declive/descida (rondará os 210 km/h reais). A marca anuncia os 205 km/h de velocidade real em plano.

Rui, mas para essas velocidades elevadíssimas estas viaturas têm de estar muitíssimo bem alteradas.

EscapeLivre, Citroens Saxo Cup/Peugeots 106 GTI e até Hondas Civic 1.6 VTI para alcançarem velocidades muitíssimo elevadas presumo que só "turbinados" e com relações de transmissão bastante longas.

Pereira, pelo menos de vez em quando ainda vou fazendo das "minhas": Neste último Sábado a subir Monsanto (sentido Ponte 25 de Abril/Monsanto) com o Citroen Saxo Cup a esticar a 3ª.velocidade até ao seu limite (7.200 RPM) e depois engrenei a 4ª, ultrapassei pela direita um Cupra Formentor (que...

SalvadorP, neste caso pouca diferença deverá existir entre a velocidade média e a máxima, mesmo que saiba que alguns desses Mercedes com essas motorizações e sem o limitador passam os 300 km/h.

nto, muitíssimo interessante !!! Obrigado pela partilha.

Todos nós temos noção que se as viaturas estiverem programadas com um limite de velocidade máxima relativamente reduzido (160/180 km/h) que a segurança será sempre mais elevada, mas para nós entusiastas de automóveis é algo frustrante esse limite: Quem não aprecia pelo menos esporadicamente...