Conteúdo recente de Icedevice

Entretanto começaram os testes ao Spring, todos em Portugal.

Como é que eu faço isso? É alguma app? Como se programa? A mim dava-me jeito.

A MG já está no mercado dos elétricos na Europa pelo menos há 7 anos. Vamos ver como corre, claro. Uma coisa sei, Mercedes nunca mais.

Classe A W177 premuim pack de 40 mil euros. :-)

Pois tenho essa experiência com a Mercedes. Os plásticos a descascar-se e barulhos por todo o lado, tudo comunicado dentro da garantia e eles nunca resolveram nada dizendo que "é normal". Um envelhecimento muito mau. Na MG pior não deve ser.

Em relação à duração vão ser como as outras marcas. Também se dizia isso dos japoneses quando entraram na década de 60 e dos coreanos na década de 90. E agora é o que se vê. Aliás as marcas chinesas são das que dão mais garantia neste momento. Em relação à "personalidade"... pff há quem...

Mas olha que há pessoas que sempre foram fãs acérrimas dessas marcas. Não é por serem baratas que não tinham história e um conjunto de compradores fieis. Mas esses indefectíveis agora estão a acabar e as marcas perderam bastante aura principalmente a Opel e a Citroen.

Se não tivesse mudado estas marcas novas não teriam qualquer hipótese de se impor. Ainda há pessoal que dá importância, mas muitos simplesmente querem um bom produto a um preço razoável com as características pretendidas. Marcas como a Opel/Ford/Alfa Romeo/Subaru/Mitsubishi/Suzuki, com imagens...

Outra coisa interessante é que o conceito da valorização do Logo no capot começa a ser uma coisa do passado: Como os elétricos são um novo paradigma as marcas novas não têm que ultrapassar o estigma e saltamos imediatamente para o produto em si. A nova geração que compra elétricos como...

Não sou tão pessimista. Isto porque basicamente as legacy europeias e japonesas podem, com os acordos que têm com as marcas chinesas, beneficiar de sinergias e fazer rebadge dos produtos chineses. O Leapmotor B10 vai fornecer a base para um Opel, a Mazda está a criar rebadges da Deepal, a Geely...

Eu acho que eles vão entrar para o top 3 em pt em alguns meses. Em Espanha já estão em segundo. Em relação o B05 há um grande hype (já disse por aqui que não foi o carro do segmento que gostei mais de testar).mas a fila de espera para o comprar neste momento é enorme. Tem um bom conjunto de...

No outro dia quando testei o B05 perguntei à vendedora como estavam as vendas dos outros stelantis que têm preços semelhantes. Ela "muito paradas" eu disse-lhe "pois, a Leapmotor parece tecnicamente um pouco à frente das outras marcas do grupo em elétricos". Ela: "À frente? Está a anos luz...

Não percebem que ao tentar que os carros chineses sejam classificados em segmentos "inferiores" estão na verdade a admitir que as Legacy não conseguem criar carros tão completos para esse "segmento". Comparar um 2008 com um B10 é só admitir que a Peugeot é incapaz, técnica e industrialmente. O...

Estás a confundir as coisas. Claro que podes comparar um carro com tamanhos semelhantes e podem pertencer ao mesmo segmento. A questão é que um vai ser mais premium e mais caro e outro mais básico. Dentro do mesmo segmento tens vários enfoques: Pode ser low cost (C3, Sandero) pode ser...

Claro que faz sentido. Continua a haver carros grandes e carros pequenos, berlinas e compactos, SUV e carrinhas. Um 208 não é o mesmo que um 308, um Inster não é o mesmo que um Id3. Os segmentos ajudam a categorizá-los. Pode haver algumas linhas cinzentas por causa de um conjunto de novas...