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Como disse antes, nunca me apercebi de tal abordagem por parte da BMW.

Mas esse testei bem antes de comprar.

Isso acontece muito na A25, então se fores nos 120 na faixa da direita e apanhas um molho deles a 121 e outros a 122 numa zona de 3 faixas, para compor o ramo deixam a faixa da direita livre para passares, só que não...

Percebo, mas eu na altura do LEAF só tinha essa opção (elétrica) pelos cerca de 30 000€, a outra opção era o Ioniq e custava mais 10 000€, alternativas a estes só mesmo a oleo de dinossauro.

Se colocares "evitar manobras complicadas" ele foge aos cruzamentos onde é complicado entrar, não sei se é o caso.

Eu comprei o meu LEAF sem o experimentar, diga-se que as opções na altura eram praticamente inexistentes. Mesmo o i4 tive o primeiro contacto com um 420d, a opção de comprar já foi com o M50, alem do test drive tive o carro durante um dia, nunca em nenhuma marca estive tão à vontade em usar o...

O que vi foi a razão do meu comentário, em reta o MAX simplesmente não se aproximava dos outros, por isso acho que dizer que tinha um Kart turbinado é no minimo discutivel....

Obviamente que não viram isso, aliás, só viram o titulo...

Duvido muito disso, basta ver o que de vez em quando faz o Peco, tipo no Japão o ano passado não deu qualquer hipotese a ninguém deram-lhe a mota atualizada só nessa corrida? Ele tanto anda com os da frente como fica lá para trás, duvido muito que seja da mota.

Pois, é isso, nem tudo é favorável à bomba de calor, quandos as temperaturas descem muito a sua eficiência também cai a pique.

Náo tens como dar a volta a isso, muito antes de atuarem as proteções de casa atuam as do carro, são muito mais sensiveis ao que acontecer com o carro, obviamente. A casa tem que ter, obrigatoriamente, um diferencial, antes era de 300mA hoje tem que ser de 30mA, o que é preciso mesmo é ter um...

Eu não acho, quando o McLaren passou pela entrada da box já estavas com bandeiras amarelas com um carro parado, foi mesmo falta de bolas da McLaren, até os comentadores já estavam a dizer que ele ia entrar pois o VSC era iminente.

Sim, mas se quisseres travas o carro em N e só depois desligas o carro ficando apoiado no travão e não na caixa, há carros que simplesmente não dá para fazer isso. ACho que o Mini, tal como o BMW só ativa o travão se quisseres, o meu fica sempre destravado na garagem.

Cada vez mais as marcas cortam comandos ao condutor, mesmo que seja para danificar a mecânica...

Há carros que simplesmente não têm o travão de mão, colocas em P e ele trava as rodas traseiras, não dá para fazer isso que dizes.