Eu tive um AX 14 D comercial. Comprado novo em Outubro de 92 e vendido em Outubro de 97 com 156 000 km. Foi um carro que fez viagens muito longas (Aveiro/Algarve várias vezes e Portugal/Espanha/França/Suiça) a partir dos 100 000 km.
O consumo médio andava nos 4,7 l/100 km em percurso misto mas descia para os 4/4.2 em estrada até aos 110 km/h.
Quando era novo, gastava 1 litro de óleo a cada 4000 km; a partir dos 80 000 km, uma mudança de óleo catastrófica (Mobil 1) ia arruinando o motor: este motor não suportava tal óleo e consumiu 1,5 l (de nível máximo para mínimo) em cerca de 200 km! Apercebi-me do trabalhar metélico do motor e fui á Citroen meter o óleo da Total mineral que lá usavam. Na altura disseram-me que o motor iria gripar se não tivesse trocado o óleo.
A partir daqui, o consumo de óleo passou a ser de 0,5 l/1000 km mas sem ultrapassar os 110 km/h. Se apertasse com ele (tipo AE a 150/160, i.e. no máximo) gastava 1 litro em 100 km!!
Solução: andar até aos 110 km/h, manter o nível de óleo no máximo (acerto todos os 1000 km, o tal 0,5 l) e fazer o "teste da junta" todas as semanas. Este teste, ensinaram-me na Citroen: com o motor frio, retirar a tampa do radiador; se a água subisse ou se sentisse pressão, a junta estava queimada. Nunca houve pressão nenhuma, o carro nunca queimou nenhuma junta.
Em jeito de conclusão, se não fosse aquela malfadada mudança de óleo e os apertos que levou até aos 80 000 km, acho que o carro se aguentaria bem até aos 300 000 km. Mesmo assim, lá se aguentou e nunca avariou até aos 156 000 km.
Era um motor frágil e que exigia uma condução calma e ponderada (110 km/h era o "limite"), um acerto sistemático do nível de óleo e, principalmente, sofria imenso com sucessivos trajectos curtos (ao contrário do que a maioria das pessoas pensa). Os 1.4 D PSA que andavam sobretudo em estrada em AE a ritmos moderados aguentavam 300 000 km, segundo pessoal da Citroen. Nos dias que correm, ninguém tem paciência para um motor destes. Eu tive, era miúdo e tal e era o meu 1º carro. Ainda tenho saudades. Ah, o meu era de 92 (MKII), já com aquele tablier todo giro (LOL) e que não partia! O banco do condutor, já estava um bocado amassado e rasgado do lado esquerdo.
Saudades: do comportamento ágil, dos consumos, do consumo de pneus (nunca mais acabavam!)e alinhamento de direcção (aguentava 50 000 km sem alinhar e andava direito que nem um fuso!) e das viagens que fiz. End of the story.
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