Mas Porquê ?? ( status germânico inside )

Nos automóveis, como em tantas outras coisas, a escolha racional pode não ser a que mais nos agrada.
Se o automóvel for encarado como um electrodoméstico, as coisas são diferentes: basta ter um Hyundai Accent 1.5 CRDi que, realmente, vai onde os outros vão, no mesmo tempo e tudo, com consumos semelhantes, etc etc.
Agora, se o automóvel for uma paixão... as coisas mudam!
Eu também já fui cliente Citroen (tive 4!) mas agora sou cliente BMW.
Não há palavras para descrever a diferença:
-o "tacto" consistente e suave do BMW (pedais, caixa, direcção, pisar de estrada);
-a posição de condução, a beleza, qualidade e ergonomia dos interiores (painel de instrumentos, desenho do volante, tablier...)
-a estética;
-a insonorização;
-os detalhes (alcatifas, manípulos, iluminação interior...)...

Para compreenderem o que digo: preferia um BMW 316i novo (com equipamento base) do que um Citroen C5 2.2 HDi carregado de extras. Penso que está tudo dito...
 
citação:Originalmente colocada por PSerra

citação:Originalmente colocada por lasac_p

resumindo a VW não inovou nada ate agora LOOOOOOOOOOOOOL
Palavras tuas..........

Deixa-me cá ver:

- Fez um carro que até foi o que mais se vendeu na história e que serviu de transporte a muitas familias por esse mundo fora;
- Criou o conceito de carrinha comercial/carrinha de lazer (com o "pão de forma");
- Criou um icone da industria automóvel, que ainda hoje é o "alvo a abater por parte dos outros construtores, o Golf;
- Democratizou o uso de carros a diesel, com os tão famosos TDI's (outro alvo a abater por parte da concorrência...);
- Está a relançar o uso dos motores a gasolina com os FSI e TSI (a única marca que além da VW conta com motores de injecção directa a gasolina, se bem com outro tipo de conceito, para venda e produção em série é a Mitsubishi);
- Democratizou o uso de sistemas de segurança, sendo a única marca que propõe de série o uso do ESP nos carros do segmento C (como equipamento standard);
- Impõs padrões de qualidade nos seus carros, que só eram normais em carros de gama alta.

Poderia continuar, mas se calhar não vale a pena, visto que só vê quem quiser...


:)

Acrescento o que já tinha escrito no tópico sobre o grupo VW, isto é aquilo que me lembro, porque há mais...

------------------------------------------------

...motores únicos na industria automóvel em W os VR (VR6 por ex.)V de ângulo fechado, compressor G, ASF aluminio, quattro, TDI, TSI, FSI, DSG, etc, etc..
Estas tecnologias demonstram superioridade na competição.

Este know-how tecnológico que permite fazer desde carro baratos a carros de luxo (VW Phaeton tem mais de 100 patentes) até extremos como o Bugatti Veryon, ou equipar Lamborghinis ou Bentleys.

E vem aí mais... CCS (Combined Combustion System), http://www.worldcarfans.com/news.cf...t-developments-in-vehicle-dynamics-and-safety , etc.
 
citação:Originalmente colocada por xicos perto
O meu astra trás ESP de serie, apesar de ter optado pelo extra ESPPlus que acrescenta o controlo de amortecimento:)

Foi uma das coisas que a VW "obrigou" a Opel a fazer, se bem que o Golf Trendline o trás de origem e todas as motorizações e o Astra Enjoy não.

Mais uma coisa, já o Golf IV trazia o ABS de origem em todas as versões...

;)
 
Não há dúvida nenhuma que quando nós não queremos não conseguimos ver mais nada. A um par de anos que começaram a ganhar alguma coisa em alguns trofeus, necessitam de andar mais 20 anos para chegar perto de algumas marcas e já falam em competições.
 
citação:Originalmente colocada por xantia1.8-16v

Nos automóveis, como em tantas outras coisas, a escolha racional pode não ser a que mais nos agrada.
Se o automóvel for encarado como um electrodoméstico, as coisas são diferentes: basta ter um Hyundai Accent 1.5 CRDi que, realmente, vai onde os outros vão, no mesmo tempo e tudo, com consumos semelhantes, etc etc.
Agora, se o automóvel for uma paixão... as coisas mudam!
Eu também já fui cliente Citroen (tive 4!) mas agora sou cliente BMW.
Não há palavras para descrever a diferença:
-o "tacto" consistente e suave do BMW (pedais, caixa, direcção, pisar de estrada);
-a posição de condução, a beleza, qualidade e ergonomia dos interiores (painel de instrumentos, desenho do volante, tablier...)
-a estética;
-a insonorização;
-os detalhes (alcatifas, manípulos, iluminação interior...)...

Para compreenderem o que digo: preferia um BMW 316i novo (com equipamento base) do que um Citroen C5 2.2 HDi carregado de extras. Penso que está tudo dito...

E, provavelmente, quando fosse vender o BMW ainda me davam mais dinheiro do que pelo C5... Principalmente se fosse aí ao fim de uns 8/9 anos.
 
citação:
Bem então mas tu que sabes tanto e que respondes assim de cor, diz lá em que é que ele é melhor???
E o que entendes por qualidade???
Responde lá, é que eu por acaso tenho um primo meu que tem um golf tdi e um vizinho meu tem uma carrinha audi a4 de 99 e já andei em ambos e já estive a dar uma olhadela neles bem de perto porque eles sabem que eu adoro automoveis e na minha familia existe essa tradição.
Ou tu és daqueles que falam falam mas eu não os vejo a fazer nada...lol:D:D:D

qualidade dos interiores talvez mecânica(tirando o motor)

um carro do segmento premium é outra coisa...

sigia6.png
 
citação:Originalmente colocada por kokas

Não há dúvida nenhuma que quando nós não queremos não conseguimos ver mais nada. A um par de anos que começaram a ganhar alguma coisa em alguns trofeus, necessitam de andar mais 20 anos para chegar perto de algumas marcas e já falam em competições.

Ainda não percebi, estamos a falar de carros de produção corrente ou de desportivos?

É porque se estamos a falar de carros desportivos, se calhar é melhor eu mudar para a Porsche, não? Ou então para a BMW ou Mercedes ou para outras marcas que estão incluidas na Audi, como seja a Auto Union, ou mesmo a própria Audi.

:)
 
citação:Originalmente colocada por xantia1.8-16v

citação:Originalmente colocada por xantia1.8-16v

Nos automóveis, como em tantas outras coisas, a escolha racional pode não ser a que mais nos agrada.
Se o automóvel for encarado como um electrodoméstico, as coisas são diferentes: basta ter um Hyundai Accent 1.5 CRDi que, realmente, vai onde os outros vão, no mesmo tempo e tudo, com consumos semelhantes, etc etc.
Agora, se o automóvel for uma paixão... as coisas mudam!
Eu também já fui cliente Citroen (tive 4!) mas agora sou cliente BMW.
Não há palavras para descrever a diferença:
-o "tacto" consistente e suave do BMW (pedais, caixa, direcção, pisar de estrada);
-a posição de condução, a beleza, qualidade e ergonomia dos interiores (painel de instrumentos, desenho do volante, tablier...)
-a estética;
-a insonorização;
-os detalhes (alcatifas, manípulos, iluminação interior...)...

Para compreenderem o que digo: preferia um BMW 316i novo (com equipamento base) do que um Citroen C5 2.2 HDi carregado de extras. Penso que está tudo dito...

E, provavelmente, quando fosse vender o BMW ainda me davam mais dinheiro do que pelo C5... Principalmente se fosse aí ao fim de uns 8/9 anos.

Mas tens de concordar que o preço é muito diferente e se seguirmos para por exemplo para uma série 5 secalhar já temos outras opcções que na hora compra pesam e muito
 
[quote]citação:[i]Originalmente colocada por lasac_p[/i]

[quote]citação:[i]Originalmente colocada por Chewbacca[/i]

Pegando no k o carlos andrade fez, quem é k vai comprar isto:

[img]http://www.nyttombil.no/contentimage/artikkelbilder/C5%20%20interior.JPG

se pode ter isto:
volkswagen_Passat_2006_interior.jpg


Até admito k haja quem o faça, mas não me digam k é por ser melhor, e k o preço do vw não compensa!
[/quote]

se quizerem aqueles interiores, do VW, nomeadamente os manometros e o volante comprem um ibiza são uma copia perfeita....
[/quote]
O que eu acho mais curioso é que escolheram uma foto linda de um audi e meteram a mais ranhosa de um c5 que estava na pesquisa do google...:D:D:D
Ora aqui vão fotos mais a sério, e atenção que eu até prefiro o interior desse audi assim pelas imagens , mas a diferença não á abismal quanto aquela foto fez parecer e que quiseram passar, bem bonito o interior do c5 por sinal, falta-lhe os bancos em pele e acabamentos em aluminio mas algo que se consegue arranjar, reparem no cb que é bem mais bonito que o do audi:

2006831163023_c5 interior 1.JPG


2006831163224_c5 interior 2.JPG


2006831163438_c5 interior 3.JPG


2006831163946_citroen c5 bord computer.jpg
 
citação:Originalmente colocada por PSerra

citação:Originalmente colocada por lasac_p

resumindo a VW não inovou nada ate agora LOOOOOOOOOOOOOL
Palavras tuas..........

Deixa-me cá ver:

- Fez um carro que até foi o que mais se vendeu na história e que serviu de transporte a muitas familias por esse mundo fora;
- Criou o conceito de carrinha comercial/carrinha de lazer (com o "pão de forma");
- Criou um icone da industria automóvel, que ainda hoje é o "alvo a abater por parte dos outros construtores, o Golf;
- Democratizou o uso de carros a diesel, com os tão famosos TDI's (outro alvo a abater por parte da concorrência...);
- Está a relançar o uso dos motores a gasolina com os FSI e TSI (a única marca que além da VW conta com motores de injecção directa a gasolina, se bem com outro tipo de conceito, para venda e produção em série é a Mitsubishi);
- Democratizou o uso de sistemas de segurança, sendo a única marca que propõe de série o uso do ESP nos carros do segmento C (como equipamento standard);
- Impõs padrões de qualidade nos seus carros, que só eram normais em carros de gama alta.

Poderia continuar, mas se calhar não vale a pena, visto que só vê quem quiser...


:)

-primeiro ponto ele não o fez, foi o maior ditador anarquista de todos os tempos que o fez e deu a VW para produzir.
-quanto ao pao de forma só conheço bimbo
-motores com tecnologia tsi ou fsi, como disseste muito bem esta a relançar porque já foi lançado antes.
-sistemas de segurança é mentira, a minha namorada tem um e golf novo do ano passado e nao tem ESP
-quanto aos padroes de qualidade só se for na passat e nos melhores golf, porque o polo é de fugir, ouve-se mais o motor que o radio...

P.S. eu conduzo VW e gosto de alguns estao á frente em muitos modelos o problema é q o preço tambem, e muitas das vezes não compensa
 
citação:Originalmente colocada por rubenvalente

O que eu acho mais curioso é que escolheram uma foto linda de um audi e meteram a mais ranhosa de um c5 que estava na pesquisa do google...:D:D:D
Ora aqui vão fotos mais a sério, e atenção que eu até prefiro o interior desse audi assim pelas imagens , mas a diferença não á abismal quanto aquela foto fez parecer e que quiseram passar, bem bonito o interior do c5 por sinal, falta-lhe os bancos em pele e acabamentos em aluminio mas algo que se consegue arranjar, reparem no cb que é bem mais bonito que o do audi:

vê-se logo que só conheces os simbolos das marcas de um certo país que não a Alemanha..
 
citação:Originalmente colocada por xantia1.8-16v

Nos automóveis, como em tantas outras coisas, a escolha racional pode não ser a que mais nos agrada.
Se o automóvel for encarado como um electrodoméstico, as coisas são diferentes: basta ter um Hyundai Accent 1.5 CRDi que, realmente, vai onde os outros vão, no mesmo tempo e tudo, com consumos semelhantes, etc etc.
Agora, se o automóvel for uma paixão... as coisas mudam!
Eu também já fui cliente Citroen (tive 4!) mas agora sou cliente BMW.
Não há palavras para descrever a diferença:
-o "tacto" consistente e suave do BMW (pedais, caixa, direcção, pisar de estrada);
-a posição de condução, a beleza, qualidade e ergonomia dos interiores (painel de instrumentos, desenho do volante, tablier...)
-a estética;
-a insonorização;
-os detalhes (alcatifas, manípulos, iluminação interior...)...

Para compreenderem o que digo: preferia um BMW 316i novo (com equipamento base) do que um Citroen C5 2.2 HDi carregado de extras. Penso que está tudo dito...

Entao mas já conduziste e comparaste um C5 2.2HDi com um 316i?
Realmente sao questoes pertinentes. Faz-me lembrar quando conduzi, num pequeno intervalo de tempo, um C4 1.6HDi e um 120D. Já a pujança do 120d é mt superior, já no resto é mesmo relativo. Silencio a bordo é semelhante(de motor e aerodinamico)- quem sabe o C4 com vidros laminados nao se destaque. O "pisar da estrada", bem o 120d nao é seco, mas é bem mais duro que o C4...tb n andei a abusar para fazer uns slides lol de resto no interior, "qualidade bmw muito superior" só em sonhos..já tinha alguns ruidos, principalmente atrás.

No fim, fiz um pequeno calculo de cabeça e estive a pensar o que leva alguem a dar 1 pequena fortuna por um 116i. Preferia, sem dúvida, o tal C4;) Mesmo que venham falar na dinamica e tal, bem, deve ser realmente entusiasmante andar abrir num 116i :D
 
citação:Originalmente colocada por WH

citação:Originalmente colocada por PSerra

citação:Originalmente colocada por lasac_p

resumindo a VW não inovou nada ate agora LOOOOOOOOOOOOOL
Palavras tuas..........

Deixa-me cá ver:

- Fez um carro que até foi o que mais se vendeu na história e que serviu de transporte a muitas familias por esse mundo fora;
- Criou o conceito de carrinha comercial/carrinha de lazer (com o "pão de forma");
- Criou um icone da industria automóvel, que ainda hoje é o "alvo a abater por parte dos outros construtores, o Golf;
- Democratizou o uso de carros a diesel, com os tão famosos TDI's (outro alvo a abater por parte da concorrência...);
- Está a relançar o uso dos motores a gasolina com os FSI e TSI (a única marca que além da VW conta com motores de injecção directa a gasolina, se bem com outro tipo de conceito, para venda e produção em série é a Mitsubishi);
- Democratizou o uso de sistemas de segurança, sendo a única marca que propõe de série o uso do ESP nos carros do segmento C (como equipamento standard);
- Impõs padrões de qualidade nos seus carros, que só eram normais em carros de gama alta.

Poderia continuar, mas se calhar não vale a pena, visto que só vê quem quiser...


:)

Acrescento o que já tinha escrito no tópico sobre o grupo VW, isto é aquilo que me lembro, porque há mais...

------------------------------------------------

...motores únicos na industria automóvel em W os VR (VR6 por ex.)V de ângulo fechado, compressor G, ASF aluminio, quattro, TDI, TSI, FSI, DSG, etc, etc..
Estas tecnologias demonstram superioridade na competição.

Este know-how tecnológico que permite fazer desde carro baratos a carros de luxo (VW Phaeton tem mais de 100 patentes) até extremos como o Bugatti Veryon, ou equipar Lamborghinis ou Bentleys.

E vem aí mais... CCS (Combined Combustion System), http://www.worldcarfans.com/news.cf...t-developments-in-vehicle-dynamics-and-safety , etc.

diz-me um nome de um carro barato da VW com o mesmo equipamento, motor, esse tipo de coisas......
a VW é boa a inventar siglas FSI TSI VR6, olha que a toyota tambem é VVT-I D4-D
 
citação:Originalmente colocada por carlos andrade

citação:


qualidade dos interiores talvez mecânica(tirando o motor)

um carro do segmento premium é outra coisa...
sigia6.png
Mas lá estás tu a falar de cor, não sabes assim como eu qual tem maior qualidade, e depois em termos de segmentos temos claramente que posicionar o c5 no segmento do audi a4 e acho que ele desempenha bem o papel embora os pontos que mais discuta nele são o interior e a imagem que eu gosto mas que podia ser mais consensual, isto na óptica do que seria melhor para a marca, ou seja a marca quer é vender, o cliente como eu quer alguma exclusividade.
Um dos pontos fracos do c5 é não ter uma versão com uma conotação mais desportiva, tipo um c5 activa...
Mas isso são estratégias...;)
 
citação:Originalmente colocada por lasac_p

citação:Originalmente colocada por PSerra

citação:Originalmente colocada por lasac_p

resumindo a VW não inovou nada ate agora LOOOOOOOOOOOOOL
Palavras tuas..........

Deixa-me cá ver:

- Fez um carro que até foi o que mais se vendeu na história e que serviu de transporte a muitas familias por esse mundo fora;
- Criou o conceito de carrinha comercial/carrinha de lazer (com o "pão de forma");
- Criou um icone da industria automóvel, que ainda hoje é o "alvo a abater por parte dos outros construtores, o Golf;
- Democratizou o uso de carros a diesel, com os tão famosos TDI's (outro alvo a abater por parte da concorrência...);
- Está a relançar o uso dos motores a gasolina com os FSI e TSI (a única marca que além da VW conta com motores de injecção directa a gasolina, se bem com outro tipo de conceito, para venda e produção em série é a Mitsubishi);
- Democratizou o uso de sistemas de segurança, sendo a única marca que propõe de série o uso do ESP nos carros do segmento C (como equipamento standard);
- Impõs padrões de qualidade nos seus carros, que só eram normais em carros de gama alta.

Poderia continuar, mas se calhar não vale a pena, visto que só vê quem quiser...


:)

-primeiro ponto ele não o fez, foi o maior ditador anarquista de todos os tempos que o fez e deu a VW para produzir.
-quanto ao pao de forma só conheço bimbo
-motores com tecnologia tsi ou fsi, como disseste muito bem esta a relançar porque já foi lançado antes.
-sistemas de segurança é mentira, a minha namorada tem um e golf novo do ano passado e nao tem ESP
-quanto aos padroes de qualidade só se for na passat e nos melhores golf, porque o polo é de fugir, ouve-se mais o motor que o radio...

P.S. eu conduzo VW e gosto de alguns estao á frente em muitos modelos o problema é q o preço tambem, e muitas das vezes não compensa

desculpa, mas ou estás errado, ou esse carro veio com erro de fabrica, pq o ESP é de serie em todas as versoes/motorizações do golf!

cumps
 
citação:Originalmente colocada por lasac_p

citação:Originalmente colocada por PSerra

citação:Originalmente colocada por lasac_p

resumindo a VW não inovou nada ate agora LOOOOOOOOOOOOOL
Palavras tuas..........

Deixa-me cá ver:

- Fez um carro que até foi o que mais se vendeu na história e que serviu de transporte a muitas familias por esse mundo fora;
- Criou o conceito de carrinha comercial/carrinha de lazer (com o "pão de forma");
- Criou um icone da industria automóvel, que ainda hoje é o "alvo a abater por parte dos outros construtores, o Golf;
- Democratizou o uso de carros a diesel, com os tão famosos TDI's (outro alvo a abater por parte da concorrência...);
- Está a relançar o uso dos motores a gasolina com os FSI e TSI (a única marca que além da VW conta com motores de injecção directa a gasolina, se bem com outro tipo de conceito, para venda e produção em série é a Mitsubishi);
- Democratizou o uso de sistemas de segurança, sendo a única marca que propõe de série o uso do ESP nos carros do segmento C (como equipamento standard);
- Impõs padrões de qualidade nos seus carros, que só eram normais em carros de gama alta.

Poderia continuar, mas se calhar não vale a pena, visto que só vê quem quiser...


:)

-primeiro ponto ele não o fez, foi o maior ditador anarquista de todos os tempos que o fez e deu a VW para produzir.
-quanto ao pao de forma só conheço bimbo
-motores com tecnologia tsi ou fsi, como disseste muito bem esta a relançar porque já foi lançado antes.
-sistemas de segurança é mentira, a minha namorada tem um e golf novo do ano passado e nao tem ESP
-quanto aos padroes de qualidade só se for na passat e nos melhores golf, porque o polo é de fugir, ouve-se mais o motor que o radio...

P.S. eu conduzo VW e gosto de alguns estao á frente em muitos modelos o problema é q o preço tambem, e muitas das vezes não compensa

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