Tópico dos que passam pela Trofa

Não tinha visto o up a este tópico.

Como disse no tópico ao lado, aquela zona de Muro está um terror. Qualquer dia só de jipe :sh)
 
Se fosse só a N14 que estava estragada... LOL

Ainda esta semana, quando saí do trabalho ( Santo Tirso) fui jantar a casa dos meus pais (Trofa, para lá do centro) e depois tive de ir ao mecânico ( Guidões).

Para ir pra Trofa, Faço a nacional de Santo Tirso até à Trofa até à escola preparatória e viro à direita, mal passo a escola preparatória viro à esquerda e sigo em frente no final da subida em vez de seguir essa estrada, vou em frente. Assim, vou sair por trás dos bombeiros junto à rotunda da Galp. Na rotunda viro à esquerda e vou ter à N104. Passo a N104 para o outro lado e vou ter junto ao Pingo Doce na N14, ou então passo pelo Campo de Futebol do Bougadense e vou ter a uma zona da N14 mais à frente do Pindo Doce e sem qualquer transito. Faço isso em 15 minutos. :)

Continuando o que ia a dizer, depois de sair do mecânico, fui pela estrada que faz Cruzamento da Carriça - Vilarinho, e essa estrada está um verdadeiro nojo. Só se aproveita mesmo o pedaço que está em frente ao Parque de Avioso, poruqe o resto... Até mesmo no cruzamento da Carriça, tem lá um buracão que facilmente faz estragos em amortecedores, jantes ou pneus, ou seja, à nossa carteira. :(

Como vou para Leça, olhem que em Leça, terra bem mais desenvolvida que a trofa, mas a nivel de estradas está igual ou pior que a Trofa.

A Nacional que vai do Aeroporto até à A28 está cheia de depressões. Mal se passa a ponte da A28, temos a rua Oscar da Silva, que está bem pior que a Trofa, e se seguirmos para o centro de Leça está igual.

A que escapa é em direcção ao Mar Shoping ou então a estrada junto à marginal, agora por toda ela porque depois do Cabo do Mundo foi toda arranjada.

Como podemos ver, não é apenas a Trofa, se bem que, a trofa não é exemplo para nada, ( como diz o outro do video "Sabes o que é nada desta vida? É nada desta vida." :)
 
Parece que desta é de vez

Construção da variante EN14 "é decisão histórica"

Presidente da Câmara da Trofa satisfeito com anúncio do primeiro-ministro. Obras devem começar ainda este ano

O presidente da câmara da Trofa, Sérgio Humberto, considera "histórico" o anúncio da construção da variante à Estrada Nacional 14 (EN14) feito sábado pelo primeiro-ministro, numa visita à região.
No último sábado, o primeiro-ministro, Pedro Passos Coelho, visitou Vila Nova de Famalicão, Trofa e Maia, e anunciou a construção de uma alternativa à EN14, artéria que atravessa estes três concelhos. O projecto, que custará cerca de 36 milhões de euros, inclui uma circular à Trofa e a construção de uma nova ponte sobre o rio Ave.
"O passado sábado foi um dia histórico, cumprindo uma promessa que foi feita há mais de 20 anos, ainda a Trofa pertencia ao concelho de Santo Tirso [tornou-se concelho em 1998]. Esta nova via surge como um acto de justiça para com esta região, que merece, há muito tempo, esta solução, adequada e viável, que não compromete o futuro e que representa uma mudança e uma melhoria histórica", referiu esta segunda-feira à Lusa Sérgio Humberto.
O autarca da Trofa destacou o envolvimento neste projecto de entidades como a Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Norte (CCDR-N) e a Estradas de Portugal, bem como os municípios abrangidos, considerando que esta variante será "vital" para o "crescimento e desenvolvimento da economia nacional".
Dados da autarquia da Trofa indicam que o eixo rodoviário Famalicão Trofa/Maia envolve 28 zonas industriais que empregam mais de 128 mil trabalhadores e apresentam um volume médio de negócios superior a 11,5 mil milhões de euros e um volume de exportações superior a três mil milhões de euros.
"Esta variante à EN14 é para servir as nossas empresas que vão conquistar competitividade e acessibilidade, e as nossas populações que vão ganhar qualidade de vida, com este novo traçado a efectuar a redistribuição do tráfego de mercadorias de forma mais eficiente, libertando a actual estrada para o tráfego ligeiro", descreveu Sérgio Humberto. Atualmente a EN14 é atravessada diariamente por cerca de 30 mil veículos, nomeadamente pesados, com constantes estrangulamentos.
Esta via deve começar a ser construída no terceiro trimestre de 2015 para estar pronta em 2017. "Realista" foi como o presidente da autarquia da Trofa adjetivou o projecto, quando confrontado com o facto de uma solução inicial, trabalhada pelo anterior Governo, apontar para uma variante, com perfil de autoestrada, que custaria 190 milhões de euros.
O autarca prometeu, no entanto, "não esquecer outra das reivindicações antigas da população" deste concelho do distrito do Porto: "a necessidade urgente da extensão do metro até à Trofa, para servir as freguesias que ficaram sem o comboio da via estreita, em 2002", concluiu.
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Construção da variante EN14 "é decisão histórica" - PÚBLICO

Tudo indica que desta vez a variante vai mesmo avançar. Espero é que não se lembrem de lhe chamar "A50" ou qualquer coisa do género e lhe espetem com uns pórticos em cima.

No entanto, há uma coisa que me causa alguma estranheza: como é que o projecto original custava 190 milhões de euros e este só custa 36? Do que consigo perceber, este traçado é um mais curto (acaba ali na zona da Mabor enquanto o antigo dava a volta por Outiz, Louro e ia apanhar a actual variante algures para os lados de Gavião) mas tirando isso, mantém-se essencialmente o mesmo, como é que essa alteração reduz o custo em cerca de 5 vezes?
 
TILT disse:
Parece que desta é de vez



Construção da variante EN14 "é decisão histórica" - PÚBLICO

Tudo indica que desta vez a variante vai mesmo avançar. Espero é que não se lembrem de lhe chamar "A50" ou qualquer coisa do género e lhe espetem com uns pórticos em cima.

No entanto, há uma coisa que me causa alguma estranheza: como é que o projecto original custava 190 milhões de euros e este só custa 36? Do que consigo perceber, este traçado é um mais curto (acaba ali na zona da Mabor enquanto o antigo dava a volta por Outiz, Louro e ia apanhar a actual variante algures para os lados de Gavião) mas tirando isso, mantém-se essencialmente o mesmo, como é que essa alteração reduz o custo em cerca de 5 vezes?
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O anterior ia até Cruz. Neste caso apenas vão duplicar a estrada a partir da saída da variante e acessos à zonas industriais. Da zona industrial de Lousado sairá uma nova ponte que levará a estrada até à Maia.
 
até à cruz? então ainda era um esticão. quanto ao metro, concordo plenamente. quer queiramos, quer não, o futuro passará por usarmos os transportes públicos de forma mais regular e quem vive a 10/20kms do porto ou gaia pode ter aqui uma solução barata e rápida. o mesmo poderia acontecer para santa maria da feira. já que espinho tem comboio, a feira poderia ter um sistema de metro, são 25kms e a viagem demoraria uns 40min, mesmo que tivesse paragens mais intervaladas...
 
Eagle88 disse:
O anterior ia até Cruz. Neste caso apenas vão duplicar a estrada a partir da saída da variante e acessos à zonas industriais. Da zona industrial de Lousado sairá uma nova ponte que levará a estrada até à Maia.
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De facto, vendo bem, ainda é um corte considerável mas ninguém me tira da cabeça que alguém estava a meter muito mais a mão ao prato e agora estão mais comedidos... O pessoal anda com mais cuidado, acho que Évora é frio nesta altura do ano e tal [:D]
 
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agora que estou a começar a trabalhar antes da trofa, começam as obras na N14? É preciso ter sorte! ainda vou apoanhar umas filas, já estou a ver!!!
já ando a apanhar em pousada de saramagos/ceide, em que demorava 3min a fazer a reta e ontem demorei 25min! ao ritmo a que estão a trabalhar, só daqui a 2 décadas é que aquilo está pronto. nem sei se estão a fazer uma rotunda ou a meter duas faixas. parece que vou ter que ir pela AE para fazer 20kms.
 
caditonuno disse:
agora que estou a começar a trabalhar antes da trofa, começam as obras na N14? É preciso ter sorte! ainda vou apoanhar umas filas, já estou a ver!!!
já ando a apanhar em pousada de saramagos/ceide, em que demorava 3min a fazer a reta e ontem demorei 25min! ao ritmo a que estão a trabalhar, só daqui a 2 décadas é que aquilo está pronto. nem sei se estão a fazer uma rotunda ou a meter duas faixas. parece que vou ter que ir pela AE para fazer 20kms.
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É uma nova rotunda, mas sim estão a demorar muito tempo numa coisa que não parece muito complexa.
 
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