Modelos que não tiveram o sucesso dos precedentes

SCOoOTER

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Modelos que na vossa opinião ou que de facto não tiveram o mesmo sucesso do modelo que vieram substituir.

FOCUS/ESCORT - na minha opinião o Focus I nunca teve o sucesso do escort.

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FIESTA -
Este modelo, na minha opinião, teve sempre mais sucesso do que os se seguiram

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TOLEDO - O recente nunca teve o sucesso do anterior.

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CORDOBA - O actual nunca teve o sucesso da primeira versão

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Na minha opinião há mais exemplos:

Punto 1 Versus Punto 2

Golf IV versus GOlf V

Renault Laguna Pré-restyling Vs Pos Restyling

entre outros
 
Penso que apesar de continuar a vender bastante, o Golf V é um dos melhores exemplos.

Também, diga-se de passagem, pudera! Coisa feia! [:o)]
 
Estão aqui a confundir-se coisas, sobretudo em relação aos últimos 2 exemplos apresentados...

O Mini é um sucesso estrondoso. Muito maior do que as melhores previsões da BMW. Relembro que a filosofia do carro é completamente diferente do Mini original.

Por acaso, em relação ao Focus, até nem concordo.
 
citação:Originalmente colocada por SCOoOTER

Modelos que na vossa opinião ou que de facto não tiveram o mesmo sucesso do modelo que vieram substituir.

FOCUS/ESCORT - na minha opinião o Focus I nunca teve o sucesso do escort.

Na Parte do Focus penso que estás enganado, a não ser que te refiras ao mercado portugues e mesmo assim....
Lembro-me que uns tempos depois do focus ter saido era dos mais vendidos a ponto de a FORD temer passar-se a chamar Focus Motor Company. Mas como disse antes posso estar enganado.

Para mim o carro que mais estragaram duma versao para outra é mesmo o Lancia Delta[8][8][8][8][8][8]

E o Megane, e o clio, e a Espace....até o Laguna consegue ser pior que o anterior ( falo de design e não de VENDAS )
 
citação:Originalmente colocada por GTTDI

20068915433_0.jpg


20068915458_bravo-brava.jpg

Só se for nas vendas, mil vezes um Bravo a um Tipo.
O Bravo é somente um dos carros mais fiaveis da Fiat e eu sei porque tive um Jtd 105 e ainda hoje me arrependo de o ter vendido ( era comercial ). Ao Bravo faltou uma aposta seria da Fiat em termos de marketing, e o outro ( outra ) também não ajudou muito "Brava"[:o)][:o)][:o)].
Se souberem de algum Bravo Hgt para venda avisem-me [B)][B)][B)] ( decidi não arriscar no integrale, os bons são caros:(:(:()
 
citação:Originalmente colocada por Balthar

citação:Originalmente colocada por GTTDI

20068915433_0.jpg


20068915458_bravo-brava.jpg

Só se for nas vendas, mil vezes um Bravo a um Tipo.
O Bravo é somente um dos carros mais fiaveis da Fiat e eu sei porque tive um Jtd 105 e ainda hoje me arrependo de o ter vendido ( era comercial ). Ao Bravo faltou uma aposta seria da Fiat em termos de marketing, e o outro ( outra ) também não ajudou muito "Brava"[:o)][:o)][:o)].
Se souberem de algum Bravo Hgt para venda avisem-me [B)][B)][B)] ( decidi não arriscar no integrale, os bons são caros:(:(:()

isso foi comercializado ca em Portugal?

Tinha o 2.0 20v com 155 cv, n era?
 
citação:Originalmente colocada por Jtd_Zep

citação:Originalmente colocada por Balthar

citação:Originalmente colocada por GTTDI

20068915433_0.jpg


20068915458_bravo-brava.jpg

Só se for nas vendas, mil vezes um Bravo a um Tipo.
O Bravo é somente um dos carros mais fiaveis da Fiat e eu sei porque tive um Jtd 105 e ainda hoje me arrependo de o ter vendido ( era comercial ). Ao Bravo faltou uma aposta seria da Fiat em termos de marketing, e o outro ( outra ) também não ajudou muito "Brava"[:o)][:o)][:o)].
Se souberem de algum Bravo Hgt para venda avisem-me [B)][B)][B)] ( decidi não arriscar no integrale, os bons são caros:(:(:()

isso foi comercializado ca em Portugal?

Tinha o 2.0 20v com 155 cv, n era?

Foi, já vi á tempos um pretinho lindo[B)][B)][B)]
 
Penso que a maior parte do ppl é um bocado saudozista...
O que fez com que muitos modelos tivessem menos impacto que os anteriores, é o facto de actualmente saírem muito mais modelos do que antigamente. Esta concorrencia faz com as marcas passem a vida a fazer grandes reestylings...
No entanto este menor impacto que os modelos têm não se reflete forçosamente em vendas.
Uns dos exemplos mais flagrantes é o do Focus em que a Ford teve mesmo de cortar o mal pela raíz e mudar o modelo e o nome que apesar de ter 30 anos já não vendia.
 
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