Golf 1.4 TSI 140cv a partir de 24.200€
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Guest
Hoje cruzei-me com uns 15 todos identificados ma estrada de pero pinheiro para Mafra..
tinham o logo TSi 1.4 140 cv de lado e uma cena no capot que parecia imagem dum motor, mas nao consegui perceber o que era ja que cruzei-me com eles espaçadamente mas rápido ( eu ia com pressa o 206 teve que dar o litro.. LOL )
tinham o logo TSi 1.4 140 cv de lado e uma cena no capot que parecia imagem dum motor, mas nao consegui perceber o que era ja que cruzei-me com eles espaçadamente mas rápido ( eu ia com pressa o 206 teve que dar o litro.. LOL )
VorsprungDurchTechnik
New member
Estou curiosíssimo para ver o que estes cromos da SIVA fazem com esta prenda da VW.
É que na Alemanha o GTI canibaliza completamente o GT 170, uma vez que a diferença de preço é relativamente pequena e o símbolo GTI tem a mística que o outro não tem.
O 140cv tem um preço bastante superior ao de 75 e FSI de 90, por força da carga fiscal assente na potência - a diferença não é nada por aí além para os padrões portugueses, eles é que estão mal habituados - o que são 4000€ num carro?
Isso gasta-se em extras num instantinho...
Em Portugal a SIVA tem nas mãos um exemplar único para arrumar com a fasquia dos 1.400 aos 1.800cc, com a mais-valia do badge mágico que tanto status confere ao tuga.
Só vi 2 GT 170 a circular ainda.
Parece-me que a VW deu a pérola aos porcos, para variar.
Para quando a VW Portugal?
O Coutinho, Dourada e Cª já se punham a andar para a ilhota brasileira, não?
É que na Alemanha o GTI canibaliza completamente o GT 170, uma vez que a diferença de preço é relativamente pequena e o símbolo GTI tem a mística que o outro não tem.
O 140cv tem um preço bastante superior ao de 75 e FSI de 90, por força da carga fiscal assente na potência - a diferença não é nada por aí além para os padrões portugueses, eles é que estão mal habituados - o que são 4000€ num carro?
Isso gasta-se em extras num instantinho...
Em Portugal a SIVA tem nas mãos um exemplar único para arrumar com a fasquia dos 1.400 aos 1.800cc, com a mais-valia do badge mágico que tanto status confere ao tuga.
Só vi 2 GT 170 a circular ainda.
Parece-me que a VW deu a pérola aos porcos, para variar.
Para quando a VW Portugal?
O Coutinho, Dourada e Cª já se punham a andar para a ilhota brasileira, não?
ppais
New member
Visita http://www.pkw-steuer.de/ e diz-me onde anda o imposto sobre a potência? Até prova em contrário continuo a dizer que não existe tal coisa na Alemanha. É que tanta gente fala disso mas ainda nenhuma se deu ao trabalho de me mostrar que existe.
ppais
New member
isso é à altura da compra... depois tens um imposto de circulação baseado (imagine-se) na cilindrada e no cumprimento das normas ambientais.
O que também já ouvi dizer (e faz algum sentido) é q o SEGURO tem dependência da potência, mas mesmo isso nunca vi ninguém provar. seja como for nunca vi ninguem chamar imposto a um seguro mesmo se isso for verdade.
eu só quero que finalmente todos percebamos do que se fala e que nao se mandem bocas apenas porque se ouviu dizer. daí continuar à espera que alguem me mostre onde é q se paga impostos sobre a potencia na alemanha.
O que também já ouvi dizer (e faz algum sentido) é q o SEGURO tem dependência da potência, mas mesmo isso nunca vi ninguém provar. seja como for nunca vi ninguem chamar imposto a um seguro mesmo se isso for verdade.
eu só quero que finalmente todos percebamos do que se fala e que nao se mandem bocas apenas porque se ouviu dizer. daí continuar à espera que alguem me mostre onde é q se paga impostos sobre a potencia na alemanha.
whereagles
Well-known member
Creio que na Alemanha o IVA está nos 17%.
Afcivic
Well-known member
citaçãoreferia o Golf, por esteticamente e segundo alguns testes que li é mais agradável de conduzir o 1.4 do que esse 1.8... mas são gostos, o Civic é concerteza um excelente carro.
esperar para ver, o que é certo é que toda a gente que exprimentou o de 170cv tambem gostou, mas nas vendas não foi assim.
Eu já conduzi os dois e gostei bem mais do 1.4 do Golf.
Aqui fica opinião que expressei noutro tópico:
Sobre o comportamento depois dos 10000 km's não posso falar, porque nunca tive nenhum Honda e só os conduzi quando em novos.
Em relação à comparação, o Golf começa logo por cativar muito mais no rúido que emana pelo escape. Mesmo em manobras de estacionamento, ouvimos e sentimos o "trabalhar" da soberalimentação, que se torna mais interessante conforme a progressão do taquímetro.
Quanto ao comportamento propriamente dito, o golf é mais agradável de utilizar em baixo e médios regimes, perdendo um pouco para o Civic em altos regimes - acima das 6000 rpm. De uma forma global, o Golf dá sempre a sensação de ser mais rápido, além de proporcionar o "kick" que tanta gente por aqui aprecia.
Aqui fica opinião que expressei noutro tópico:
Sobre o comportamento depois dos 10000 km's não posso falar, porque nunca tive nenhum Honda e só os conduzi quando em novos.
Em relação à comparação, o Golf começa logo por cativar muito mais no rúido que emana pelo escape. Mesmo em manobras de estacionamento, ouvimos e sentimos o "trabalhar" da soberalimentação, que se torna mais interessante conforme a progressão do taquímetro.
Quanto ao comportamento propriamente dito, o golf é mais agradável de utilizar em baixo e médios regimes, perdendo um pouco para o Civic em altos regimes - acima das 6000 rpm. De uma forma global, o Golf dá sempre a sensação de ser mais rápido, além de proporcionar o "kick" que tanta gente por aqui aprecia.
dysplay21
New member
citação:Originalmente colocada por Afcivic
porquê? porque o golf anuncia 8.2 0\100 e o civic 8.9 já não há comparação? e o equipamento? e o espaço? e a mala? até nas emissões poluentes o civic faz 156 g\km enquanto o golf faz 160g\km, não sei se calhar aqui o mais importante já é o kick.
passaste completamente ao lado do q pensei mas pronto. é q nem tou a dizer q um é mlhor q o outro apenas diferente, mas ja percebi q és da marca.
citação:Originalmente colocada por dysplay21
citação:Originalmente colocada por Afcivic
porquê? porque o golf anuncia 8.2 0\100 e o civic 8.9 já não há comparação? e o equipamento? e o espaço? e a mala? até nas emissões poluentes o civic faz 156 g\km enquanto o golf faz 160g\km, não sei se calhar aqui o mais importante já é o kick.
passaste completamente ao lado do q pensei mas pronto. é q nem tou a dizer q um é mlhor q o outro apenas diferente, mas ja percebi q és da marca.
e aí daquele que tocar na MARCA [
]Gosto muito da Honda, mas este Civic esteticamente... [|)] no comments