Mais um brutal acidente na A2...
- Iniciador de tópicos PeLeve
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terminator
New member
o raio do velho já bateu as botas,
e pelo que ouvi levava uma criança no banco detras.[8]
PeLeve
Well-known member
Este tipo de engano não faz sentido nenhum nos dias que correm e, sobretudo, no local em que foi...
Para alguém ali andar em sentido contrário teve de entrar na autoestrada e sair, fosse na área de serviço fosse na zona de portagem, e ... dar meia volta voltando para trás...
Ora se isto faz sentido para alguém, sobretudo sabendo que o acesso é feito pela AE!...
terminator
New member
não o velho devia era a estar a dizer para o puto.
caraças esta malta nova vai toda em contra-mão, seus piii pi pii piiiiiiii pi pi piii e não sei mais o que.
DarkSorcerer
New member
http://www.sic.pt/online/noticias/pais/20060712+Segunda+vItima+no+acidente+da+A2.htm
Não sei se já sabiam, mas aqui fica a informação.
Não sei se já sabiam, mas aqui fica a informação.
Numa situação destas, em que se publicita tanta dinheiro investido em segurança (terá sido, ou foi parar aos bolsos de alguém?), na A2 e naquela zona que já não é a primeira vez, fará sentido a família da vítima processar fortemente a Brisa?
Afinal a vitima estava a usar uma AE e iria pagar portagem. Estava a usar uma estrada em que o concessionário (Brisa) garante e apregoa segurança como justificação para o aumento das portagens. Afinal tanto dinheiro gasto em medidas para evitar este tipo de erros e nada. Ainda mais numa zona onde já não é a primeira vez que tal acontece. É repugnante.
Afinal a vitima estava a usar uma AE e iria pagar portagem. Estava a usar uma estrada em que o concessionário (Brisa) garante e apregoa segurança como justificação para o aumento das portagens. Afinal tanto dinheiro gasto em medidas para evitar este tipo de erros e nada. Ainda mais numa zona onde já não é a primeira vez que tal acontece. É repugnante.
Godas
New member
É complicado. Eu para mim tenho uma solucao que considero inovadora. Penso que todos os veiculos deviam vir equipados com GPS que indicasse ao condutor, para alem do sentido certo de rodagem, a localizacao dos pontos negros. No meu aparelho, tenho aviso a 500m de pontos negros, assim qd vou a conduzir e se existir algum ponto negro no meu trajecto sei que serei avisado. Penso que era uma medida interessante e que evitava alguns acidentes....
PeLeve
Well-known member
"O condutor que ontem entrou em contramão na A2 é a segunda vítima mortal do acidente que já tinha causado um morto e um ferido.
SIC
O condutor, de 63 anos, não resistiu aos ferimentos graves e acabou por morrer ontem à noite no Hospital Garcia da Orta. No acidente morreu também o condutor de outro veículo, com 61 anos.
O carro entrou nas portagens de Setúbal em direcção ao Montijo. O condutor ter-se-á enganado no trajecto e, ao quilómetro 38 inverteu o sentido de marcha. Com ele seguia a filha, de 11 anos, que ficou ferida mas saiu praticamente ilesa do acidente.
O veículo circulou cerca de quatro quilómetros em contramão e foi embater frontalmente num veículo na faixa da esquerda que fazia uma ultrapassagem. O condutor teve morte imediata.
Ainda não se sabe o que motivou a inversão de marcha, mas nada aponta para que o homem estivesse sob o efeito de álcool.
No acidente foi envolvido um terceiro veículo, mas os cinco ocupantes não sofreram qualquer ferimento."
Isto não faz sentido...
Então como é que o casal meu amigo o encontrou de frente quando íam para Setúbal na A2?...
ClioII
Well-known member
Por muito que a Brisa (ou outra empresa ou qualquer organismo do Estado) invista em segurança, há um factor que nunca conseguirão controlar: a estupidez humana.
Se usares o secador de cabelo na banheira e morreres electrocutado, azar o teu. O mais que o fabricante pode fazer é escrever no manual de instruções que não uses o secador nestes casos. Não pode ser responsabilizado por tal.
EnterSandman
New member
As entidades responsáveis têm de encontrar um mecanismo
que identifique estas situações de inversão de marcha em plena
AE e através dele avisar os condutores atempadamente para o perigo
da situação via paineis electrónicos ou com a colocação de pirilampos
que acenderiam em casos de emergência...
É preciso encontrar uma solução pois nem nas AE estamos
"safos" de levar com um "louco" em contra-mão...[8)]
Cpts e Viagens Seguras
.
que identifique estas situações de inversão de marcha em plena
AE e através dele avisar os condutores atempadamente para o perigo
da situação via paineis electrónicos ou com a colocação de pirilampos
que acenderiam em casos de emergência...
É preciso encontrar uma solução pois nem nas AE estamos
"safos" de levar com um "louco" em contra-mão...[8)]
Cpts e Viagens Seguras
.
PeLeve
Well-known member
Sim, é preciso por quem decide a pensar...citação:Originalmente colocada por Enter Sandman
As entidades responsáveis têm de encontrar um mecanismo
que identifique estas situações de inversão de marcha em plena
AE e através dele avisar os condutores atempadamente para o perigo
da situação via paineis electrónicos ou com a colocação de pirilampos
que acenderiam em casos de emergência...
É preciso encontrar uma solução pois nem nas AE estamos
"safos" de levar com um "louco" em contra-mão...[8)]
Cpts e Viagens Seguras
PeLeve
Well-known member
Sim, é preciso pôr quem decide a pensar...citação:Originalmente colocada por Enter Sandman
As entidades responsáveis têm de encontrar um mecanismo
que identifique estas situações de inversão de marcha em plena
AE e através dele avisar os condutores atempadamente para o perigo
da situação via paineis electrónicos ou com a colocação de pirilampos
que acenderiam em casos de emergência...
É preciso encontrar uma solução pois nem nas AE estamos
"safos" de levar com um "louco" em contra-mão...[8)]
Cpts e Viagens Seguras
EnterSandman
New member
citação:Originalmente colocada por Pé Leve
Sim, é preciso por quem decide a pensar...citação:Originalmente colocada por Enter Sandman
As entidades responsáveis têm de encontrar um mecanismo
que identifique estas situações de inversão de marcha em plena
AE e através dele avisar os condutores atempadamente para o perigo
da situação via paineis electrónicos ou com a colocação de pirilampos
que acenderiam em casos de emergência...
É preciso encontrar uma solução pois nem nas AE estamos
"safos" de levar com um "louco" em contra-mão...[8)]
Cpts e Viagens Seguras
Exacto e é isso que me questiono se estará a ser feito...
O.T. Pé Leve post duplo? [:0]
xôr moderador chamado à recepção
O.T.Cpts e Viagens Seguras
.Aqui concordo contigo.citaçãoor muito que a Brisa (ou outra empresa ou qualquer organismo do Estado) invista em segurança, há um factor que nunca conseguirão controlar: a estupidez humana.
Aqui não.
Uma AE não é como um electrodoméstico.
Uma AE é por definição uma via de circulação em maior segurança. É por isso que é paga (dizem os tipos da Brisa, são eles que o dizem).
Porque razão então a Brisa é obrigada a pagar as reparações se fores contra um obstáculo que esteja na AE (pneu, barrote, cão)? É por isto que todo e cada km de AE está vedado ao acesso por rede.
Para que servem os seguros que a Brisa é obrigada a ter?
Só não é assim se as vitimas não reclamarem aquilo a que têm direito.
MrAnderson
New member
citação:Originalmente colocada por Pé Leve
Sim, é preciso por quem decide a pensar...citação:Originalmente colocada por Enter Sandman
As entidades responsáveis têm de encontrar um mecanismo
que identifique estas situações de inversão de marcha em plena
AE e através dele avisar os condutores atempadamente para o perigo
da situação via paineis electrónicos ou com a colocação de pirilampos
que acenderiam em casos de emergência...
É preciso encontrar uma solução pois nem nas AE estamos
"safos" de levar com um "louco" em contra-mão...[8)]
Cpts e Viagens Seguras
Mas esse sistema já existe no papel, totalmente automático.
A implementação é que não sei em que estado está.