Astra 2.0 turbo Cosmo vs Impreza 2.0 R

[CMiguelQ]

Subaru.

 

[CL]

citação:Originalmente colocada por FLP

Tenho como prioridades:

Manutenção não muito dispêndiosa
Conforto em viagens (+- 300 kms)

Se houver outros modelos +- do mesmo preço e com características semelhantes também podem ser opção.

Então um deles não devia estar nessa short list.


Sobra o Astra...


Ou então vais a Inglaterra buscar um dos últimos MG ZS 180 que ainda lá haja com volante à nossa moda (os V6 não têm problemas de juntas , embora possam ter outros que os 4 cilindros não têm... [8)]).

 

[FLP]

Por acaso não me importava de ter um ZS 180, mas só vindo de fora e para isso tinha que perder muito tempo a procurar um novo.

 

[KarmaCop213]

Nenhum desses. Ia para o Leon 2.0 TFSI.

 

[DarthVader1933]

citação:Originalmente colocada por KarmaCop213

Nenhum desses. Ia para o Leon 2.0 TFSI.

bem visto!

 

[FLP]

citação:Originalmente colocada por KarmaCop213

Nenhum desses. Ia para o Leon 2.0 TFSI.

Ainda não dá para GPL.

 

[CL]

http://www.smc-cars.com/index.php?pk=co_new_mg

Experimenta a perguntar se eles ainda têm alguns ZS com volante à esquerda...

O ZS 120+ (motor 1.8) está por 13 mil €, aí há que descontar os 17,5% de IVA porque pagas depois cá os nossos 21% mais o IA de um 1.800cc. Não sei qual o preço (e se ainda haverá LHD) dos ZS 180 mas não te esqueças que um atmosférico 2.5V6 bebe bem para produzir os 177cv, mas como é depois para colocar a GPL... [8)]

E garantia é mentira... não é prático ir a Inglaterra mudar uma merdinha qualquer, por isso o desconto de venda terá de ser superior! Depois terás de fazer cá um seguro-garantia aí por 3 anos numa das poucas companhias de seguros que praticam esse tipo de cobertura (os ex-concessionários podem informar melhor sobre isso).

 

[AF147]

citação:Originalmente colocada por FLP

citação:Originalmente colocada por KarmaCop213

Nenhum desses. Ia para o Leon 2.0 TFSI.

Ainda não dá para GPL.

que eu saiba dá na mesma. é certo que ainda não existe um sistema GPL que injecte directamente GPL na câmara de combustão, mas acho que existe um sistema em que adicionam GPL juntamente com o ar que entra na câmara de combustão.
mas algum "perito" desta área que se prenuncie.

 

[FLP]

citação:Originalmente colocada por AF147
que eu saiba dá na mesma. é certo que ainda não existe um sistema GPL que injecte directamente GPL na câmara de combustão, mas acho que existe um sistema em que adicionam GPL juntamente com o ar que entra na câmara de combustão.
mas algum "perito" desta área que se prenuncie.

Nesses motores só podes pôr GPL em injecção líquida, o que legalmente ainda não é possível cá em Portugal.

 

[Cobra]

Leon TFSI

 

[fililipe]

Entre os 2 que falas, para o que pedes, sem duvida o Opel.

 

[serafas]

FLP, eu compreendo onde queres chegar com a tua ideia. É excelente! Tens o melhor de dois mundos, prestações e consumos (leia-se menos despesa em combustível). Até porque está para sair um regulamento acerca dos GPL's onde passará a ser permitido o estacionamento em parques cobertos que tenham ventilação ao nível do solo.

A minha única "discordância" é tratarem-se de veículos novos, mas isso tu é que sabes. Agora tens de ver uma coisa, do ponto de vista de isenção parcial de IA não conseguirás com o Opel, pois esta marca não dispõe de kits GPL a aplicar antes do pedido de matrícula. Assim, sendo, somente após o pagamento de IA e atribuição de matrícula é que poderás instalar o GPL num instalador devidamente credenciado e autorizado pela Direcção Geral de Energia e/ou DGV. Pedir reembolso de IA é mais difícil do que o Sporting ganhar a Liga dos Campeões durante 5 épocas consecutivas (excluíndo o CM, pois aí até vamos lá com o Sacavenense!). Com a Subaru, não sei como funciona, mas penso que será mais ou menos parecido.

Com o teu plafond, apostaria por exemplo num Volvo S80 T5.

Um abraço e boa sorte na tua "decisão"!

 

[imported_eL niNo]

[:I]