Será qua a Lancia faz sentido no grupo FIAT?
- Iniciador de tópicos BIAFRE
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3com
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citação:Originalmente colocada por AF147
não concordo. um motor desses o que faz é manter as vendas sempre a um bom ritmo. isso vê-se pelo Astra. o 1.3 cdti vende bem, mas não canibaliza as outras motorizações diesel. pode canibalizar sim a motorização 1.4 a gasolina, mas a conjutura é que faz com que isso possa acontecer.
para quê? para ter o mesmo preço da concorrência com motores 2.0?!
Arrisco-me a dizer que o motor 1.4l otto tem pouquissima saida e que as vendas do 1.7cdti tiveram um decrescimento no pós 1.3jtd[
]Os motores de baixa cilindrada no segmento C, 1.2l por exemplo, são um pau de dois bicos!
Por um lado ajudam bastante nas vendas em países como o nosso mas por outro lado não conseguem garantir um certo status necessário para a marca ter boa cotação.....
Era como se a Cartier começasse a fazer relogios mais acessiveis, tipo carros utilitários.[xx(]
Quanto ao preço, vê se percebes uma coisa, o motor 1.4l permitiria ganhar uma parte do dinheiro perdido em imposto, que é pago pelas versões 2.0l.... Isto é, a marca fixava-o ao mesmo preço para encaixar os ganhos relativos a impostos.
Isto não deixa de ser tentador mas colocar um 1.4l num Audi A4 iria deixar muitos possiveis clientes com o pé atrás.
Jo?o Miguel
Banido
Nunca se falou tanto do grupo Fiat como agora aqui no forum... Pq sera? Sera do Guaran@? lool
AF147
New member
citação:Originalmente colocada por 3com
Arrisco-me a dizer que o motor 1.4l otto tem pouquissima saida e que as vendas do 1.7cdti tiveram um decrescimento no pós 1.3jtd[
Os motores de baixa cilindrada no segmento C, 1.2l por exemplo, são um pau de dois bicos!
Por um lado ajudam bastante nas vendas em países como o nosso mas por outro lado não conseguem garantir um certo status necessário para a marca ter boa cotação.....
Era como se a Cartier começasse a fazer relogios mais acessiveis, tipo carros utilitários.[xx(]
hum... acho até que se passa o contrário. a imagem de marca que a Opel tem associada aos carros "generalistas" é que lhe permite fazer isto. fez com o Astra 1.2 a gasosa e agora voltou a fazê-lo com o 1.3 cdti e deu-se bem. por isso é que acho que se a FIAT lança-se no Stilo o 1.3 m-jet teria sucesso. mas nem todas as marcas conseguem sucesso, veja-se por exemplo o caso da Toyota com o Corolla 1.4 d4-d.
I
imported_DêCêIi
Guest
O Stilo está mais que morto comercialmente, é um "empecilho" na gama. Não seria esse motor a tirá-lo do fundo, não te iludas...
No caso da Toyota estás redondamente enganado... O que não falta aí são Corolla 1.4 D4D...
REDLINER
Active member
citação:Originalmente colocada por AF147
citação:Originalmente colocada por 3com
Arrisco-me a dizer que o motor 1.4l otto tem pouquissima saida e que as vendas do 1.7cdti tiveram um decrescimento no pós 1.3jtd[
Os motores de baixa cilindrada no segmento C, 1.2l por exemplo, são um pau de dois bicos!
Por um lado ajudam bastante nas vendas em países como o nosso mas por outro lado não conseguem garantir um certo status necessário para a marca ter boa cotação.....
Era como se a Cartier começasse a fazer relogios mais acessiveis, tipo carros utilitários.[xx(]
hum... acho até que se passa o contrário. a imagem de marca que a Opel tem associada aos carros "generalistas" é que lhe permite fazer isto. fez com o Astra 1.2 a gasosa e agora voltou a fazê-lo com o 1.3 cdti e deu-se bem. por isso é que acho que se a FAIT lança-se no Stilo o 1.3 m-jet teria sucesso. mas nem todas as marcas conseguem sucesso, veja-se por exemplo o caso da Toyota com o Corolla 1.4 d4-d.
Desculpe? O corlla 1.4 D-4D deve representar 60% das vendas da Toyota...
AF147
New member
pois, os 1.4 d4-d podem representar 60% das vendas do Corolla, mas as vendas do Corolla 1.4 d4-d não têm comparação com as do Astra 1.3 cdti por exemplo. era nessa base que eu falei.
o Corolla manteve +- a mesma cota de mercado que sempre teve com comparação com a concorrência, o 1.4 não influenciou. pelo menos é essa a ideia que tenho.
o Corolla manteve +- a mesma cota de mercado que sempre teve com comparação com a concorrência, o 1.4 não influenciou. pelo menos é essa a ideia que tenho.
I
imported_DêCêIi
Guest
Um Corolla em Portugal é caríssimo... Não admiraportanto que o Corolla seja prejudicado... Salvador Caetano oblige...
Não [?] Uma vez mais estás equivocado... Se não fosse esse motor não vias tantos...
AF147
New member
citação:Originalmente colocada por REDLINER_
É caro sim, porque tem um preço semelhante, com menos equipamento
E sim, neste momento, um diesel de baixa cilindrada é fulcral para a vendas...infelizmente...
com menos equipamento?! o equipamento é semelhante, se clhar com desvantagem até para o Astra.
Astra Cosmo - http://www.autohoje.com/novos.aspx?ve=56fc9e2a
Corolla Sol - http://www.autohoje.com/novos.aspx?ve=26613f2e
REDLINER
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citação:Originalmente colocada por AF147
citação:Originalmente colocada por REDLINER_
É caro sim, porque tem um preço semelhante, com menos equipamento
E sim, neste momento, um diesel de baixa cilindrada é fulcral para a vendas...infelizmente...
com menos equipamento?! o equipamento é semelhante, se clhar com desvantagem até para o Astra.
Astra Cosmo - http://www.autohoje.com/novos.aspx?ve=56fc9e2a
Corolla Sol - http://www.autohoje.com/novos.aspx?ve=26613f2e
Epah isso é o Astra BASE, comparado com o Corolla SOL
AF147
New member
citação:Originalmente colocada por REDLINER_
citação:Originalmente colocada por AF147
citação:Originalmente colocada por REDLINER_
Não meteram porque era uma barracada brutal...
porquê?
o 1.4 a gasolina era "bom", o 1.4 Tdi já não prestava?
Era bom??? Xiça...
a julgar pelas unidades vendidas, diria que mtos o consideraram bom! (eu não)
dessa forma penso que com o 1.4 tdi ainda o iam considerar melhor.
3com
New member
citação:Originalmente colocada por AF147
citação:Originalmente colocada por 3com
Arrisco-me a dizer que o motor 1.4l otto tem pouquissima saida e que as vendas do 1.7cdti tiveram um decrescimento no pós 1.3jtd[
Os motores de baixa cilindrada no segmento C, 1.2l por exemplo, são um pau de dois bicos!
Por um lado ajudam bastante nas vendas em países como o nosso mas por outro lado não conseguem garantir um certo status necessário para a marca ter boa cotação.....
Era como se a Cartier começasse a fazer relogios mais acessiveis, tipo carros utilitários.[xx(]
hum... acho até que se passa o contrário. a imagem de marca que a Opel tem associada aos carros "generalistas" é que lhe permite fazer isto. fez com o Astra 1.2 a gasosa e agora voltou a fazê-lo com o 1.3 cdti e deu-se bem. por isso é que acho que se a FIAT lança-se no Stilo o 1.3 m-jet teria sucesso. mas nem todas as marcas conseguem sucesso, veja-se por exemplo o caso da Toyota com o Corolla 1.4 d4-d.
A Opel só o fez porque atravessou uma crise.....
O actual Astra e Vectra são peças importantes para o equilibrio das contas e a marca aposta na quantidade de vendas e maxima partilha de componentes, mesmo que isso ponha em causa a imagem dos topo de gama.
Qualquer marca que queria manter-se bem cotada no mercado(não em preço mas valor atribuido pelas pessoas) não pode ter versões carne para canhão. É esta a lei do mercado e um dos motivos porque a Alfa abandonou o motor 1.4[xx(]
REDLINER
Active member
citação:Originalmente colocada por AF147
a julgar pelas unidades vendidas, diria que mtos o consideraram bom! (eu não)
dessa forma penso que com o 1.4 tdi ainda o iam considerar melhor.
O Golf 1.4 vendeu bem, porque era o Golf mais barato
Mas sim nesse prisma, o 1.4 Tdi venderia muito vem sim...