Civic Type R Fn2 Vs Mazda Rx 8 ?

[RuiSoad]

tu levas qualquer post como uma provocaçao rapaz...és impressionante !!

acredita o honda tá optimo media de 5.9L/100 e um depostio de 43.3L dá para 650km, ahn bem bom...para um otto de 90cv como vês tá bom !! mas obrigado pelos cump...

essa do hondaworld....ohh bernie que espelho que o teu monitor deve ter...renault_lover !!

tem calma eu nem aqui vim para discutir...apenas referi que sao sempre os mesmos a discambar os topicos, tas sempre do contra pah...

 

[Bernie]

Salva-te

Olhó o teu puro e duro:

Sim porque a nível de consumos upa upa...

Acaba aqui por mim já disse o que pensava o resto eram discusões parvas.

 

[Bernie]

tu levas qualquer post como uma provocaçao rapaz...és impressionante !!

acredita o honda tá optimo media de 5.9L/100 e um depostio de 43.3L dá para 650km, ahn bem bom...para um otto de 90cv como vês tá bom !! mas obrigado pelos cump...

essa do hondaworld....ohh bernie que espelho que o teu monitor deve ter...renault_lover !!

tem calma eu nem aqui vim para discutir...apenas referi que sao sempre os mesmos a discambar os topicos, tas sempre do contra pah...

Aquele teu post se não era para provocar era para quê?[]

O meu Polo está bonzinho também é impressionante como uma porcaria de um 1.0 consegue ser tão bêbado.

Cump.

 

[Neruson]

Tal e qual! a manutenção de um rx-8 e a sua fiabilidade inviabilizavam para mim a opção de primeiro carro! mas como segundo era certo, adoro o carro!

Fiabilidade???
Por que raio o Rx-8 é menos fiável que o novo Type-R?
Manutenção não falo porque não sei valores nem de um nem de outro nesse ponto, mas se há algo que o motor Wankel é, esse algo é fiavel(e divertido e viciante[])...
Quanto ao tópico... Rx-8 sem dúvida... Um carro de 4 lugares, 4 portas, mala, equipamento e um dos motores mais viciantes que já tive oportunidade de testar

 

[RuiSoad]

Aquele teu post se não era para provocar era para quê?[]

O meu Polo está bonzinho também é impressionante como uma porcaria de um 1.0 consegue ser tão bêbado.

Cump.

acredita que entrei com bom espirito, na brincadeira...apesar de nao ser mentira, tu tens fama de incendiario aqui no forum...

mas foi uma brincadeira pah...nao me leves tudo como provocaçao...

eu tb pensava que o honda era bebado mas afinal enganei.me so ao fim de 3 anos é que o conheço mesmo bem pelo vistos...e nao tenho andado assim tao devagar...

abraço

 

[Neruson]

1Lt pot 7K km's deve ser sempre a andar devagar!

Antes demais até o Type-R gasta óleo e em condução desportiva gasta bem, mais que esse litro por 7000 km's!

um Cayenne Turbo chega aos 2Lt's de óleo por 1000km's se for em condução desportiva, ou seja, óleo gastam todos se forem apertados durante muito tempo só que o Rx8 já tem propensão par isso.

Tu com um RX8 se tiveres algum problema, sendo ele um carro raro, pouca coisa para ele existe em stock assim como mecanicos! até lá podem ir by the book mas andam séculos as aranhas! os rotary dão problemazinhos bastante complicados de identificar a sua proveniência.

Sim, mas sabes porque se nota mais isso no Rx que em outros desportivos? sabes o tamanho do cárter dele? Esse sim é o problema pelo qual toda a gente diz que ele consome óleo "a rodos"...

Se tivesses a falar do Rx-7 e da altura em que ele apareceu por cá até concordava ctg, mas actualmente já temos a Mazda Motor Portugal e não um importador pequeno com sede no Porto... Todos os mecânicos-chefe(pelo menos) das oficinas têm formação para trabalhar e assistir o Renesis... quanto ás peças por escassez... bem sabes que o Rx-8 até se vende e bem fora de Pt por essa Europa fora(pelo menos)... e sabes também que a mazda tem um centro de distribuição/armazenamento de peças na Bélgica e que no máximo em 2 dias úteis tens a peça na Oficina, se o stand assim quiser?

[]

 

[DudexVTi]

Sim, mas sabes porque se nota mais isso no Rx que em outros desportivos? sabes o tamanho do cárter dele? Esse sim é o problema pelo qual toda a gente diz que ele consome óleo "a rodos"...

Se tivesses a falar do Rx-7 e da altura em que ele apareceu por cá até concordava ctg, mas actualmente já temos a Mazda Motor Portugal e não um importador pequeno com sede no Porto... Todos os mecânicos-chefe(pelo menos) das oficinas têm formação para trabalhar e assistir o Renesis... quanto ás peças por escassez... bem sabes que o Rx-8 até se vende e bem fora de Pt por essa Europa fora(pelo menos)... e sabes também que a mazda tem um centro de distribuição/armazenamento de peças na Bélgica e que no máximo em 2 dias úteis tens a peça na Oficina, se o stand assim quiser?

do rx-7 nem vale a pena falar e conheço alguns. Andas a ver as coisas um pouco optimistas.

 

[DudexVTi]

Por que raio o Rx-8 é menos fiável que o novo Type-R?

As coisas que o pessoal diz... dá o tratamento a um Rx8 que os type-r's que andam aí levam para veres o que é fiabilidade!

 

[pmv6]

Para esclarecer uns pontos: typr r novo e rx 8 de 2006 ( novo custa mais de 50.000 eur). depois falou-se em fiabilidade. o mazda não é fiavel?? n confundir consumo de oleo ou um motor em que o ze da oficina n sabe mexer com falta de fiabilidade. qualquer dos 2 é para 1.º carro:têm 4 lugares, porta bagagens razoavel e um comportamento dinamico do agrado da pessoa indecisa.o s2000 ainda que usado esta fora do baralho dado que é um 2 lugares com um porta bagagens simbolico(a maria leva sempre umas malitas).

 

[Neruson]

As coisas que o pessoal diz... dá o tratamento a um Rx8 que os type-r's que andam aí levam para veres o que é fiabilidade!

Então diz antes que sendo maltratado o motor ressente-se... é normal que um carro stock nunca consiga aguentar ritmos desses... e não me venhas dizer que o CTR aguenta e tal, mas isso depois é vê-los rebentar e serem vendidos, tudo tem um ponto limite...
Se eu te disser que andei num Rx-8 no autodromo do estoril, conduzido por um piloto do troféu porsche e que o carro em todo o dia(ora éramos dois grupos com cerca de 25 pessoas cada a 2 voltas ao circuito, uma com ajudas ligadas outra sem... (2x25)x2=100 voltas) apenas parava para atestar, trocar pneus(avon semi-slick) e claro levar acerto de óleo(ah e parou cerca de 1h30 para almoço) e nunca o ouvi queixar-se do tratamento.
Mas pronto o CTR é rei e senhor do Underground(ele e o saxo Cup)levam esfregas monumentais e aguentam tudo e ainda fazem 300.000km sem "espiga"... o desgraçado do 787B até foi um engano na história desportiva automóvel:sh)

 

[kpt]

rx8 pela exclusividade []

 

[NMiguel]

Isto há cada discussão por aqui [][][]

O RX-8 é um bom exemplar, oh se é apr Tal qual o S2000, como falaram...
Para o meu dia-a-dia escolheria um CTR, pois é mais pratico, discreto, bla bla bla...

Para segundo carro, nao escolheria o Rx-8. Mas sim o S2000, nao porque o RX-8 seja pior, mas apenas por gosto pessoal.

Fora estes veiculos, para o meu dia-a-dia queria um Bimmer poupado, e para segundo carro um evo X, pode ser?
Pessoal, sou um user assiduo, caso saia o euromilhoes a alguem, lembrem-se que mais nao seja, do meu Evo x... Vá, vou ficar á espera [][]

 

[NMiguel]

Então diz antes que sendo maltratado o motor ressente-se... é normal que um carro stock nunca consiga aguentar ritmos desses... e não me venhas dizer que o CTR aguenta e tal, mas isso depois é vê-los rebentar e serem vendidos, tudo tem um ponto limite...
Se eu te disser que andei num Rx-8 no autodromo do estoril, conduzido por um piloto do troféu porsche e que o carro em todo o dia(ora éramos dois grupos com cerca de 25 pessoas cada a 2 voltas ao circuito, uma com ajudas ligadas outra sem... (2x25)x2=100 voltas) apenas parava para atestar, trocar pneus(avon semi-slick) e claro levar acerto de óleo(ah e parou cerca de 1h30 para almoço) e nunca o ouvi queixar-se do tratamento.
Mas pronto o CTR é rei e senhor do Underground(ele e o saxo Cup)levam esfregas monumentais e aguentam tudo e ainda fazem 300.000km sem "espiga"... o desgraçado do 787B até foi um engano na história desportiva automóvel:sh)

Tal e qual. aprapraprapr

 

[kpt]

Isto há cada discussão por aqui [][][]

O RX-8 é um bom exemplar, oh se é apr Tal qual o S2000, como falaram...
Para o meu dia-a-dia escolheria um CTR, pois é mais pratico, discreto, bla bla bla...

Para segundo carro, nao escolheria o Rx-8. Mas sim o S2000, nao porque o RX-8 seja pior, mas apenas por gosto pessoal.

Fora estes veiculos, para o meu dia-a-dia queria um Bimmer poupado, e para segundo carro um evo X, pode ser?
Pessoal, sou um user assiduo, caso saia o euromilhoes a alguem, lembrem-se que mais nao seja, do meu Evo x... Vá, vou ficar á espera [][]

és como eu, há 2 carros que eu tinha que ter na garagem, o evo VI e o 300zx [br]

 

[NMiguel]

és como eu, há 2 carros que eu tinha que ter na garagem, o evo VI e o 300zx [br]

esse EVO VI foi um marco... nao sei como será o comportamento do novo EVO, mas estéticamente agrada-me [kiss] Ou o VI, ou o X, um deles[br]

Trocava era o 350zx pelo M3 E46 [br][kiss]

 

[DudexVTi]

Então diz antes que sendo maltratado o motor ressente-se... é normal que um carro stock nunca consiga aguentar ritmos desses... e não me venhas dizer que o CTR aguenta e tal, mas isso depois é vê-los rebentar e serem vendidos, tudo tem um ponto limite...
Se eu te disser que andei num Rx-8 no autodromo do estoril, conduzido por um piloto do troféu porsche e que o carro em todo o dia(ora éramos dois grupos com cerca de 25 pessoas cada a 2 voltas ao circuito, uma com ajudas ligadas outra sem... (2x25)x2=100 voltas) apenas parava para atestar, trocar pneus(avon semi-slick) e claro levar acerto de óleo(ah e parou cerca de 1h30 para almoço) e nunca o ouvi queixar-se do tratamento.
Mas pronto o CTR é rei e senhor do Underground(ele e o saxo Cup)levam esfregas monumentais e aguentam tudo e ainda fazem 300.000km sem "espiga"... o desgraçado do 787B até foi um engano na história desportiva automóvel:sh)

Se costumas ir ao autodromo sabes muito bem dos hondas que andam lá a anos non stop e ainda são carro do dia a dia e VDG! para alem de quem os tenha e preparados só para ir ao autodromo e passam lá a vida a levar grande esfregas!
O RX8 não é nenhum cancro atenção, mas daí a comparar a um Honda era preciso beber bem primeiro!

 

[Bernie]

Se costumas ir ao autodromo sabes muito bem dos hondas que andam lá a anos non stop e ainda são carro do dia a dia e VDG! para alem de quem os tenha e preparados só para ir ao autodromo e passam lá a vida a levar grande esfregas!
O RX8 não é nenhum cancro atenção, mas daí a comparar a um Honda era preciso beber bem primeiro!

Lá porque vês mais Hondas nos TD´s quer dizer que são mais resistentes que os Mazda?
É que isso como argumento vale 0.

 

[DudexVTi]

Lá porque vês mais Hondas nos TD´s quer dizer que são mais resistentes que os Mazda?
É que isso como argumento vale 0.

assim como o comentário ao qual eu fiz o quote tambem se refere aos mesmos TD! por isso perdeste uma optima opurtunidade!

mas de qualquer maneira, um carro passar a vida em TD a fundo e estar sempre lá é sinal de quê? fiabilidade zero?

 

[kpt]

assim como o comentário ao qual eu fiz o quote tambem se refere aos mesmos TD! por isso perdeste uma optima opurtunidade!

mas de qualquer maneira, um carro passar a vida em TD a fundo e estar sempre lá é sinal de quê? fiabilidade zero?

realmente [8b] , não percebi essa Bernie ....

 

[trtl]

assim como o comentário ao qual eu fiz o quote tambem se refere aos mesmos TD! por isso perdeste uma optima opurtunidade!

mas de qualquer maneira, um carro passar a vida em TD a fundo e estar sempre lá é sinal de quê? fiabilidade zero?

Acho que percebo onde ele quer chegar. Lá por os Honda serem bons não implica que o Rx-8 não seja tão bom ou melhor...