Civic Type R Fn2 Vs Mazda Rx 8 ?

Bernie, palavra que não queria entrar em discussoes off topic....

A opção S2000 não é descabida, no sentido em que entra no mesmo patamar que o RX8 no que diz respeito ao conceito para o qual foram concebidos. E é melhor não entrares por aqui, pois não me vais fazer procurar por tópicos onde tu entraste com R26 e companhias Reanultistas em tópicos onde o seu nome também não constava da lista inicial em discussão, ok? Ou não és humilde o suficiente para admitir que pelo menos uma vez mencionaste outro modelo que não estava em discussao?

Não entrou para o leque inicial, é verdade, mas eu dei a minha resposta baseada nas opção pedidas, E DEPOIS DEI A MINHA OPINIÃO, POSSO? Onde é que está aqui o meu "sair completamente do tipo de opções"? "Ver se cola"? Tem dó pa, não sei se ria se chore, que tristesa de afirmação!

Tu deves ser tão frustrado (sem razão porque a tua amada Renault não deve nada à Honda, deve ser melhor nuns aspectos e pior noutros, não se entende essa tua aversão) que nem deves dormir se numa poll ganha um Honda, seja em que poll for. Eu estou-me borrifando se o CTR vai ser o mais escolhido ou não pa. Ainda se ganhasse uma comissão...

Escalarecidos neste ponto, espero.

Quanto á tua ultima afirmação, não entendi, ou melhor, tu é que não entendeste o que eu quis dizer. O RX8 apesar de ter mais atributos que o S2000 no que diz respeito a uma utilizaçao diária, por todas as razoes que referiste (mala e lugares traseiros), é um desportivo puro e duro (tal como o S2000), coisa que o CTR não é.

Logo, se fosse eu a equacionar a compra de um desportivo puro e duro (o que para mim só aconteceria caso fosse para 2º carro) escolhia o S2000 em deterimento do RX8, apenas por gosto pessoal. Percebeste agora?

Um abraço
 
Esta escolha é fácil pois se me dessem a escolher entre um carro que custa x e outro que custa x+y, escolheria o mais caro. Ou seja o Mazda.
São carros de campeonatos diferentes, consigo perceber esta questão se estiveres a pensar comprar o Type R novo Vs Mazda de segunda mão, por questões monetárias. De resto... não há nada a dizer!

Cumps
 
Bernie, palavra que não queria entrar em discussoes off topic....

A opção S2000 não é descabida, no sentido em que entra no mesmo patamar que o RX8 no que diz respeito ao conceito para o qual foram concebidos. E é melhor não entrares por aqui, pois não me vais fazer procurar por tópicos onde tu entraste com R26 e companhias Reanultistas em tópicos onde o seu nome também não constava da lista inicial em discussão, ok? Ou não és humilde o suficiente para admitir que pelo menos uma vez mencionaste outro modelo que não estava em discussao?

Não entrou para o leque inicial, é verdade, mas eu dei a minha resposta baseada nas opção pedidas, E DEPOIS DEI A MINHA OPINIÃO, POSSO? Onde é que está aqui o meu "sair completamente do tipo de opções"? "Ver se cola"? Tem dó pa, não sei se ria se chore, que tristesa de afirmação!

Tu deves ser tão frustrado (sem razão porque a tua amada Renault não deve nada à Honda, deve ser melhor nuns aspectos e pior noutros, não se entende essa tua aversão) que nem deves dormir se numa poll ganha um Honda, seja em que poll for. Eu estou-me borrifando se o CTR vai ser o mais escolhido ou não pa. Ainda se ganhasse uma comissão...

Escalarecidos neste ponto, espero.

Quanto á tua ultima afirmação, não entendi, ou melhor, tu é que não entendeste o que eu quis dizer. O RX8 apesar de ter mais atributos que o S2000 no que diz respeito a uma utilizaçao diária, por todas as razoes que referiste (mala e lugares traseiros), é um desportivo puro e duro (tal como o S2000), coisa que o CTR não é.

Logo, se fosse eu a equacionar a compra de um desportivo puro e duro (o que para mim só aconteceria caso fosse para 2º carro) escolhia o S2000 em deterimento do RX8, apenas por gosto pessoal. Percebeste agora?

Um abraço

Frustrado?
Só porque ao contrário de ti penso antes de escrever?
Hum ok....

Sim já dei outras opções em poll´s mas não tento meter Renault´s em tudo o que é lado. Percebes a diferença?

NA MINHA OPINIÃO e IVECO tens um gama de forgões muito porreiros correndo o risco de ser repetitivo NA MINHA OPINIÃO APENAS.

(Se fosse a ti ficava calado sobre fanatismo em relação a Renault aqui no fórum ou então ia ver uma poll que surgiu a uns meses sobre as marcas com mais adeptos ferranhos assim escusavas de dizer barbaridades).
 
É isso tudo que já foi dito... São carros diferentes. Particularmente escolhia o Rx 8. Não é que seja mais rapido, mais isto ou aquilo. É simplesmente porque é uma boa compra. É um carro que corresponde aquilo que se espera dele. O CTR Fn2 talvez não corresponda totalmente ao que procuras. Se mesmo assim continuas mais inclinado pro Honda, sugiro que vejas a concorrencia (directa) das outras marcas. Possivelmente encontras propostas mais interessantes...
 
Só para terminar então.

Eu não penso antes de escrever? Fundamenta la isso sff. Respondi ao tópico e dei uma opinião pessoal. Um dia quando chegares a moderador, proibes isso, até la...Onde é que eu não pensei? Explica-me por favor.

Tu não tentas meter Renaults em todo o lado, tudo bem, mas qual é a diferença que eu não percebi? Eu tento meter em Hondas em tudo o que é lado é isso? Só porque falei no S2000 para ver se cola? Fundamenta também sff, para poder perceber.

Não percebi puto daquilo que escreveste acerca a tua opinião, mas acho que sim, não te vou contrariar.

Finalmente, em relação ao maior número de fanáticos, o que é que isso é para aqui chamado? Há fanáticos da Honda, pois há, até podiam ser 10x mais que os da Reanult, mas isso para mim não me interessa nada, eu estou a falar contigo, foste tu que me respondeste e tu aproximas-te muito de seres um fanático...

Eu já tive um Honda, já tive um Renault, um Ford adorei os 3 e hoje ando de Fiat...e gosto :)
 
Rui_soad, apesar deste tópico menos bom da minha parte, no que toca a uma mini argumentação, não sou participante activo deste tipo de discussoes fanaticas...

Peço desculpa a todos por tal, mas para certos participantes por vezes a paciencia falha...

Já agora, on topic, ao autor do tópico, qual seria então a finalidade da nova máquina, único carro ou carro de fim de semana?
 
Oh Rui_Soad deves andar meio afastado do fórum porque discusões destas é coisas diária e eu nem me meto muito mesmo assim.

Não percebo o porque de o RX-8 ser pior que o Civic para uso diário só se for pelos consumos porque fora isso....

DV82 tu que és tão de juizos fáceis e sem te querer chamar estúpido nem nada mas... o RX-8 é um puro e duro em que planeta?
 
Oh Rui_Soad deves andar meio afastado do fórum porque discusões destas é coisas diária e eu nem me meto muito mesmo assim.

Não percebo o porque de o RX-8 ser pior que o Civic para uso diário só se for pelos consumos porque fora isso....

DV82 tu que és tão de juizos fáceis e sem te querer chamar estúpido nem nada mas... o RX-8 é um puro e duro onde que planeta?

Onde o Rx-8 é pior? LOL... o carro é brutal, esteticamente e mecanicamente mas sejamos realistas!

1º Consumo de gasolina
2º Consumo de óleo
3º Fiabilidade
4º Manutençao, tanto em peças como mão de obra qualificada para o rotary!

isto tudo junto para mim chega para não ser o melhor 1º carro! já para segundo carro nem olhava para o civic!
 
Onde o Rx-8 é pior? LOL... o carro é brutal, esteticamente e mecanicamente mas sejamos realistas!

1º Consumo de gasolina
2º Consumo de óleo
3º Fiabilidade
4º Manutençao, tanto em peças como mão de obra qualificada para o rotary!

isto tudo junto para mim chega para não ser o melhor 1º carro! já para segundo carro nem olhava para o civic!

Sim o consumo de oléo é realmente grande é 1litro por cada 7mil km...
Agora não queres explicar o ponto 4º?
 
DV82 - nao me estava a referir a ti, com 123 posts nao podes ter grande participaçao em discussoes...


eu sei bem a quem a carapuça serve...e ele tb !!

BTW...nao ando afastado do forum, mas sim das discussoes deste tipo, é que sao sempre os mesmos...
 
1Lt pot 7K km's deve ser sempre a andar devagar!

Antes demais até o Type-R gasta óleo e em condução desportiva gasta bem, mais que esse litro por 7000 km's!

um Cayenne Turbo chega aos 2Lt's de óleo por 1000km's se for em condução desportiva, ou seja, óleo gastam todos se forem apertados durante muito tempo só que o Rx8 já tem propensão par isso.

Tu com um RX8 se tiveres algum problema, sendo ele um carro raro, pouca coisa para ele existe em stock assim como mecanicos! até lá podem ir by the book mas andam séculos as aranhas! os rotary dão problemazinhos bastante complicados de identificar a sua proveniência.
 
Bernie, a par de mim és o que tem mais respostas no topico, criticaste uma opinião variada minha depois de eu ter respondido ao seu autor, tirando as fotos so acrescentaste lixo ao topico com respostas nao fundamentadas, mandas bitaites e depois não te explicas, e no fim foste o único que não respondeste ao autor do topico.

Lembraste quando falei nos fundamentalistas dos conceitos, pronto deste mais um exemplo de inutilidade, vais discutir o que é para mim e para ti o significado de puro e duro é isso? Mas eu vou-me encher de paciência e dizer-te o que é para mim:

Quando disse puro e duro, referia-me ao facto que o RX8, a par do S2000, ser um carro essencialmente vocacionado para as performances, deixando para segundo plano factores que normalmente se valorizam mais no dia-a-dia, referidos pelo DudexVTI.

Se não lhe queres chamar puro e duro, chama-lhe o que quiseres.
 
DV82 - nao me estava a referir a ti, com 123 posts nao podes ter grande participaçao em discussoes...


eu sei bem a quem a carapuça serve...e ele tb !!

BTW...nao ando afastado do forum, mas sim das discussoes deste tipo, é que sao sempre os mesmos...

Se fosse a ti não falava muito porque claramente não tens moral sabes bem disso.
 
Bernie, a par de mim és o que tem mais respostas no topico, criticaste uma opinião variada minha depois de eu ter respondido ao seu autor, tirando as fotos so acrescentaste lixo ao topico com respostas nao fundamentadas, mandas bitaites e depois não te explicas, e no fim foste o único que não respondeste ao autor do topico.

Lembraste quando falei nos fundamentalistas dos conceitos, pronto deste mais um exemplo de inutilidade, vais discutir o que é para mim e para ti o significado de puro e duro é isso? Mas eu vou-me encher de paciência e dizer-te o que é para mim:

Quando disse puro e duro, referia-me ao facto que o RX8, a par do S2000, ser um carro essencialmente vocacionado para as performances, deixando para segundo plano factores que normalmente se valorizam mais no dia-a-dia, referidos pelo DudexVTI.

Se não lhe queres chamar puro e duro, chama-lhe o que quiseres.

Como é que escreves tanto e dizes tão pouco?
Aplidas o pessoal, dizes que os posts dos outros são isto e aquilo....

Puro e duro normalmente é um Elise, R26, Civic Type-R Saloon dai o termo puro de pouco equipamento e coisas fúteis para a condução e duro de afinação por serem carros muito vocacionados para pista logo duros.

Se para ti puro e duro tem a ver com questões de consumos confirmas o que pensei não sabes o que dizes.

A minha opinião é clara se houver dinheiro para os consumos RX-8 all the way acho que não é preciso ser muito esperto para perceber a minha opinião.
 
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