Frontera - Motor "patina" ás 2500rpm em 4ª e 5ª

Gongax

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O motor do meu frontera 2.2dti de 2000 kuando vai a 2500rpm em 4º ou 5º ''patina'', ou seja é como se lhe carregasse um pouco na em braiagem e nao desemvolve, e depois desenvolve rápido...é mais ou enos a essas rotações k s nota o turbo normalmente, será do turbo?
 
O motor do meu frontera 2.2dti de 2000 kuando vai a 2500rpm em 4º ou 5º ''patina'', ou seja é como se lhe carregasse um pouco na em braiagem e nao desemvolve, e depois desenvolve rápido...é mais ou enos a essas rotações k s nota o turbo normalmente, será do turbo?

Provavelmente é embraiagem.

Quantos Kms tem?
 
tem 105.000 KM

eu n percebo grande coisa disso, lol, mas porque so me acontece nessas mudanças?

O patinar ás 2500RPM é porque, provavelmente será nessa gama de rotações que o motor tem mais binário ( força).

Tenta arrancar com o jeep travado ( travão de mão) e vê se ele arranca ( normalmente aninha de traseira) ou nem por isso.
Este é um bom teste para testar a embraiagem.

Preços?
O material é barato, agora a mão de obra :sh)
 
tem 105.000 KM

eu n percebo grande coisa disso, lol, mas porque so me acontece nessas mudanças?

Isso deve ser um diesel.

Ele patina nessas rotações porque deve ser o regime de binário máximo.

O meu C4 com 30.000 kms andou nisso, mas depois passou-lhe.

Mas o que acontecia era exactamente o mesmo. Se fores em primeira e acelerares ele pode não patinar. Ele está a transferir esse binário às rodas e como vais numa mudança muito baixa a resistência é menor (o carro avança mais depressa) e ele não patina.

Se fores em 3ª, 4ª ou 5ª ele vai a tentar transferiro binário, mas encontra mais resistência (maior desmultiplicação principalmente).

Se a embraiagem não estiver a 100% patina...
 
O patinar ás 2500RPM é porque, provavelmente será nessa gama de rotações que o motor tem mais binário ( força).

Tenta arrancar com o jeep travado ( travão de mão) e vê se ele arranca ( normalmente aninha de traseira) ou nem por isso.
Este é um bom teste para testar a embraiagem.

Preços?
O material é barato, agora a mão de obra :sh)


quer dizer que se arrancar na mesma aa embraiagem está boa?
 
Experimenta com o travao de mao puxado meteres uma 5ª e soltares a embraiagem lentamente e vê se sentes ele a fazer mt força para as rodas ou nem por isso, se n fizer mt e for logo abaixo é pq a embraiagem esta a ir á vida que é o mais certo.

Ainda fica carote a mundaça da embraiagem, material o kit de embraiagem n deve ser menos de 150, 200€, mao de obra umas 4horas, isto dito por alto.
 
Experimenta com o travao de mao puxado meteres uma 5ª e soltares a embraiagem lentamente e vê se sentes ele a fazer mt força para as rodas ou nem por isso, se n fizer mt e for logo abaixo é pq a embraiagem esta a ir á vida que é o mais certo.

Ainda fica carote a mundaça da embraiagem, material o kit de embraiagem n deve ser menos de 150, 200€, mao de obra umas 4horas, isto dito por alto.
O kit para o meu octavia que é de 98 custou quase €300 por isso para o frontera poderá ser mais! Ou não!
 
Embraiagem normalmente é uma peça de desgaste relativamente cara, juntamente com a mao de obra. Penso que andará entre os 300 e os 400€ (menos que 400 mto provavelmente).
 
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