De momento as outras alternativas à gasolina, gasóleo e GPL seriam o GN e os híbridos.
Considerando apenas os factores económicos e deixando de lado os ambientais.
Os híbridos serão mais económicos em percursos de cidade, quem fizer maioritariamente estrada, não deve ganhar nada em relação ao mesmo carro só a gasolina. Obriga sempre à compra de um carro novo, pois ainda não deve haver muitos usados.
O Gás Natural, apesar das vantagens legais que lhe foram dadas em relação ao GPL, morreu à nascença. A rede de postos de abastecimento é nula, os poucos que existem são de frotas privadas. O preço da transformações dos carros será mesmo de origem mais elevado, assim como construção de postos de abastecimento. Tudo isto aliado a uma real perda de potência da viatura.
Por seu lado o GPL, ainda pode evoluir para a injecção líquida, que já existe legalizada em alguns países e que tem grandes vantagens em relação ao sistema actual, tanto no consumo mais baixo como no aumento real de potência que chega aos 10%. Tem a vantagem de poder ser instalado em qualquer viatura a gasolina que esteja em boas condições de funcionamento. Tem uma rede cada vez maior de postos de abastecimento, tendo já ultrapassado os 300. Derivado a ser o lixo da refinação do petróleo o seu preço apesar de ter aumentado com toda esta crise do petróleo, em vários anos não foi mais de 10 centimos.
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