Eu este ano tive k tratar de 1 renting, mas era p/a empresa onde trabalho, daí k tive k pesquisar umas coisas sobre Renting (ou AOV - Aluguer Operacional de Viaturas).
O AOV compensa bastante p/as empresas, na prática o carro não é de quem usufrui dele, mas sim da locatária (empresa k cede o carro), havendo nítidos benefícios fiscais e operacionais p/as empresas, k deixam de ter k se preocupar c/a gestão das suas viaturas. Há várias empresas destas a actuar no nosso mercado, e cada vez + se estão a virar tb p/os particulares (e não apenas empresas) c/características próprias.
No renting, as prestações são semelhantes aos normais ALD ou Leasing, a diferença é k não tens neste caso k dar kk entrada, apenas tens k pagar as mensalidades, k incluem a gestão do veículo propriamente dita, o IUC, as revisões, e seguro e pneus (se assim o entenderes).
Ou seja, o carro não é teu (em termos de posse), mas usufruis dele como se fosse propriedade tua, tal como num ALD. Tem a vantagem adicional de não teres k te preocupar c/+ gastos, nem de selos, nem de revisões, sendo k podes escolher se queres ser tu a pagar o seguro ou se o queres incluir na prestação.
Como desvantagem principal, a renda é ligeiramente + alta k num ALD normal (mas pouco +), e ao fim de 4 anos (prazo máximo de duração do contrato) entregas a viatura (podes optar por ficar c/ela pagando o valor residual, caso assim o entendas).
A prestação do renting pode variar de acordo c/muitos factores, dependendo da escolha de itens k entram (pneus, viatura de substituição ou seguro por ex.), da quilometragem anual prevista, da empresa k escolhas p/te "alugar" o carro (chegam a existir grandes variações acredita!), e do valor previsto de retoma do carro (qt maior, menor será o valor da prestação). Este último factor é importante, e digo-te já k, normalmente, os carros a diesel têm prestações + baixas k os seus equivalentes a gasolina, devido ao tal valor de retoma.
Relativamente à Honda (e às outras marcas tb), eles trabalham c/uma ou duas empresas preferenciais k podem fazer prestações + baixas, agora não me recordo quais, mas é uma questão de perguntar no stand, k eles estão habituados a lidar c/isto.
Port experiência própria, e passe a publicidade, a GE Fleet Services, a Arval e a LeasePlan costumam oferecer preços interessantes, mas tb depende mt das marcas. O ideal é pedir várias simulações e cotações a 4 ou 5 empresas destas, contudo dando preferência às k trabalham c/a marca, neste caso a Honda. ALém disso, eles na própria marca tratam de tudo o k é preciso (tal como no ALD).
Neste site podes ter + alguma informação:
http://www.millenniumbcp.pt/classis/;jsessionid=QXQ4CDENUZI4FQFIAMFSFE4AVABQWIY4
Tem tb 1 simulador, contudo eles aqui exageram 1 pouco nos preços das prestações; negociando 1 pouco consegue-se bem melhor [
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Posso-te dizer k, aproximadamente, p/o civic 1.8 serias capaz de pagar cerca de 400€/mês (+ o valor do seguro), p/uma utilização de 4 anos e 15.000km/mês, estando o selo e as revisões incluídas. Mas como a Honda agora oferece a manutenção p/o civic, a prestação até pode descer +, é uma questão de ver isso na Honda. [
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Ao fim de 4 anos pagarias cerca de 19.000€ (em 48 prestações) ao todo pela utilização do carro e dos serviços associados, mas tinhas k descontar aqui o valor das revisões em 4 anos (cerca de 1000€) + o valor do IUC (cerca de 500€).
Não ganhavas era o valor da retoma do carro ao fim desses 4 anos (cerca de 12.000€) caso o comprasses efectivamente (por 23.000-24.000€). Mas tb não tinhas a "chatice" de ter k andar quase a pedinchar (como às vezes acontece) p/vender o carro.
Sempre é + uma opção se a quiseres considerar, mas podes-te informar melhor na Honda [
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Cumps
