Vencar
Banido
Claro,e penso que apareceram respostas para a tua dúvida,eu é que me deixei levar[]
Qualquer input é bom! [
]
Honda Jazz re-map, já o fizeram?
- Iniciador de tópicos Vencar
- Data de início
Qualquer input é bom! [
]
PauloFVF
New member
Isso é mandar dinheiro à rua !
Uma repro num carro NA ainda por cima com essa cilindrada.
Queres aumentar potência, muda de carro, nem que seja para um vti do mesmo valor. [
um vti? não menosprezando o jazz, mas até um esi já é bom
] []
chasdegua
New member
a reprogramação em carros NA tem um fraco rendimento comparado com os turbinados, ainda assim, é sempre uma coisa a pensar...
para surtir efeito o ideal é ser feita após uma serie de outras alterações a nivel da alimentação e escape... e mesmo em termos internos no bloco do motor.
há casos (nomedamente em motores mais rotativos) em que se conseguem resultados em termos de binario bastante interessantes, ainda que em termos de potencia se mantenha "fraquinho" lol
há quem diga muito mal dos motores honda por só terem alma em altas rpm's... mas a repro. pode "disponibilizar" essa alma bem mais cedo do que é comum... e nesses casos não me venham dizer que não compensa, a potencia não é tudo meus amigos
mas claro está há "senãos", muitos "senãos"
- são trabalhos que têm de ser muito bem feitos
- é uma coisa que é muita cara de fazer
- a garantia é em geral uma farsa
por isso, o melhor é ficar quieto! lol [] []
para surtir efeito o ideal é ser feita após uma serie de outras alterações a nivel da alimentação e escape... e mesmo em termos internos no bloco do motor.
há casos (nomedamente em motores mais rotativos) em que se conseguem resultados em termos de binario bastante interessantes, ainda que em termos de potencia se mantenha "fraquinho" lol
há quem diga muito mal dos motores honda por só terem alma em altas rpm's... mas a repro. pode "disponibilizar" essa alma bem mais cedo do que é comum... e nesses casos não me venham dizer que não compensa, a potencia não é tudo meus amigos
mas claro está há "senãos", muitos "senãos"
- são trabalhos que têm de ser muito bem feitos
- é uma coisa que é muita cara de fazer
- a garantia é em geral uma farsa
por isso, o melhor é ficar quieto! lol [
] []
PauloFVF
New member
a reprogramação em carros NA tem um fraco rendimento comparado com os turbinados, ainda assim, é sempre uma coisa a pensar...
para surtir efeito o ideal é ser feita após uma serie de outras alterações a nivel da alimentação e escape... e mesmo em termos internos no bloco do motor.
há casos (nomedamente em motores mais rotativos) em que se conseguem resultados em termos de binario bastante interessantes, ainda que em termos de potencia se mantenha "fraquinho" lol
há quem diga muito mal dos motores honda por só terem alma em altas rpm's... mas a repro. pode "disponibilizar" essa alma bem mais cedo do que é comum... e nesses casos não me venham dizer que não compensa, a potencia não é tudo meus amigos
mas claro está há "senãos", muitos "senãos"
- são trabalhos que têm de ser muito bem feitos
- é uma coisa que é muita cara de fazer
- a garantia é em geral uma farsa
por isso, o melhor é ficar quieto! lol [
exactment![
] mas neste caso, dificilmente retiras 40nm de binário de um jazz stock apenas com uma repro!
podes é conseguir um remapeamento da curva que possa de facto melhorar ou equilibrar a disponibilidade, mas isto é uma situação hipotética, até porque não conheço a "estatistica" do carro em causa [
]
Vencar
Banido
exactment
]
Vencar
Banido
Foi o espaço, qualidade (é verdade), preço, e a ecónomia não é nada de especial diga-se de passagem, mas se tivesse uns NMs a mais talvez ai não ia gastar tanto...........
RuiSoad
Banido
enganas.te...esse carro sendo um 1.2 tem um pretensao exclusivamente economica, se nao o esta a ser é porque puxas por ele...e quaquer carro de baixa cilidrada com 78cv gasta muito se for apertado...
por expriencia, nao propria, mas de muitas conversas com hondistas e em foruns da especialidade Hondas e repros nao se dao muito bem...
meto um filtro de ar k&n ele fica a respirar bem melhor, com uma resposta mais linear em baixas, mais ar mais combustao e melhor rendimento...os consumos tendem a diminuir...
por expriencia, nao propria, mas de muitas conversas com hondistas e em foruns da especialidade Hondas e repros nao se dao muito bem...
meto um filtro de ar k&n ele fica a respirar bem melhor, com uma resposta mais linear em baixas, mais ar mais combustao e melhor rendimento...os consumos tendem a diminuir...
Vencar
Banido
Ele gasta o que gasta pq arrasta-se muito, a falta de NMs estraga tudo. Não ando a puxar por ele.
RuiSoad
Banido
pelo feedback que tenho desse motor nao aponta nesse sentido, mas cada carro é um carro...
mas enganas.te profundamente se achas que uma repro te vai ajudar...achas que mais 10/20nm te resolvem a questao ??
gastas 500€ nisso e ganhas 5cv ??? isso é otto nao é diesel, e as centralinas honda nao gostam de muita mexidela, se optares por material de qualidade, tipo filtro e uma boa puxada de ar ja te iriam ajudar nesse sentido...o carro fica mais solto.
mas se queres gastar € o carro é teu e tu é que sabes o melhor para ti...é apenas a minha opiniao !!
mas enganas.te profundamente se achas que uma repro te vai ajudar...achas que mais 10/20nm te resolvem a questao ??
gastas 500€ nisso e ganhas 5cv ??? isso é otto nao é diesel, e as centralinas honda nao gostam de muita mexidela, se optares por material de qualidade, tipo filtro e uma boa puxada de ar ja te iriam ajudar nesse sentido...o carro fica mais solto.
mas se queres gastar € o carro é teu e tu é que sabes o melhor para ti...é apenas a minha opiniao !!
PauloFVF
New member
mELIANTE
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Vencar
Banido
Tb é uma opção, ir pela via de material e não tanto repro.
RuiSoad
Banido
para mim nesse carro e em qualquer NA, material de upgrade é sempre a unica opçao...
como ja disseram nos turbinados, e em especial no diesel é que as repros surtem grande efeito...
no teu caso, seria optimo para o negocio do re-programador, e muito mau para ti...diferenças que irias seriam na conta bancaria !!