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Quem compra carro caro não liga ao que gasta em combustivel ?
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Motronic
Banido
eduardomaio
New member
Nem mais...é fácil falar quando "dos outros", ainda mais quando aquilo de que se fala é para a esmagadora inatingível durante toda a sua vida []
os chamados treinadores de bancada (com a diferença que estes nunca foram nem seram "jogadores") []
Quer dizer, quando eu dei essa "dica" sobre as dicussões parvas das performances e do fazer a curva 0.0001 segundos mais rápido que o outro quando quem tinha dinheiro para eles não ligava a isso tu caiste-me em cima, agora sais-te com essa?
Ora, isto vindo de quem tinha um Fiesta e agora anda a pé, sim senhora! apr
O que vale é que tenho boa memória []
bg2
New member
entre um bom V8 a gasolina, e um bom V8 a diesel, ainda existem grandes diferenças (!!!) [
todos os condutores "deviam" poder conduzir um bom V8 a gasolina, nem que fosse só por umas horitas... []
é incomparavel!!!
sem dúvida
o "problema" é que o classe S é tão filtrado que nem se nota grandes diferenças.
excepto nos amg, mas esse V8 não é apenas bom...[
] é um dos melhores motores da actualidade
cumprimentos
Motronic
Banido
Ora, isto vindo de quem tinha um Fiesta e agora anda a pé, sim senhora! apr
Hmmm. O que é que o artista fez ao bólide?[
]
ESPRIT
New member
O facto de q interessa o preço do combustivel, é o facto de em Portugal e no estrangeiro circularem veículos c preço elevado a GPL-Auto.
O Cayenne V6 é um dos melhores exemplos, assim cmo varias berlinas do segmento F e coupes do segmento E e F. São normalmente carros usados por quem faz mtos kms, sabe o preço da vida, e tendo a oportunidade de poupar 40% em combustivel, por um investimento q comparado ao valor do carro é irrisório, n tem qquer hesitação. Exemplosq conheço pessoalmente, RR V8, Grand Cherok. V8, coupes merc, series 7 e merc classe S.
O Cayenne V6 é um dos melhores exemplos, assim cmo varias berlinas do segmento F e coupes do segmento E e F. São normalmente carros usados por quem faz mtos kms, sabe o preço da vida, e tendo a oportunidade de poupar 40% em combustivel, por um investimento q comparado ao valor do carro é irrisório, n tem qquer hesitação. Exemplosq conheço pessoalmente, RR V8, Grand Cherok. V8, coupes merc, series 7 e merc classe S.
Cobra
New member
Essa de o 420CDI ter de ser comparado ao 500 em vez do 450, é porque dá jeito!??? É porque em termos de performance, o 450 chega bem para o 420CDI... Ou é por este custar menos 10000€ que o Diesel, e 500 custar mais 4000€. Tens de convir que neste caso prático o otto é melhor opção, e as diferenças nos consumos, são coisa pouca, nada que 10K€ não cubram. Já a diferença na performance é bem maior!!!
S 450
Características do Motor
Motor 8-Cilindros
Disposição em V
Nr. Válvulas 4
Cilindrada (cc) 4663
Taxa de Compressão 10.5
Potência (cv/rpm) 340/6000
Binário (Nm.rpm) 460/2700-5000
Combustível Gasolina sem chumbo
Prestações
0-100km/h 5.9 segundos
Cons. (lt/100km) Urb/Est. 11,2-11,4 (11,3-11,5)
PVPrec.: 126K€
S420 CDI
Características do Motor
Motor 8-Cilindros
Disposição em V
Nr. Válvulas 4
Cilindrada (cc) 3997
Taxa de Compressão 11.8
Potência (cv/rpm) 320/3600
Binário (Nm.rpm) 730/2200
Combustível Diesel
Prestações
0-100km/h 6.6 segundos
Cons. (lt/100km) Urb/Est. 9,4-9,6
PVPrec.:136K€
Isto são tudo dados oficiais da Mercedes benz
Cobra
New member
Nem mais...é fácil falar quando "dos outros", ainda mais quando aquilo de que se fala é para a esmagadora inatingível durante toda a sua vida [
os chamados treinadores de bancada (com a diferença que estes nunca foram nem seram "jogadores") [
Eu concordo perfeitamente, quando colocarem esta questão outra vez, acho que só pode responder quem cumprir com um dos requisitos abaixo descritos sendo o último condição essencial:
-Ter 500K€ na conta DO, ou investidos;
-Ter comprado nos últimos 2 anos um carro de 100K€;
-Declarar no IRS, rendimentos superiores a 1 milhão de €;
-Ter casa na Quinta da Marinha;
-E achar que o Diesel é sempre melhor opção.
Assim eliminamos as opiniões que não são válidas, certo!?
se EU reunisse essas condições financeiras, teria concerteza um carro da empresa, obviamente seria administrador e escolheria um RR Sport DIESEL/ Q7 diesel (regras da empresa digamos [
] ) mas compraria um 997 C4S (a nível particular) para as minhas voltas de fim de semana, ir jogar golf a Soltroia onde tinha uma casa de férias e passar uns fins de semana compridos com a minha mulher, ir para a marina de Cascais para ir dar uns passeios no meu veleiro de 45 pés... Às vezes juntava-me a uns amigos e alugavamos o Autódromo do Estoril para umas voltas e explorar o 997 a sério, etc etc etc etc
Afcivic
Well-known member
Vai ao standpt ou consulta o eurotax [
Podes dizer-me que à troca te dão mais, mas se te derem mais, é a tirar ao desconto que te podiam fazer no novo.
Estamos a falar de carros com 14 anos onde as diferenças estão mais diluídas. Mesmo assim, compras um astra de 1994 por 1000 euros com menos kms.
Considerando que ambos têm valores residuais, diria que o diesel valer o triplo não está mau.
o stand dá-me 7000€ na troca claro, e consigo vendê-lo por 8000€ na boa cá fora, achas que se tivesse comprado um clio dci por mais 4000€ ele agora valeria mais esse valor? é que vejo-os à venda a rondar os 7000€ tambem, por isso.......
tu fazes negocios muito bons onde viste esse astra de 94 por 1000€? é que tenho procurado civic's de 89 e andam por norma acima desse valor (carburador power), te digo que com 10 anos um diesel como um gasolina terão um valor residual sem grandes diferenças, claro que há carros que desvalorizam mais que outros, não venhas para aqui com exemplos de carros a gasolina baratos, porque tambem os há a gasoleo.
rca33
New member
Em relação ao valor do teu carro, digo-te o seguinte:
-1 stand vende esse carro por 8000 a 8500 euros, dá garantia de um ano, tem de pagar impostos e ter lucro. Nem penses que só ganhariam 1000 a 1500 euros brutos no carro, isso é impensável.
Tu disseste que tens quem te dê 8000 pelo teu carro, e eu digo-te que uma conhecida da minha mulher estava disposta a dar 10.000 euros pelo meu civic de 96 !!!
Era um negócio da china para mim e um mau para quem comprasse, por isso guia-te pelos valores de stand e de mercado.
O astra 1.4 a mil euros está no stanvirtual [
]http://www.standvirtual.com/index.php?op=show&id=p152751
Última edição:
v7
Banido
Que raio de contas :sh)
Se o diesel consome 20 e se considerarmos um preço de 1.2 temos 24 Euros/100 o que quer dizer 48 mil Euros em 200 mil km
O Gasolina consome 30 se considerarmos um preço de 1.5 (98) temos 45 Euros/100 o que quer dizer 90 mil Euros em 200 mil Km
Além desta diferença de 42 mil Euros
Na retoma em com por exemplo 6 anos:
Q7 4.2 diesel ----- 50 mil Euros
Q7 4.5 gasolina -- 30 mil Euros
Ou seja assim de repente falamos de diferenças de 42 mil Euros em combustivel + 20 mil Euros em valor de retoma, ou seja um total de 62 mil Euros.
Achas que para quem compra um carro de 120/130 mil Euros, metade desse valor é de desprezar ?
P.S.: Actualmente a diferença gasóleo / gasolina 98 até é maior [
]
Última edição:
Que raio de contas :sh)
Se o diesel consome 20 e se considerarmos um preço de 1.2 temos 24 Euros/100 o que quer dizer 48 mil Euros em 200 mil km
O Gasolina consome 30 se considerarmos um preço de 1.5 (98) temos 45 Euros/100 o que quer dizer 90 mil Euros em 200 mil Km
Além desta diferença de 42 mil Euros
Na retoma em com por exemplo 6 anos:
Q7 4.2 diesel ----- 50 mil Euros
Q7 4.5 gasolina -- 30 mil Euros
Ou seja assim de repente falamos de diferenças de 42 mil Euros em combustivel + 20 mil Euros em valor de retoma, ou seja um total de 62 mil Euros.
Achas que para quem compra um carro de 120/130 mil Euros, metade desse valor é de desprezar ?
P.S.: Actualmente a diferença gasóleo / gasolina 98 até é maior [
62k??
o que isso interessa se se gasta 100k num automóvel?[
] []
v7
Banido
Eu não concordo nada com este raciocinio.
Haverá os compradores de carros de 100 mil Euros com esse perfil de gastos, como haverá outros bastante mais conservadores.
Atenção que 100 mil é muito dinheiro, mas ainda há carros muito mais caros.
O perfil descrito é o de uma pessoa rica e com um padrão de consumo e estilo de vida bastante folgado, quando há muitas pessoas a comprar carros de 100 mil Euros com uma vida bastante mais "comedida"
Afcivic
Well-known member
Em relação ao valor do teu carro, digo-te o seguinte:
-1 stand vende esse carro por 8000 a 8500 euros, dá garantia de um ano, tem de pagar impostos e ter lucro. Nem penses que só ganhariam 1000 a 1500 euros brutos no carro, isso é impensável.
Tu disseste que tens quem te dê 8000 pelo teu carro, e eu digo-te que uma conhecida da minha mulher estava disposta a dar 10.000 euros pelo meu civic de 96 !!!
Era um negócio da china para mim e um mau para quem comprasse, por isso guia-te pelos valores de stand e de mercado.
O astra 1.4 a mil euros está no stanvirtual [
http://www.standvirtual.com/index.php?op=show&id=p152751
isso desse astra não me diz nada, pois olha aqui um astra carrinha diesel de 1995 por 1450€ e ainda por cima é negociavel.
http://www.standvirtual.com/index.php?op=show&id=p157578
como podes ver a diferença em 12 anos é quase nula, no caso do meu jazz, o valor que o stand me dá não sería muito diferente se fosse diesel, ou seja, se na altura tivesse optado pelo clio e tivesse dado mais 4000 €, não teria o dinheiro todo e teria que pagar mensalidades, acho que fiz melhor em comprar o jazz, até porque a media dele geral em cerca de 90 000 km's andará pelos 5 L\100, não muito diferente do clio, para não falar da fiabilidade do meu que nunca levou nada.
quanto a topos de gama acho mesmo que a maioria dos diesel serão de empresas.
rca33
New member
Mas eu já te mostrei que os 1.2 são carros que se vendem muito. Depois a Honda em determinados modelos até está bem valorizada.
Vai ver quanto vale um clio 1.2 do mesmo ano...[
]
Afcivic
Well-known member
Que raio de contas :sh)
Se o diesel consome 20 e se considerarmos um preço de 1.2 temos 24 Euros/100 o que quer dizer 48 mil Euros em 200 mil km
O Gasolina consome 30 se considerarmos um preço de 1.5 (98) temos 45 Euros/100 o que quer dizer 90 mil Euros em 200 mil Km
Além desta diferença de 42 mil Euros
Na retoma em com por exemplo 6 anos:
Q7 4.2 diesel ----- 50 mil Euros
Q7 4.5 gasolina -- 30 mil Euros
Ou seja assim de repente falamos de diferenças de 42 mil Euros em combustivel + 20 mil Euros em valor de retoma, ou seja um total de 62 mil Euros.
Achas que para quem compra um carro de 120/130 mil Euros, metade desse valor é de desprezar ?
P.S.: Actualmente a diferença gasóleo / gasolina 98 até é maior [
quem compra um topo de gama para fazer muitos km's é obvio que compra diesel, até porque não estou a ver comprar um carro desses para fazer 200 000km's em 4 a 5 anos, pois se tiver que viajar de certeza que utiliza o avião, mesmo de carro teria que viajar muito,por norma esses km's aparecem em carros de empresas[
]
Afcivic
Well-known member
Mas eu já te mostrei que os 1.2 são carros que se vendem muito. Depois a Honda em determinados modelos até está bem valorizada.
Vai ver quanto vale um clio 1.2 do mesmo ano...[
não faço ideia, pois o que digo é que quando se compra se pode escolher marcas que valham mais e no caso dos gasolinas a honda até está bem cotada.
e quanto à astra não dizes nada?[
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rca33
New member
não faço ideia, pois o que digo é que quando se compra se pode escolher marcas que valham mais e no caso dos gasolinas a honda até está bem cotada.
e quanto à astra não dizes nada?[
Digo. Logo à partida tem bastantes kms a mais.
E depois convinha ver ambos para comparar o estado.
Vais ao standpt e fazes 'avaliar o meu carro', e tens os seguintes valores:
Astra 1.4 16v = 513 euros
Astra 1.7 TD Sportive = 1974 €
Ou seja, em carros em fim de vida, com valores residuais em ambos os casos, tens uma diferença de 1461 euros no valor de retoma. Se o stand os puser à venda, a diferença será maior.
Imagina que era com 8 anos.
Aliás, experimenta fazer o mesmo para um Accord e diz-me o que achaste [
]