Já pagaste para passar na IPO?

[nathaniel]

a parvoice que na prática elas são, chumbando carros com valores de suspensão muito maus, e afins, mas passando outros porque o vidro do passageiro não abre e um farol de nevoeiro está queimado


[]

diz-me o que é que não percebeste que farei o meu melhor para explicar, também posso traduzir para alemão, françês, inglÊs ou espanhol![]

eu não percebi que fiques admirado de ver carros a chumbar por terem valores de suspensão muito maus. também não percebi como pode haver carros que passem na inspecção pelo facto de terem o vidro do passageiro que não abre ou faróis de nevoeiro queimados. será que se eu for à IPO com o carro sem travões e a verter óleo, mo passam pelo facto de ter o vidro do passageiro que não abre ou o farol de nevoeiro queimado? podes traduzir para português a ver se te consigo entender?

 

[mmao]

tinhas mais respostas positivas se perguntasses se alguma vêz "pagaram" a um fiscal de obras das camaras municipais[]

 

[PauloFVF]

eu não percebi que fiques admirado de ver carros a chumbar por terem valores de suspensão muito maus. também não percebi como pode haver carros que passem na inspecção pelo facto de terem o vidro do passageiro que não abre ou faróis de nevoeiro queimados. será que se eu for à IPO com o carro sem travões e a verter óleo, mo passam pelo facto de ter o vidro do passageiro que não abre ou o farol de nevoeiro queimado? podes traduzir para português a ver se te consigo entender?

epá.......desculpa-me lá! enganei-me , o que eu queria dizer era o contrário!


ou seja, não chumbando carros com valores de suspensão maus...mas todos iguais! e chumbando outros com deficiências muito menores...e menos perigosas![]

tá traduzido

 

[ESPRIT]

Cheira-me a pagamento pó Volvo! [] []


Nca paguei, mas já uma vez fiz uma reclamação, pois queriam chumbar o carro c a seguinte anotação:
- Impossibilidade de ajustar o retrovisor esquerdo;

O q acontecia era q o comando interior estava avariado, mas regulava-se o espelho à mão sem problemas, no entanto ele dizia q tinha q regular por dentro, eu respondi q se ele arranjasse na folha um item q correspondesse a isso eu n levantava questões. Ele passou o carro, eu fiz reclamação.

 

[dsac23]

Nunca fiz, e sinceramente em termos de segurança não penso que seja uma atitude sensata, pois poderá colocar em causa a segurança do próprio e dos outros.

Reconheço que às vezes o grau de exigência é elevado, aliás até tenho um exemplo de um carro que eu tive de 1991 que já não tinha as palas nas rodas de trás à uns 8 ou 9 anos e sempre passou na inspecção, até que num certo ano foi à inspecção e começaram a implicar com isso, eu retorqui que já não as tinh à muitos anos e que sempre tinha passado na inspecção, inclusive me disseram que não fazia mal, nem anotações colocavam, e lá chumbaram o carrito...

 

[0002]

Cheira-me a pagamento pó Volvo! [] []


Nca paguei, mas já uma vez fiz uma reclamação, pois queriam chumbar o carro c a seguinte anotação:
- Impossibilidade de ajustar o retrovisor esquerdo;

O q acontecia era q o comando interior estava avariado, mas regulava-se o espelho à mão sem problemas, no entanto ele dizia q tinha q regular por dentro, eu respondi q se ele arranjasse na folha um item q correspondesse a isso eu n levantava questões. Ele passou o carro, eu fiz reclamação.

No ibiza anotaram me que o pisca esquerdo traseiro tinha perdido a cor.. eu por acaso vejo muito bem e o gajo esta laranja [8b]
Como n fui eu ao IPO cm o carro e foi um funcionario meu la ficou a anotaçao.. fosse cmg iam varios "olhos" ver aquilo antes.

Cumps

 

[eduardomaio]

Não percebo como é que vocês não pagam, eu sempre que lá fui tive que pagar. []

Fora de brincadeiras, nunca paguei nada por fora e prefiro que me digam o que o carro tem de mal para depois poder reparar. Agora IPO's rigorosas em termos de segurança... Temos uns testes aos travões e à suspensão porreiros, pronto.

 

[0002]

Não percebo como é que vocês não pagam, eu sempre que lá fui tive que pagar. []

Fora de brincadeiras, nunca paguei nada por fora e prefiro que me digam o que o carro tem de mal para depois poder reparar. Agora IPO's rigorosas em termos de segurança... Temos uns testes aos travões e à suspensão porreiros, pronto.

As vezes avisam de fugas k tu n vez... apesar de hj em dia cm tanta "tampa" debaixo do motor n vem nd... este ano nem viram k n tinha catalizador por causa das tampas []

Cumps

 

[PauloFVF]

Cheira-me a pagamento pó Volvo! [] []


Nca paguei, mas já uma vez fiz uma reclamação, pois queriam chumbar o carro c a seguinte anotação:
- Impossibilidade de ajustar o retrovisor esquerdo;

O q acontecia era q o comando interior estava avariado, mas regulava-se o espelho à mão sem problemas, no entanto ele dizia q tinha q regular por dentro, eu respondi q se ele arranjasse na folha um item q correspondesse a isso eu n levantava questões. Ele passou o carro, eu fiz reclamação.

o volvo , esse só vai ao IPO daqui a 6 meses ![]

 

[TURBO]

(Claro que) Não!

 

[Lostfan]

Caramba há 20 respostas sim e nos reply's toda a gente diz que nao? quem está a mentir?

Eu ja paguei admito, ja la vao uns anos largos, na altura tinha um HF Turbo Deltona, bastante modificado a nivel mecanico, suspençoes, escape, travoes etc, se bem que por fora estava aparentemente original o som nao enganava :sh) ninguem sem bem que o andamento tambem nao [br]

Estava mais seguro que o original, mas as modificaçoes eram muitas, e viradas para o lado da competiçao

Enfim paguei 10 contos na altura e la passou o bolide, acabei por o vender 7 meses depois para o novo dono um mes depois o partir em 2

De resto nunca mais paguei para passar carro nenhum mas sinceramente tambem nao sou eu que os levo lá, normalmente as oficinas fazem-me sempre isso

 

[JeTBoy]

Nunca paguei a mais, e jamais tenciono fazê-lo.

Já me basta estar permanentemente a ir lá com os carros impecáveis, desembolsar 25€ por aquilo que eu estou farto de saber como está, e vir de lá todos os anos sem qualquer anotação ou reparo, se não que o carro está impecável...

Acho é que eles deviam ser ainda mais rigorosos! Não com picuinhices da treta relacionadas com alterações insignificantes (autocolantes nos vidros, barra AA e tretas afins), mas numa verificação mais minuciosa e exigente da suspensão, casquilhos, travões, iluminação e integridade do chassis.

 

[jcc]

Então e já que estamos com a mão na massa pode-se juntar ao tópico a pergunta.

E quem não paga a IPO e passa ?

Esta sim uma das verdadeiras pérolas das "cunhas"...[] []

 

[dsac23]

Então e já que estamos com a mão na massa pode-se juntar ao tópico a pergunta.

E quem não paga a IPO e passa ?

Esta sim uma das verdadeiras pérolas das "cunhas"...[] []

Isso é outra história, pois por isso é que quando há aqueles testes "Deco" há carradas de IPO's "chumbados"![]

 

[PauloFVF]

Caramba há 20 respostas sim e nos reply's toda a gente diz que nao? quem está a mentir?

esse é o verdadeiro objectivo da sondagem, ver a realidade minima das coisas, e não a aparência! porque como sabemos o que as pessoas dizem e o que fazem, são coisas distintas, porque na nossa sociedade pensa-se que mais vale errar sem ninguém descobrir, do que fazer o que está correcto mas expondo publicamente!


nesta sondagem e neste momento temos entre 15/20% de individuos que responderam afirmativamente a já terem pago! mais do que dizer que apenas está mal, seria bastante interessante saber as razões pelas quais pagaram .......


eu não me admirava se as alterações estéticas, de jantes ou afins, estariam na maioria dessas razões. Assim como pequenos problemas insignificantes para a verdadeira segurança rodoviária.

Por outro lado e no que se refere aos que responderam não terem pago, seria igualmente interessante verificar desses carros, quantos passaram sem estarem em verdadeiras condições de segurança

 

[RS82]

Votei sim e passo a explicar o porquê de ter deixado lá uma notita em cima do banco [] , quando tinha o Civic de 1983 partiram-me o farolim traseiro, que só arranjava na Honda e por encomenda que demorava mmmuuiiitttooo tempo (e do outro tempo € também [] ), no entanto a inspecção foi sempre efectuada ao carro como aos outros, a intenção era apenas não ficar registado na folha de inspecção que o farolim estava partido para não ter eventuais problemas com operações STOP e essas coisas [:blush:] ...

Esqueci-me de referir que a quebra foi num canto do mesmo, acabei por arranjar um farolim na sucata, não para o modelo do meu carro, mas um parecido que deu para o meu pai fazer um excelente trabalho (e a trabalheira que lhe deu??? [] ) de bricolage ao excertar o farolim apr ficou perfeito mesmo...

 

[Pablo]

Nunca paguei porque os meus carros estão sempre em condições.....mas se tivesse de pagar infelizmente seria fácil e só tinha de emprestar os documentos por dois dias....

 

[beowulf]

Eu tambem nunca paguei mas ja tive que reparar varias coisas. Algumas foram justificadas e até é util terem-me indicado que o carro tinha problemas.

Outras são pura estupidez. Por exemplo, motor do esguicho do lava-vidros traseiro avariado (limpava mas nao esguicha) e uma luz de matricula fundida (embora ainda se lesse perfeitamente em escuridao total).

Devia era haver inspecções para ver se a malta sabe conduzir e por exemplo aprender a ligar os farois de nevoeiro quando há nevoeiro e desliga-los depois, aprender a conduzir pela direita, aprender a ligar as luzes à noite quando circulam em zonas escuras da A5, etc,etc,etc.

Esguichos, retrovisores que nao movem por dentro, luzes de matricula... bah. Chupistas. Tirando o essencial e importante, o resto é apenas mais um imposto automóvel.

 

[Elios]

Pago como todos os outros embora considere que se paga mais do que o serviço que lhe é prestado mas de qualquer das formas até à data pelo menos ás IPOs que tenho ido tenho considerado o serviço positivo e útil.

É verdade que o corsa não lá vai com as jantes/pneus do dia a dia e isto porque só recentemente encontrei, foi disponibilizada forma de legalizar legalmente os 195/50R15.
Vai dar trabalho e ter custos mas depois esse tamanho irá figurar legalmente no livrete (sem favores ou esquecimentos ou deslizes)
De resto faço questão que ele saia de lá com ficha limpa, mas ainda faço mais questão que ele esteja impecável no dia-a-dia

Abraço

 

[eduardomaio]

Nunca paguei a mais, e jamais tenciono fazê-lo.

Já me basta estar permanentemente a ir lá com os carros impecáveis, desembolsar 25€ por aquilo que eu estou farto de saber como está, e vir de lá todos os anos sem qualquer anotação ou reparo, se não que o carro está impecável...

Acho é que eles deviam ser ainda mais rigorosos! Não com picuinhices da treta relacionadas com alterações insignificantes (autocolantes nos vidros, barra AA e tretas afins), mas numa verificação mais minuciosa e exigente da suspensão, casquilhos, travões, iluminação e integridade do chassis.

Tive a ver uma lista de problemas a um 406 muito mal tratado num MOT (Inglaterra) e eles vêm coisas como o fluxo da água dos mijas ser insuficiente ou estar desalinhado, demasiada trepidação por causa dos apoios do motor... Cá só se preocupam se aquilo deita água, e mesmo que não deite se for preciso passa.