Pesadelo Volkswagen

lol, toda a gente a dizer ke akilo é falso e a defender a vw, lol.
se fosse outro marca, era tudo a dar na cabeça e a dizer ke a marca devia desaparecer do mercado. ja vi mais do ke um exemplo desses e tudo vw, o ultimo ke vi era um vw fox com a respectiva cartolina atras, lol
 
forasteiro disse:
lol, toda a gente a dizer ke akilo é falso e a defender a vw, lol.
se fosse outro marca, era tudo a dar na cabeça e a dizer ke a marca devia desaparecer do mercado. ja vi mais do ke um exemplo desses e tudo vw, o ultimo ke vi era um vw fox com a respectiva cartolina atras, lol
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fanáticos há de todas as marcas!

este caso é lamentável... a vw nestes casos pouco quer saber do cliente final... muitas vezes a concessão nem tem má vontade, mas as ordens vêm de cima.

Já tive algumas chatices com a vw e a siva e basicamente nem quiseram saber. Quando o problema foi com o concessionário onde costumo ir, acabaram sempre por me resolver o problema!

shame on you vw...
 
Serei eu o único a reparar na menção de "8 Turbos" no vidro lateral?

É um exagero ou a continuação da história num estágio mais avançado?
 
augustus disse:
Serei eu o único a reparar na menção de "8 Turbos" no vidro lateral?

É um exagero ou a continuação da história num estágio mais avançado?
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Não! Não és o único!!! Hoje lá voltei à zona do CCB para dar uma vista de olhos nos carros, e no preciso momento em que estava junto aos Pajero oficiais...eis que passa o "famoso" Tuareg em cima do reboque. Até tem a descrição dos problemas em inglês!!! E sim, fala de 8 (8!!!!!) turbos!
 
augustus disse:
Serei eu o único a reparar na menção de "8 Turbos" no vidro lateral?

É um exagero ou a continuação da história num estágio mais avançado?
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Eu já tinha falado dessa situação, mas pelos vistos os meus problemas de net não me deixaram colocar o post.

Pensei que o tinha feito, mas não está cá!

No carro já fala de 8 Turbos.

O que só pode significar uma coisa. Há algo de muito errado ali e ninguém consegue descobrir o pq.


Conheci um caso de um carro que partiu a correia de distribuição aos 60.000km, situação anormal para um carro estimado e sempre revisto na marca, ainda para mais pq tinha há 15 dias acabado de fazer a revisão...
Mas qual quê a marcar achou normal, fez a reparação disso e da bomba de água que tinha ido há vida. A pessoa pagou e bem.
Passados 2 dias pumbas outra vez, correia rebentada.

Ai sim a marca achou estranho e foram ver e estava uma peça dobrada que roçava na correia e que a fez partir!

Depois começou o jogo do empurra, pq a pessoa queixava-se que a culpa tinha sido da revisão mal feita! A marca nunca assumiu! E refugiou-se na falta da garantia.
 
SilverArrow disse:
Conheci um caso de um carro que partiu a correia de distribuição aos 60.000km, situação anormal para um carro estimado e sempre revisto na marca, ainda para mais pq tinha há 15 dias acabado de fazer a revisão...
Mas qual quê a marcar achou normal, fez a reparação disso e da bomba de água que tinha ido há vida. A pessoa pagou e bem.
Passados 2 dias pumbas outra vez, correia rebentada.

Ai sim a marca achou estranho e foram ver e estava uma peça dobrada que roçava na correia e que a fez partir!

Depois começou o jogo do empurra, pq a pessoa queixava-se que a culpa tinha sido da revisão mal feita! A marca nunca assumiu! E refugiou-se na falta da garantia.
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É uma vergonha o facto de as marcas, ou os seus representantes, se portarem assim perante tais situações. [8b] [8b] [8b]
 
Problemas destes há em todas as marcas. Infelizmente! A minha experiência com a VW até que é bastante positiva. Em 2000 eu tinha um Polo 16 V.Ia eu descansado em plena A5 aí a uns 170 km p/h quando o motor simplesmente se calou. Resultado: correia da distribuição partida!

Agora estão a ver a essa velocidade (que com a caixa curtinha desse carro já ia a fazer umas belas rotações) os estragos com que o motor ficou! O carro tinha 40.000 kms e já não estava na garantia. Levei-o para a Cervag e foram impecáveis. Dada a quilometragem que o carro tinha, a VW pura e simplesmente assumiu a despesa na totalidade, indicando que se tratava de defeito de fabrico da corrente em si.

É a tal coisa. Vá-se lá saber porque é que umas vezes as coisas se resolvem bem e a bem e outras...nunca se resolvem como deve (e devia) de ser.

Aqui no caso relatado até faz impressão como é que tudo correu mal! Sabemos que há más unidades mas esta aqui ... nem sei como a classificar. Mas continuo a dizer que sem tirar razão ao proprietário, gostava de ouvir o que a VW tem a dizer sobre isto.
 
audia3tdi disse:
eu não chamaria a isso inveja. Chamaria sim, realidade.
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A realidade é que tu és mais fanático pela VW do que o Bin Laden é pelo Islão... [;)]

Por muita admiração que uma pessoa possa ter numa marca a verdade é que os problemas existem e a forma como são resolvidos dizem muito do seu pós-venda, e isto aplica-se a todas as marcas, nenhuma é imune a este tipo de situações.
 
fanatismo?!?!? lolol

algum daqui dos iluminados me sabe apontar as razões mecanicas que levam o turbo a se partir?!?!?....ah pois afinal são 8 turbos partidos...

alguem me sabe responder?
 
A minha experiencia com a vw também não é das melhores. Todas as vezes que o carro foi fazer a revisão ficava sempre qualquer coisa mal, desde tubos furados, fios do alarme cortados, arranharam-me opara-choques (só vi quando cheguei a casa por isso não reclamei ),etc...
Fora as conversas do tipo "isso é normal" que ouvia de outros clientes enquanto esperava pelo carro...


cump
 
audia3tdi disse:
fanatismo?!?!? lolol

algum daqui dos iluminados me sabe apontar as razões mecanicas que levam o turbo a se partir?!?!?....ah pois afinal são 8 turbos partidos...

alguem me sabe responder?
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Acho que já aqui disseram... eu tb não consegui ler em lado nenhum que a referida viatura partiu 8 turbos!!


cumps,
[dio]
 
rcontra disse:
A minha experiencia com a vw também não é das melhores. Todas as vezes que o carro foi fazer a revisão ficava sempre qualquer coisa mal, desde tubos furados, fios do alarme cortados, arranharam-me opara-choques (só vi quando cheguei a casa por isso não reclamei ),etc...
Fora as conversas do tipo "isso é normal" que ouvia de outros clientes enquanto esperava pelo carro...


cump
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Eu relatei a minha experiência positiva com a VW mas sei de umas quantas "estórias" a atirar para o muito aborrecidas para o cliente. Devo ter tido sorte.
 
audia3tdi disse:
fanatismo?!?!? lolol

algum daqui dos iluminados me sabe apontar as razões mecanicas que levam o turbo a se partir?!?!?....ah pois afinal são 8 turbos partidos...

alguem me sabe responder?
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Não domino muito a ciência mas uma empresa como a VW (e os seus concessionários) deve ter um Controle de Qualidade exigente sobretudo para quem emprega tanta electrónica nos seus propulsores.

Não encontro nenhuma explicação válida a não ser desleixo puro porque 8 turbos, das duas uma, ou esse número é absurdo e não corresponde à realidade ou então estamos perante assistência técnica ao nível de um sapateiro (ah e tal a sola tá torta mas com o andar isso vai ao sítio, ou não!)....

P.S. A profissão dos Sapateiros é muito digna mas eles não ligam um portátil aos sapatos para ver se tá tudo ok :)
 
Flyingsauce disse:
Ainda hoje vi o carro a um metro de mim e lá tinha escrito "8 turbos". Ah pois, para mal dos pecados do dono do carro ou da própria marca.
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Por isso é que salientei o "partiu" !
Ter escrito "8 turbos" ou "mudou 8 turbos" é diferente de "partiu 8 turbos"

Os turbos podem ter sido substituidos por outro motivo qq.


cumps,
[dio]
 
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