Já pagaste para passar na IPO?

Já pagaste para passar na IPO?

  • SIM

    Votos: 37 16,6%

  • NÃO

    Votos: 170 76,2%

  • Ainda não, mas estou a pensar nisso!

    Votos: 16 7,2%
  • Total de eleitores
    223
Nunca paguei mais...

Quando compramos o R19, o stand foi à "inspecção" se é que se pode chamar, com ele, e veio só com uma anotação da direcção um pouco desalinhada mas com selo verde... mas o pior não é isso, é que não funcionava: farois de nevoeiro, buzinam, esguicho trazeiro e tinha/tem umas folgas nos triangulos...

e vivam as cunhas...[8b] [8b]
 
Não só nunca paguei como acho que da próxima vez vou pedir que sejam mais rigorosos. [:D]

Uns a pagar para passar, e eu com o meu velho civic nem me querem ver as coisas como deve ser por ser um Honda.[:)]
 
ja que falam em esguichos do para brisas traseiro, esclareçam-me uma duvida:
porque é que ha carros que tem escova traseira (geralmente BMW, Mercedes....), e outros nao tem? se uma avaria num simples esguicho dá para fazer chumbar, como é que ha carros que nao os trazem, e mais, nao trazem a escova??
 
A resposta directa a esta pergunta é não!
A resposta indirecta é sim. Eu nunca levei nenhum carro à inspecção, quando sei que esta a chegar a altura vou ao mecânico e peço pra ele me fazer uma revisão geral de maneira a ir à inspecção e assim fica ja a manutenção feita.
A questão é: No meu Bj40 os pneus não estão de acordo com o livrete entre outras coisas que o impossibilitariam de passar "no teste". Tanto eu como o mecânico sabemos isto de ante-mão, mas como o mecânico "é amigo" o jipe passa sempre!

Abraço
 
maybach_exelero disse:
ja que falam em esguichos do para brisas traseiro, esclareçam-me uma duvida:
porque é que ha carros que tem escova traseira (geralmente BMW, Mercedes....), e outros nao tem? se uma avaria num simples esguicho dá para fazer chumbar, como é que ha carros que nao os trazem, e mais, nao trazem a escova??
Clique para expandir...

Indigo disse:
O meu não traz escova..

Isso vai de encontro ao prinicipio, se tráz tem que funcionar..
Clique para expandir...


é uma das coisas que não percebo nos IPO .........!se trás tem que funcionar....., aparentemente até tem lógica, se fosse algo que tivesse a ver com a segurança :confused:


mas por exemplo, o limpa pára brisas traseiro, o meu primera não tinha e não era por não ter que a água escorria melhor que no xantia que tinha. todavia no xantia tinha que funcionar, no primera não tinha.

Faróis de nevoeiro, se um p10 slx tem, e um lx não tem, são o mesmo modelo, e então como é? abona a favor da segurança funcionarem?e se não tiver é como não funcionar, logo não é seguro, então como é que o lx passa?



e os pneus, como é que um 940 como o meu, com 1500kg e o tamanho que tem, pode ser considerado mais seguro com 185/65/r15 do que com 205/55/r16?????


são questões que eu prefiro não discutir muito.....mas que me intrigam sobre o verdadeiro objectivo das IPO
 
Nao foi preciso... acho k da para perceber lol

Eu por acaso pensava k a minha A4 dava alguma deficiencia a nivel de gazes ou por n ter kat... fui ao IPO onde tinha o contacto de alguem so k cm a pressa nem me lembrei... qd sai so paguei mesmo o IPO e ai é k me lembrei k devia ter falado cm alguem. Mas ja tinha a folha verde sem anotaçoes. hehe

Cumps
 
PauloFVF disse:
é uma das coisas que não percebo nos IPO .........!se trás tem que funcionar....., aparentemente até tem lógica, se fosse algo que tivesse a ver com a segurança :confused:


mas por exemplo, o limpa pára brisas traseiro, o meu primera não tinha e não era por não ter que a água escorria melhor que no xantia que tinha. todavia no xantia tinha que funcionar, no primera não tinha.

Faróis de nevoeiro, se um p10 slx tem, e um lx não tem, são o mesmo modelo, e então como é? abona a favor da segurança funcionarem?e se não tiver é como não funcionar, logo não é seguro, então como é que o lx passa?



e os pneus, como é que um 940 como o meu, com 1500kg e o tamanho que tem, pode ser considerado mais seguro com 185/65/r15 do que com 205/55/r16?????


são questões que eu prefiro não discutir muito.....mas que me intrigam sobre o verdadeiro objectivo das IPO
Clique para expandir...


Digamos que com os carros que andas, tens que pagar para passar[:D]
 
Eu até gosto de levar o carro ao IPO (fora a parte de pagar claro), porque é uma excelente maneira de sabermos se o está tudo bem com alguns sistemas de seguranço do carro.

Quem conduziu um comercial durante alguns anos está habituado aquelas andanças.
 
Nunca paguei.
Sou incapaz de andar com um carro que não tem as mínimas condições para circular na via pública.
O meu R19 já chumbou algumas vezes e preferi sempre arranjá-lo do que pagar umas luvas.

Assim, sei que o carro está em plenas condições para circular.
 
Uma das razões de ter retirado a escova do limpa-parabrisas de trás do meu pequeno Starlet foi o facto de o motor estar avariado. Tendo a escova no local, obrigatoriamente esta teria que funcionar.
 
Filipe Dias disse:
recuso-me a pagar mais![8b]


se tiver algum problema vou arranjá-lo!

eles bem tentam fazer-se à notinha e eu começo logo a dar para trás![;)]

nunca chumbei com nenhum carro também!

a maioria das pessoas que conheço que pagam é devido a alterações estáticas, principalmente kits de carroçaria!
Clique para expandir...

???? não conheco [:D] [:D] [:D]
 
Vou ser sincero.

Nunca paguei um tostão a mais.
Mas com o chasso antigo ia sempre à sexta-feira no fim do dia! Era o toca a andar...
Não é tivesse algum problema ou alteração no carro, o carro era bem assistido, mas eles com calma, lá arranjavam um pelo púbico para ter que ir lá voltar a picar o cartão.
 
Votei sim e passo a explicar o porquê de ter deixado lá uma notita em cima do banco [;)] , quando tinha o Civic de 1983 partiram-me o farolim traseiro, que só arranjava na Honda e por encomenda que demorava mmmuuiiitttooo tempo (e do outro tempo € também [:D] ), no entanto a inspecção foi sempre efectuada ao carro como aos outros, a intenção era apenas não ficar registado na folha de inspecção que o farolim estava partido para não ter eventuais problemas com operações STOP e essas coisas [:blush:] ...
 
CJSR disse:
Uma das razões de ter retirado a escova do limpa-parabrisas de trás do meu pequeno Starlet foi o facto de o motor estar avariado. Tendo a escova no local, obrigatoriamente esta teria que funcionar.
Clique para expandir...


ah é? lol, não sabia :confused:

pensei que se tivesse, tinha que estar lá e funcionar![;)]
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior