O que aconteceu aos coupés ?

rca33

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Há carros que conseguem ser especiais, mesmo sem ter motores ou prestações para isso.

Lembro-me perfeitamente do primeiro Celica igual a este que vi.

Toyota_Celica_4311.jpg


Eu ainda não tinha carta, mas lembro-me bem de ter ficado espantado com o carro. Toda a gente sabia quem era o dono dele.

Assim de repente, lembro-me também da primeira vez que vi este:

HondaCRX.jpg

Era vermelho e parece que ainda o consigo ver na rua onde estava.

Havia outros, é claro, tais como:

test.jpg


ou

norm_25_Opel_Calibra_1996_Eu.jpg


...isto já não falando no nissan 200, 300zx, e ainda o prelude (nos menos caros).

Um Celica em 1991 era mais barato que um bmw 316 de 4 portas, mas enquanto que um era apenas mais um familiar (até em tecnologia ficava atrás), o outro era um coupé puro, que nasceu para ser apenas isso.

O meu pai ainda tem um, e lembro-me que já o carro tinha 8 anos e muitas cabeças se viravam na rua para o ver. Era um carro bonito, com linhas desportivas, sem ser um carro desportivo. Era um carro especial.

Hoje em dia, não há nada deste género. Ou se vai para os super desportivos, ou se vai para um serie 3 coupé, mas na minha óptica, um S3 coupe não passa de um s3 de 4 portas com 2 portas a menos.
Quem os conheça é lógico que vê muito mais diferenças, mas parte da base estética dos outros, não sendo um coupe puro.

Porque será que deixaram de fabricar este tipo de carros (para a europa, pelo menos) ?

Eu era claramente um comprador para uma coisa deste género.
 
O celica [br:)]

Era um carro mt especial...

Podia não ter um grande motor, mas era um carro bastante charmoso.

Adiciona a isso uma carreira de sucesso nos rally's e tens a formula para um carro de sucesso

Adoro o promenor dos farois escamoteaveis [:cool:]

Adoro o celica [:blush:]

O calibra é outro carro bastante charmoso, mas este já tem uma gama de motores mais interessante.

São carros que ainda hoje fazem voltar cabeças e geram olhares de admiração...
 
Hoje em dia não há nada deste género porque não se vende. As pessoas preferem e bem comprar um carro maior, com mais espaço e ao mesmo tempo igualmente desportivo do que optar por um carro com 2 portas e um interior exiguo.
 
A vantagem da carroceria coupé é ser normalmente bonita/elegante... e mais nada! Depois é sempre a perder: habitabilidade, acessos, espaço, etc...
 
Eu seria um comprador de coupés, caso estes ainda existissem.
O facto e´que hoje as pessoas são mais racionais do que antigamente.
Dá-se mais importância à habitalibilidade em deternimento de prazer de condução e por aí fora.
Mas foram belos tempos.
 
Hoje em dia não há nada deste género porque não se vende. As pessoas preferem e bem comprar um carro maior, com mais espaço e ao mesmo tempo igualmente desportivo do que optar por um carro com 2 portas e um interior exiguo.

Há coupés que em espaço nada devem a certos familiares, a não ser terem menos duas portas.
 
Eu seria um comprador de coupés, caso estes ainda existissem.
O facto e´que hoje as pessoas são mais racionais do que antigamente.
Dá-se mais importância à habitalibilidade em deternimento de prazer de condução e por aí fora.
Mas foram belos tempos.

Não sei se é uma questão de racionalidade. Acho que é mais uma questão de moda. Comprar um jipe para andar na cidade não tem nada de racional e vê-se ao pontapé. Depois também acho que as pessoas estão a ficar cada vez mais aburguesadas e um coupé, ainda que não muito desportivo, na minha opinião tem que manter um mínimo de pureza ou crueza, o que lhe quiserem chamar. E os fabricantes seguem as modas ( e fazem-nas também), e em vez de fazerem um coupé de raíz, fazem um modelo com x versões de carroçaria.

Ainda no outro dia vi um Celica desses à venda num stand, com os faróis extra no capot e com as cores da Castrol. E de cada vez que vejo um carro deste género, destes tempos, mais convencido fico que há muita coisa que se perdeu. Quem encontrar um usado destes em bom estado, acho que tem a ganhar. Para quem gosta, claro.
 
Que eu saiba, estamos a falar de coupés no geral, não do Celica. Havia muitos coupés baseados em sedans. Mas havia os que não eram. E joje é diferente.

Foi só um exemplo como outro qualquer.

As marcas desde cedo que fabricaram o mesmo carro com diferentes carrocerias para rentabilizar o produto. É vulgar ver em carros anteriores à primeira guerra mundial com diferentes carrocerias: coupé, phaeton, berlina, etc...

Na minha ideia, devem ser muuuuuito raros coupés que não partilhem a base/carroceria com outras carrocerias. Mas posso estar enganado.
 
Página interessante dedicada ao Peugeot 404.

Podemos ver a carroceria coupé substancialmente diferente da berlina: é mais baixa, a traseira é bem diferente e a frente, se bem que tendo a mesma inspiração, também é diferente no desenho da grelha, por exemplo.

Embora marcadamente diferente, não deixa de ser um tipo de carroceria dentro da mesma gama (404). E bem bonito que o carro é... :)

http://www.grapa.net/peugeot404/404coupe.htm
 
Foi só um exemplo como outro qualquer.

As marcas desde cedo que fabricaram o mesmo carro com diferentes carrocerias para rentabilizar o produto. É vulgar ver em carros anteriores à primeira guerra mundial com diferentes carrocerias: coupé, phaeton, berlina, etc...

Na minha ideia, devem ser muuuuuito raros coupés que não partilhem a base/carroceria com outras carrocerias. Mas posso estar enganado.

Sem dúvida. Mas assim de repente, lembro-me dos 3 Nissan (100, 200, 300), do MR2, do Eclipse, do 3000GT... Acho que todos estes carros são de raíz...
 
os novos tempos mataram esse genero de carros. Os meus pais por exemplo iam acampar durante 15dias com toda a tralha que isso implica mais um filho bebe, num honda 600 e mais tarde ja com 2filhos iam num fiat 127. Hoje a malta (e ainda bem) tem um puto compra logo uma A4 e ta andar nao ha tempo para carros desse tipo
 
Sem dúvida. Mas assim de repente, lembro-me dos 3 Nissan (100, 200, 300), do MR2, do Eclipse, do 3000GT... Acho que todos estes carros são de raíz...

Bom, eu de todos não posso falar porque não sei.

Mas olha que os fabricantes também sabem dar a volta.

Pelo menos o Nissan 100/200 NX eram variantes do Nissan Sunny com uma lavadela de cara. E a "lavadela" era grandinha, de tal maneira que parecia "um coupé de raiz"... mas não era! ;) Poderia muito bem ter-se chamado Sunny Coupé. [;)]



Obviamente que haverá Coupés de raiz, mas normalmente são produtos de nicho raros... e para quem os possa pagar.
 
Também está aqui um saudoso fã dos coupés...
As últimas fornadas para mim, foram...

Júnior

216Sportcoupe 122cv
memberendsor_05.jpg


Honda Civic ESI coupé
sideshot.jpg


Toyota Celica 1.8
Ad_3100_1.jpg


Opel Tigra 1.6
02453969.jpg


Ford Puma 1.7
ford_puma.jpg


Estes seriam os mais vendidos e acessiveis
 
Na minha óptica só o celica é que é coupé desses todos.

Os outros derivam directamente das versões de 5 portas (rover, civic) e do Corsa...o puma não me lembro
 
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Pelo menos o Nissan 100/200 NX eram variantes do Nissan Sunny com uma lavadela de cara. E a "lavadela" era grandinha, de tal maneira que parecia "um coupé de raiz"... mas não era! ;) Poderia muito bem ter-se chamado Sunny Coupé. [;)]
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Mas nunca dirias que o 100 tinha alguma coisa a ver com qualquer outro carro da marca. É a isso que me refiro.

Já um série 3 coupe não engana ninguém.
 
Na minha óptica só o celica é que é coupé desses todos.

Os outros derivam directamente das versões de 5 portas (rover, civic) e do Corsa...o puma não me lembro

O Puma tem base Fiesta.

E o Celica desconfio que tinha base Carina com outra carroceria (estou a falar de cor).

Mesmo o elegante Calibra tinha base Vectra, por exemplo.
 
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