Porque Escolheste O Teu Carro?

Resumindo assim a forte e feio, foi mais ou menos isto:

Uma olhadela á conta bancária....hmmmm quanto e k estou disposto a gastar.....hmmm ah de 20.000 a 25.000€ parece mais que suficiente.....

O que é que se compra com esse dinheiro.....S3 ou classe C importado....naaaa porque os chassis andam todos podres do sal ou então porque dá muito trabalho e é cansativo ir pessoalmente á Alemanha......bem sobra o Mazda 3, o Astra, o Corolla e o Megane II. hmmmm Novo ou usado?!

Com o Corolla e o Megane II no topo da lista, o corola revelou-se muito caro, se a opção fosse pelo usado, e pouco apelativo, de facto a única razão pela qual estava na lista era a fiabilidade......foi claro depressa excluído.

Depois de andar no 3, no Megane e no Astra, excluímos o 3.

Tempo de avaliar as opções de motorização. 1.4 otto para os dois ou 1.3 cdti, 1.7 cdti ou 1.5 dci ?!
1.3 [:vm)] excluído, ainda por cima Fiat....
Estética, conforto e motor 1.4 otto a favor do Megane. O 1.7 estava caro....Mas gostávamos muito do facto de ser Isuzu e compensava a desvantagem antes estabelecida baralhando outra vez as contas.
Eis que numa volta inesperada a Espanha vimos um Megane 1.5 dci Fase II de serviço com 6 meses a um preço mais que perfeito e pronto, nem houve hesitação.

Foi isto.
 
Salvador,

antes de mais obrigado.
O volante de 4 raios era horrivel, não dava jeito, era feio, enorme... o de 3 raios é grande mas ao menos tem um bom agarrar e o formato certo.

Quanto a estofar não está nos planos, é desagradavel tanto no inverno como no verão, além de que não quero gastar mais €€ no carro pois para o ano se tudo correr bem em principio vou estudar para fora e vou vendê-lo, não quero deixá-lo a "apodrecer" na garagem.

Abraço, Filipe
 
O MG TF que é 0 MEU CARRO escolhi porque ja era doido pelo MGF....quando tirei a carta o meu pai disse-m que me dava um carro a diesel novo (para o meu pai, e infelizmente, carros usados não são carros) e então eu andava a ver MGF de 1997 por 15mil euros até que o meu pai me disse que por um carro usado só me dava 10mil euros....não encontrei nenhum MGF por esse preço...o meu pai estava a pensar fazer-m a surpresa de me dar um A3 2.0TDi ou um 320TD compact...mas como me viu tão colado aos MG acabou por me fazer a surpresa de me levar ao Stand da MG...quando cheguei lá vi, adorei (edição limitada e tudo) e disse ao meu pai que era esse sem tirar nem pôr....ele já tinha dado o sinal[:D] [:)]

Concluindo, escolhi o MG TF por razões que a própria razão desconhece.
 
1as séries sim ou não?

1as séries sim ou não?

Antes de mais BOM 2008 PARA TODOS....Muitos e bons kms com as máquinas....

Já agora e tentando reavivar este tópico.

Qual a vossa opinião:

Comprar um carro que esta a acabar de sair tipo 308 ou esperar por uma segunda fornada do mesmo?

Vantagens e desvatagens de comprar 1as séries????
 
Antes de mais BOM 2008 PARA TODOS....Muitos e bons kms com as máquinas....

Já agora e tentando reavivar este tópico.

Qual a vossa opinião:

Comprar um carro que esta a acabar de sair tipo 308 ou esperar por uma segunda fornada do mesmo?

Vantagens e desvatagens de comprar 1as séries????
epah, eu nao confio muito em primeiras "fornadas"
 
eu tb nao vou mt a bola com as primeiras unidades... mas no fundo e tudo uma questao de sorte[;)] ..
qt ao topico:

Renault clio 1.2...
Procurava o meu primeiro carro, nao queria gastar mt dinheiro e queria um carro economico( quer em consumos, quer em manutençao) e acima de tudo fiavel...
tinha de ser tb minimamente recente e com alg equipamento..
acho que encontrei[;)]


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cumps,,,
 
Basicamente em Maio de 2006 o carro existente cá em casa (Renault Clio II) já não servia para as nossas necessidades, inicialmente procurávamos algo a rondar os 20-23mil €, dava jeito ter algum espaço, bem equipado, e boa qualidade geral e fiável! Vimos o 307 Break 1.4 16v, o Mégane II 1.4 16v e o Leon II 1.6 [;)] Mas depois de muito se pensar cá em casa, pois sabíamos que íamos mudar de casa em breve e sabendo os custos que isso tem, decidimos não arriscar e comprar algo mais barato, algo a rondar ou 12-13 mil €, teria que ser um carro usado obviamente, lá escolhemos este - O Golf IV 1.4 16v 75cv - Estava num stand de um conhecido nosso, e acabei por comprar este pois foi o stand que melhor deu pelo nosso antigo carro...! [;)] Lá veio o Golf em Maio de 2006 com 67 mil km's, revisões todas na Melvar em Lisboa, praticamente novo pois era carro de leasing...!
Agora conta com 98500km's, um ano e meio depois! [:cool:] Não tem dado problemas nenhuns, deu apenas 2:
Sonda lambda - Substituída na garantia = Custo 0
Correia do alternador partida = Custo - 100€ - Foi falta de verificação nossa, enfim! [8b]

De resto é revisões e gasolina, médias de 8 em cidade, é um carro fraco, mas mantém andamentos razoáveis na auto-estrada e em nacional, o pior é quando é preciso fazer uma ultrapassagem ou encarar uma subida lixada, o andamento ressente-se logo, só mesmo recorrendo à caixa, logo consumos mais altos, mas de resto tem sido um carro bom, para o dia a dia e viagens chega bem...! [;)] Estamos bastante contentes com ele!

...
- Foi arriscado comprar?!?!
- Foi sim, mas as coisas são assim, por vezes esquecemos-nos de ver que era um carro de leasing e seria um risco

- Estamos arrependidos?!?!
- Nem por isso...

- Se fosse hoje teriam comprado o mesmo?!?!
- Não! Teria optado por um 1.6 Highline ou um 1.9 TDi 115cv um pouco mais velho...!

Basicamente o Golf foi o escolhido porque estava em bom estado, tanto eu como o meu pai sempre adorámos o Golf IV, e até satisfazia bem as nossas necessidades...! É relativamente bem equipado:
Ar Condicionado manual, 4 VE, 4 Airbag's, Alarme e Fecho Central, Jantes 16" com 205/55 R16, frisos e puxadores pintados, bancos com algum apoio lombar, volante/Manete/Travão de mão revestidos a couro etc etc...
É relativamente confortável, é algo duro, mas não compromete, tem uma boa montagem e bons materiais, tirando claro os tradicionais plásticos que descascam, depois tem alguns ruidos parasitas, mas isso deve-se ao facto do carro passar 80% do seu tempo ao sol...! [:vm)]
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Cumps.
 
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Comprei o meu, porque na altura, nada na concorrência era feito de melhor (dentro do seu segmento/preço).

Até hoje estou muito satisfeito, e ficara comigo até sentir a necessidade de um carro com 5 lugares!
 
Comprei o meu, porque na altura, nada na concorrência era feito de melhor (dentro do seu segmento/preço).

Até hoje estou muito satisfeito, e ficara comigo até sentir a necessidade de um carro com 5 lugares!

Oi red... mas dá lá uma ajudita.... pra quem náo sabe qual é mesmo teu carro?

Lá estou eu a querer saber demais...LOL
 
Mercedes, o carro que sempre sonhei, mas como naõ gosto de "bombardeiros" comprei o c coupe sport e estou super contente com este pequeno "grande carro"[kiss][kiss] [kiss]
 
Toyota Auris D4D 1.4 Sol 3P

(por ordem de prioridade e aplicável na data de compra - fim de Dezembro de 2007)

Foi encomendado mais por razão do que por paixão.

1-Fiabilidade reconhecida do motor D4D e baixo consumo do mesmo.
2-Equipamento de segurança acima da média do segmento C, incluindo alguns C Premium (9 airbags, VSC+TRC+EBD, encostos activos, bons NCAPs e afins)
3-Fiabilidade geral da geração (com base na analise de várias sondagens globais e historial positivo da marca na minha familia - 4 Corolla, 1 Yaris, 1 Avensis)
4-5 anos de garantia e desvalorização global menor que noutras marcas que vi
5-Custos de manutenção na marca não-proibitivos
6-Desconto adicional de 1.000€ que faziam se matriculado mesmo no final do ano, totalizando uns 2.500€ de desconto face ao obtido no simulador.
7-Posição excelente da caixa de velocidades e conforto de condução (posição, suavidade, insonorização)
8-Interior surpreendentemente espaçoso e equipamento aceitável para o segmento. Gadgets suficientes embora pudesse ter mais para o preço (cruise control, por exemplo)
9-Interior agradável em geral (consola, quadrante LED) apesar da estranha inconsistencia - plasticos todos bem montados mas alguns com bom aspecto e outros com um ar curiosamente rasca.
10-Performance suficiente para o uso que lhe vou dar
11-Design exterior que não vira cabeças mas tambem não é feio. Acho-o "muito aceitável" na versão 3 portas, excepto as jantes R16 que considero desadequadas.
12-Solução de bom de bom compromisso para o meu uso: Compacto para transito citadino e micro-garagem mas estável que chegue para 50% dos KMs serem em auto-estrada.

Uma pequena nota quanto à questão de comprar carros em primeiras gerações, ou pelo menos, no primeiro lote.

-Concordo que é má ideia. Na minha experiencia pessoal e nos carros que vi na familia (de facto, muitos Toyos) conclui que a primeira geração traz sempre mais problemas que geralmente são polidos ao longo do processo de produção (isto tanto se aplica na industria automóvel como na de software e outras). Este aspecto deixa-me um bocado de pé atrás quanto ao Auris, mas como já saiu há 1 ano vou cruzar os dedos e esperar o melhor.
Exemplo prático bem conhecido: Os primeiros Auris tinham o quadrante a dizer "Meter Gasolina" em vez de dizerem "Meter Combustivel", nos modelos diesel.
 
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Devido às performances/equipamento escolhi o ibiza 1.9tdi sport em 2003.
Ainda ponderei o toyota corola, tinha um interior bastante melhor era duma gama superior, mas depois da primeira aceleradela nos 310 nm do ibiza não fui ver mais nehum carro.


Em 2005, a minha esposa queria um carro diesel "bonito" o mais barato possivel, mas com bastante equipamento, do segmento médio de 5 lugares.
Comprei o astra 1.3 cdti, apesar do motor ser insuficiente para quem gosta de sensações fortes, a maria nunca se queixa. Para ela chega e sobra.
 
Influência provas desportivas na escolha!

Influência provas desportivas na escolha!

Oisses...

Gostava de deixar aqui mais umas achas prá fogueira.....

O desporto motorizado, WRC, DAKAR, F1, DTM...etc.... tiveram influência na escolha do teu carro?

No meu caso não, pois não procurava um desportivo. Mas o perstigio de ter um carro de uma marca ganhadora (focus no WRC) é sempre motivo de orgulho, foi acessório, não critério de selecção.

E a vocês??? Que peso tem a competição automóvel?
 
VW Pasat 2.0 TDi 140 cv : Por ser um excelente negócio (valor da retoma que tínhamos na altura) e por preencher os requisitos pretendidos ao seu uso, ou seja, espaçoso, com muito equipamento (highline).


Volvo S60 D5 : porque adoro o carro e é um excelente produto, não sendo apreciador de outras marcas do segmento, onde seria complicado sequer, obter um produto de cilindrada e equipamento por preço similar, e beleza (se me permitem)

Honda Accord 2.2 i.CDTI: Sempre tive uma admiração muito grande pela marca, sendo aficionado por este modelo. Aliado à relação preço-qualidade-equipamento-motor, acho que nesta última fase a berlina está "no ponto".
 
My turn now.

Comprei o meu Clio 1.5 DCi (1º Carro), porque pelo preço que foi dificilmente achava melhor.

Ou seja comprei um Clio de 2002 (comercial) de 2 lugares com ~83000 km e estou muito contente com ele, embora pudesse ter mais alguns extras... :)
 
Acima de tudo, o conforto. Em termos de equipamentos, talvez o Ar Condicionado, os vidros solares, direcção assistida (tão importante e ninguém se lembra dela), os sensores de estacionamento...
 
Saxo 1.5d 2lug.

comercial porque carros com 5lug lá em casa não faltam, e porque é sem sombra de duvida o carro mais economico que podia adquirir.

-aquisição barata (não trabalho para carros)
-manutenção barata
-consumos baixos
-imposto barato
-fiavel qb

prova: 10mil km em 6 meses e zero problemas, foi só revisao quando me chegou às maos, e pneus novos. Até hoje tem sido só gasoleo, para as médias de 4,5L/100km.

O carrinho idela para inicio de vida. :)

Procurei sem pressas, acabei por encontrar um de particular 1º dono, com revisoes todas em dia, estimado e com poucos km's.

Recuso-me a alimentar xulos "stands de usados", que vendem caro e garantias são mentira. Se tiverem olho para o negocio, e souberem avaliar carros facam o mesmo.
 
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