]eu escolheria o e meu![kiss]
porquê?
porque já fiz mais de 50 kms seguidos sempre nas 8000rpm e ele não se queixou...e isto já foi à 25.000 kms
] , mas a velocidade de pistao deve ser equivalente sendo que faz 4500rpm cm uma taxa de compressao de 22:1 []
]] ( E estamos a falar de ter mais 65cv que de origem).
Artur, então mas não tinha já ficado provado noutro tópico que quanto mais rotação, mais desgaste?Tens noçao que o meu 1.9d faz isso todos os dias e nao sao 50kms.. sao 130 e em 15mil kms assim nnc se keixou? So n faz 8000rpm pq n consegue[
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[]não me digas que fazes 130 kms todos os dias no red line da A4...
claro, aqui não há discussão![
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Artur, então mas não tinha já ficado provado noutro tópico que quanto mais rotação, mais desgaste?
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V7, tens que rever teorias, porque se por um lado a rotação é nefasta, por outro e quando toca a demonstrar fiabilidade velocidade a de pistão é semelhante ou até superior!
:sh)
não me digas que fazes 130 kms todos os dias no red line da A4...
claro, aqui não há discussão![
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]Entao quanto mais rotaçao mais desgaste... claro mas se formos esquecer a rotaçao da cambota e formos ver a velocidade do pistao queres ver que o teu muito rotativo honda faz menos que um simples 1.9d ?
Isso que taxa de compressao tem? Se tiver 10:1 tera de fazer 8000rpm para ter a mesma velocidade de pistao do ibiza ai nas 3800rpm [
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contas interessantes![
]yep, foi uma aposta estúpida e que decerto não voltarei a fazer, mas na altura era um gajo insensato[Em 3ª ????
][8b]pois, mas decerto que não fazes 130 kms sempre no red line[
aqueles 50 de que falei, foram seguidos em 3ª a 150, às 8200rpm
não precisas de me convencer disso![
tens é que convencer algumas pessoas do fórum, já que parece (por outro tópico que andou por aqui) que por se fazer mais rotação desgaste é maior...
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O ibiza faz 130kms no redline pq para passar dos 170kmh tem de fazer mais de 4500rpm [
apr o Ibiza![]
] Agora ja saiu de contexto n tenho reposta [