AMGfan
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Exactamente a minha opinião, acrescentando apenas só às surpresas o lançamento de um samurai: o GTR.
Com uma estética discutivel é certo, é um autentico samurai como anteriormente sonhámos nas decadas de 80 e 90.[
]
Qual foi para voçês a maior Inovação/decepção a nivel de automoveis no ano de 2007
- Iniciador de tópicos bocanegra
- Data de início
Exactamente a minha opinião, acrescentando apenas só às surpresas o lançamento de um samurai: o GTR.
Com uma estética discutivel é certo, é um autentico samurai como anteriormente sonhámos nas decadas de 80 e 90.[
]E ja pus alguns comparativos no tópico dele no db,mas ainda tenho mais alguns,desde Mini,ao Megane,Suzuki,C-Max,Golf,Dodge Caliber etc... saiu sempre vencedor!!!
Se quiseres ver os comparativos tb te mostro[
] []
Nitrofurano
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Inovação/desilusão? Não sei. Agora, em termos de surpresa deste ano, há uma muito boa: o novo Nissan GT-R. Aos "carritos" vulgo automóveis pouco ligo, mas um que me vem à mente é o novo Kia Cee'd/Hyundai i30.
Desilusões? Talvez o 308: 207 esticado, (ainda) mais feio e banalíssimo na sua tentativa de se destacar. Outro: o Série 1 Coupé. Para quem esperava um 2 portas compacto e discretamente desportivo ao estilo 2002ti, ver aquela traseira é um autêntico "turn-off".
Desilusões? Talvez o 308: 207 esticado, (ainda) mais feio e banalíssimo na sua tentativa de se destacar. Outro: o Série 1 Coupé. Para quem esperava um 2 portas compacto e discretamente desportivo ao estilo 2002ti, ver aquela traseira é um autêntico "turn-off".
underground
New member
Para mim este ano resumiu-se a uma letra e a um número:
R8[:blush:]
R8[:blush:]
Nitrofurano
New member
Ainda estive indeciso entre o GT-R e o R8, mas depois pensei "ora, para o ano deve sair o RS8, nomeio-o daqui a um ano". [
]O R8, a par do GT-R, foi dos carros que veio abanar as coisas no nível dos verdadeiros carros. Curiosamente, tanto o R8 como o GT-R tiveram (têm) como alvo os carros produzidos numa pequena localidade do sul da Alemanha... e toda esta competição saudável vai ter (agradáveis) repercussões no panorama dos desportivos automóveis para os próximos anos.
Já se adivinha uma nova fornada de japoneses high-tech, e respectiva resposta dos tradicionais europeus. [
]
Akagi
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Para mim os melhores pontos forem sem duvida os novos motores 1.4 turbinados da fiat e da vw[br]
a nivel de carros,modelos temos o novo mondeo,o bravo,o 500 e o ceed!!
As decepções talvez o nissan tiida(coisinha sem sal)e o fiat croma(nao sei se é deste ano mas é muito feio)
De acordo contigo, mas o Croma não é deste ano, é de 2005
Akagi
New member
Inovações:
Motores Vw e Fiat de pequena cilindrada com turbinadosapr
Motor do 123dapr
entre modelos:
O novo classe C
O M3 e o 335i
O Fiat 500
O 911 Gt3 Rs (Green Machine)
Decepções:
entre modelos:
Dodge Caliber
Renault Laguna III (só o estudo do coupé é q é bonito[br
Ainda se venderem Seats Toledo[
PS: haveria mto mais para dizer mas são 7h30 e não me lemro de mais nada[]
O Dodge Caliber é de 2006, o Avanger é que é deste ano
underground
New member
Ainda estive indeciso entre o GT-R e o R8, mas depois pensei "ora, para o ano deve sair o RS8, nomeio-o daqui a um ano". [
O R8, a par do GT-R, foi dos carros que veio abanar as coisas no nível dos verdadeiros carros. Curiosamente, tanto o R8 como o GT-R tiveram (têm) como alvo os carros produzidos numa pequena localidade do sul da Alemanha... e toda esta competição saudável vai ter (agradáveis) repercussões no panorama dos desportivos automóveis para os próximos anos.
Já se adivinha uma nova fornada de japoneses high-tech, e respectiva resposta dos tradicionais europeus. [
Estou louco por ler os primeiros testes ao GT-R, mas temo que tenha perdido, à semelhança do novo M3, o seu carácter hardcore, um pouco por culpa da electrónica.
E tal como tu, acho piada que ande tudo de armas apontadas para a Alemanha! [
][] Mas já se esperava...[]
Nitrofurano
New member
Top Gear GT-REstou louco por ler os primeiros testes ao GT-R, mas temo que tenha perdido, à semelhança do novo M3, o seu carácter hardcore, um pouco por culpa da electrónica.
E tal como tu, acho piada que ande tudo de armas apontadas para a Alemanha! [
Eu acho que no GT-R a questão da electrónica não se coloca: fez sempre parte do seu carácter! O GT-R nunca foi hardcore, apesar do aspecto "bruto". Podia ser hardcore, sim, na medida em que proporcionava níveis de aderência elevadíssimos a velocidades de fazer eriçar os pêlos! Obscena a facilidade com que fazia as mais variadas loucura impostas pelo condutor!
underground
New member
Sim, é a isso mesmo que me refiro, para mim um carro como o GT-R tem que ser eficaz, no entanto, não posso nem consigo, imaginar um Super Desportivo sem o seu lado selvagem, já um M3 quer-se divertido e o actual, face ao E46, perdeu um pouco do seu lado selvagem.
