Laguna III, 1º lugar no TOP 3 do índice de satisfação, na Alemanha...

[Drifter]

no World Series By Renault no estoril, nao sei porque meteram-na em exposiçao quando falta ainda um bom tempinho para ela sair

mas realmente a carrinha é enorme(é mesmo enorme, maior que a Serie 3 e a A4, por fora e por dentro ) e muito bonita


uma duvida, ainda nao vi nenhuma foto que a carrinha nao tivesse as ponteiras de escape, sera que vira todas assim em todas as versoes

 

[Zero7]

audi a3 e bmw série 1, só se for...

[] [] ... bem aproveitado esse virão! Talvez, provavelmente! O que ele me disse é que as pessoas argumentam, invocando essa possibilidade. Se vão, de facto, ou não isso agora...

Quanto aos modelos apontados, julgo que não preenchem os quesitos de um comprador de um carro de segmento D, mas isso sou eu a pensar. Mesmo a questão de preço, que não é despicienda, não se coloca. Uma colega comprou um 120d novo, 177cv, em cash, por 37000.

 

[LuisCapelo]

quem quer um segmento D não compra um a3 nem um s1. isso são segmentos C muito caros.

falando da carrinha laguna, já a carrinha mégane era maior por fora e por dentro do que a carrinha A4, por isso não é surpresa nenhuma a laguna ser ainda maior.

 

[Zero7]

no World Series By Renault no estoril, nao sei porque meteram-na em exposiçao quando falta ainda um bom tempinho para ela sair

mas realmente a carrinha é enorme(é mesmo enorme, maior que a Serie 3 e a A4, por fora e por dentro ) e muito bonita


uma duvida, ainda nao vi nenhuma foto que a carrinha nao tivesse as ponteiras de escape, sera que vira todas assim em todas as versoes

Não, seguramente que não!

 

[pc]

Mas o Laguna II tinha no 1.9dCi o motor mais vendido, que em termos de cilindrada e posicionamento é mais próximo do 2.0dCi.

....

Tens toda a razão, mas olha que o 1.6 também vendeu bastantes unidades []

 

[rogerAjacto]

Não sei qual é o problema do pessoal que quer comprar um 2.0 dCi que venha ai o 1.5 dCi.

Eu não compro um carro a pensar que outros motores do modelo sejam fracos. Para isso ninguem comprava um M5 porque existe um 520d. Ninguem comprava um Ibiza Cupra porque existe o 1.2 65cv.

 

[Zero7]

Não sei qual é o problema do pessoal que quer comprar um 2.0 dCi que venha ai o 1.5 dCi.

Eu não compro um carro a pensar que outros motores do modelo sejam fracos. Para isso ninguem comprava um M5 porque existe um 520d. Ninguem comprava um Ibiza Cupra porque existe o 1.2 65cv.

É uma questão de filosofia do comprador deste tipo de segmento. O downsizing dos motores não é desejável para o cliente porque prejudica a imagem, por muito que se diga o contrário. Já para o vendedor não será bem assim, como é compreensível.

 

[Talha]

quem quer um segmento D não compra um a3 nem um s1. isso são segmentos C muito caros.

falando da carrinha laguna, já a carrinha mégane era maior por fora e por dentro do que a carrinha A4, por isso não é surpresa nenhuma a laguna ser ainda maior.

Exacto, eu por exemplo o Mondeo comparo a nível de espaço com um Serie5 ou um ClasseE.

Aliás, acho que os comparativos deviam começar por ai mesmo, primeiro as necessidades das pessoas a nível de espaço, e depois sim os preços.

Quer dizer, se a familia precisa do espaço de uma carrinha laguna, porque é que vai comprar uma A4 ou S3 Touring muito mais pequena e mais cara?

Lá está é melhor para mostrar... mas as coisas que interessam são relegadas para segundo plano.

 

[Zero7]

Exacto, eu por exemplo o Mondeo comparo a nível de espaço com um Serie5 ou um ClasseE.

Aliás, acho que os comparativos deviam começar por ai mesmo, primeiro as necessidades das pessoas a nível de espaço, e depois sim os preços.

Quer dizer, se a familia precisa do espaço de uma carrinha laguna, porque é que vai comprar uma A4 ou S3 Touring muito mais pequena e mais cara?

Lá está é melhor para mostrar... mas as coisas que interessam são relegadas para segundo plano.

A compra de um carro não é só um acto racional! As coisas são mais complexas, depende do comprador.Existe sempre uma forte carga de emotividade. Pessoalmente gosto de ter sempre um carro do segmento B e um do D, da mesma marca. Não sei se é "pancada", mas é algo que faço há muitos anos e não me senti tentado a mudar (de filosofia e de marca).

 

[Edge]

Eu sei q isto não é indicador de absolutamente nada, mas eu ainda não vi uma única unidade do novo Laguna a rolar pela estrada, só os vejo em exposição nos stands. Isto é normal ?

Será q se explica apenas pela falta do tão esperado 1.5 para começar a democratizar-se ? Ou haverá outra explicação ?

 

[petrus]

Já tive oportunidade de conduzir o carro (dci de 150 cv) e gostei bastante. Motor potente, sem ser bruto, óptimo comportamento, bom espaço interior e confortável (sem exageros).

Convenceu-me mais o interior do carro que o exterior, mas isso são gostos!

O vendedor diz que até agora venderam poucos (meia dúzia) e estão à espera da break e, mais ainda, do motor 1.5 dci!

Para acabar, como viu que eu gostei do carro, fez-me uma proposta maluca para eu ficar com ele, retomando a minha carrinha (megane break 1.5 dci) por um preço muitíssimo bom!

A verdade é que não tenho dinheiro para cometer loucuras e não preciso de um 2.0 para nada! Já me chegou pagar uma vez 300€ por excesso de velocidade!

 

[Bolide]

Sim as vendas do Laguna demoram arrancar, sem a carrinha e o 1.5dci poucos se vão ver por enquanto.

 

[LFMB]

Ainda não lhes pus a vista em cima...cadê eles?

 

[pc]

Estão guardados do frio []

 

[TSport]

Sempre disse que não gostava no raio do novo Laguna (vendo apenas as fotos), mas, agora que já tive ao lado de dois, fiquei...pensativo []

O carro afinal não assim tão mau como pensava []

Ontem à noite ia a seguir a traseira de um e não é que comecei a achar o carro menos feio...já a cair para o engraçado []

Aquela optica traseira à noite fica altamente!! [br]

 

[TSport]

Estive a ver as últimas tabelas de vendas da
Parece-me o pior resultado de um carro deste segmento da marca!... Qual será a razão?

Não era a versão de 150cv que ia baixar de preço a partir de Janeiro/2008? Pode ser essa a explicação: Está tudo à espero do novo ano e consequente novo imposto []

 

[PeLeve]

Não era a versão de 150cv que ia baixar de preço a partir de Janeiro/2008? Pode ser essa a explicação: Está tudo à espero do novo ano e consequente novo imposto []

Sim, pode também ser isso! []

 

[LuisNeves]

Não me parece que vá descer de preço...a diferença é de apenas -200 euros no imposto, provavelmente são absorvidos por alguma actualização de preços de início de ano que a Renault faça. A versão de 175 cv sobre 400 euros, e a mesma mas com filto de partículas desce 100 euros.

Preocupante mesmo é a descida de 3.000 euros no imposto do BMW 318/320d; se a BMW a repercutir por completo o 318d fica ao preço do Laguna...

 

[Zero7]

Eu penso que o pessoal mais avisado ficou à espera. Por outro lado há muito problema de tesouraria por aí... e o pessoal está na retranca, pois o carro não é barato, convenhamos.
Já agora, fiquei admirado com o novo preço do BMW 316i de 122cv a gasosa. 33500€ (já com o preço de 2008)! Apetecível. A concorrência começa a ser feroz.

 

[Zero7]

Não me parece que vá descer de preço...a diferença é de apenas -200 euros no imposto, provavelmente são absorvidos por alguma actualização de preços de início de ano que a Renault faça. A versão de 175 cv sobre 400 euros, e a mesma mas com filto de partículas desce 100 euros.

Preocupante mesmo é a descida de 3.000 euros no imposto do BMW 318/320d; se a BMW a repercutir por completo o 318d fica ao preço do Laguna...

Adiantaste-te um segundo ao meu raciocínio. É isso mesmo. O cliente Renault, que é o meu caso, tem de apostar no valor da retoma.