Renault vs Honda - Tecnologia

Renault vs Honda - Tecnologia

  • Renault

    Votos: 97 38,5%
  • Honda

    Votos: 155 61,5%

  • Total de eleitores
    252
no meio disto tudo fico com a minha:
fiabilidade:honda(sem duvida)
tecnologia:renault (com algumas reservas)

João,

ninguém te está a dar a atenção merecida.

Acho que tens toda a razão

Já agora lembram-se deste carro que na sua 1ª versão não tinha para-brisas ? tinha um "truque" aerodinâmico que impedia que o condutor fosse a viagem toda a comer mosquitos [:D]

200552.jpg
 
Podia-te dizer o mesmo, mas já sei que seria uma perda de tempo.[:p]

Sr. Motronic,

escrevi um post com um vasto descritivo técnico, para que percebas um bocadinho porque acho o 4 cilindros porsche do 968 muito bom.

Aguardo os teus comentários [;)]
 
Última edição:
E que tecnologia têm a Renault que a Honda nã tem?? Dizem isso baseado em que?? Motores?? Que ridiculo... Em relacção ao 2.2d da Honda, talvez não fosse o melhor diesel... Se calhar a Honda tb não andava prai muito virada.
E por mim nem precisava de pra lá se virar, mas não foram algumas pessoas aqui que falaram muito com a noticia do Type R diesel?? Não é um carro que vá gostar!! Decididamente não!! prefiro andar num clio 1.2 de 100cv do que num Type R diesel...
Mas se querem guerra nos diesel, metam-se a pau!!

Eu não vejo mesmo NADA que a Renault tenha a mais que a Honda.. é quem nem digno de comparação deve ser... comparem lá com Citroen, peugeot, toyota, seat... fiquem por ai!
 
" O motor do 968 deriva do que equipava o 944 S2. Manteve os dois veios de equilibrio que lhe permitem exibir uma suavidade de funcionamento capaz de fazer inveja a muitos 6 cilindros, bem como a sua cilindrada de 2.990 cc, o que lhe confere o título do maior 4 cilindros do mundo. Contudo e em paralelo com uma cambota mais leve, novos conjuntos de bielas e pistões - passando estes últimos a serem arrefecidos a jacto de óleo - e um volante do motor com amortecedor de vibrações, esta unidade passa a incluir um variador de fase que curiosamente ou talvez não, é o sistema mais simples de todos os conhecidos.
O accionamento da distribuição é realizado a partir da cambota directamente à árvore de cames que acciona as valvulas de escape. O movimento é depois transmitido à árvore de cames da admissão por intermédio de uma corrente montada a meio dos respectivos veios. É nesta corrente que reside o truque, ou melhor, o sistema que a porsche concebeu para controlar a sua folga. O esticador com que está dotado permite fazer variar a respectiva folga para cima ou para baixo, sendo o maior ou menor cruzamento entre válvulas de admissão e escape provocado por esta variação" in Auto Hoje 19 Jan de 1992

Na prática isto queria dizer que o 968 aceita diversos tipos de utilização, pode-se andar tão devagar quanto se deseje, uma vez que o motor é muito elástico, fornecendo potência a qualquer regime, é de uma suavidade exemplar e o seu enorme binário permite rodar sempre na mesma mudança, mais parecendo um carro de caixa automática.

Como infelizmente suspeito que para ti o que conta são os números, aqui vai o que menos importa :

O carro tem 240 cv às 6.200 rpm e 305 nm às 4.100 rpm o regime máximo é às 6.600 e fazia 6,4 seg 0-100 e 245 km/h de Vmax

Interessante, mas nada de extraordinário. Temos então uma variação de válvulas bastante suave e progressiva. Pergunto-me então para quê, se na prática tem a potência específica que tem. Queres comparar consumos com o CTR, já agora?[;)] Tem um bom binário? É um 3L Estavas à espera de quê?![:p] Quanto aos números, são importantes porque traduzem os resultados (e é algo palpavel, que podemos comparar directa e objectivamente). Ou será que a vantagem é ser o maior 4cil em produção?

O texto continua sem esclarecer a pretensa superioridade do Porsche. Se o I-VTEC inovou em alguma coisa em relação ao "clássico" VTEC, é precisamente na elasticidade, num melhor aproveitamento de todo o regime.[;)]
 
Este tópico tem-se expandido à força toda e verifico também alguma dispersão do tema.
Como detentor de um Honda, se calhar até me ficaria bem defendê-la com unhas e dentes mas confesso que a titulo de exemplo a Williams Renault durante muitos anos me deliciou vê-la participar na F1 e mais recentemente 2005 e 2006 voltou a ganhar o prémio de construtores da F1.
E já que a F1 é um showcase de tecnologia gostaria que me informassem das grandes inovações quer da Honda quer da Renault. (Na wikipédia está uma grelha dos construtores ganhadores por temporada consultem, para se recordarem melhor dos anos em que a Honda e a Renault foram soberanas)

Cumps
 
Eu continuo na minha.. não vejo nada onde a Renault tenha inovado!! Não vejo nada que a Renault tire partido da Honda... nada!! Se alguem me quizer apresentar alguma coisa...

Tirando o Clio 3 que até axo engraçadinho, não era capaz de comprar mais nenhum!! Talvez o Megane CABRIO!! o outro é... uma coisa!! sem nome... O que leva uma pessoa a comprar Renault?? Preços baixos? só se for por ai. e mesmo assim no Feira Nova devo encontrar mais barato
 
Eu continuo na minha.. não vejo nada onde a Renault tenha inovado!! Não vejo nada que a Renault tire partido da Honda... nada!! Se alguem me quizer apresentar alguma coisa...

Tirando o Clio 3 que até axo engraçadinho, não era capaz de comprar mais nenhum!! Talvez o Megane CABRIO!! o outro é... uma coisa!! sem nome... O que leva uma pessoa a comprar Renault?? Preços baixos? só se for por ai. e mesmo assim no Feira Nova devo encontrar mais barato
E o que leva uma pessoa a comprar Renault?? Preços baixos? só se for por ai. e mesmo assim no Feira Nova devo encontrar mais barato.
 
(Na wikipédia está uma grelha dos construtores ganhadores por temporada consultem, para se recordarem melhor dos anos em que a Honda e a Renault foram soberanas)

Cumps

Curioso, quer a Honda quer a Renault ganharam 6 campeonatos de seguida cada uma...

Penso k, na indústria automóvel, ambas as marcas se equivalem, tecnologicamente falando, cada uma c/as suas prioridades, como é óbvio.

Da Honda destaca-se facilmente os motores a gasolina, onde eles são realmente mt bons. Estes são construídos, por 1 lado, p/serem o + económico possíveis, e por outro lado, p/serem bastante desportivos, de 1 modo "diferentemente não-turbinado" e atmosférico, pelo menos até à data.
A Honda está muito desenvolvida e empenhada tb em motorizações híbridas e a hidrogénio, apostando claramente num tipo de combustível alternativo, a pensar já no futuro.

A Renault destaca-se facilmente na disponibilização de automóveis de grande consumo, c/motorizações diesel interessantes, c/inovações electrónicas k apelam ao conforto e bem-estar dentro do carro (e apelam à oficina tb [:p]), c/níveis de segurança altos e conforto na condução k é reconhecida nas marcas francesas.

A nível desportivo não estou tanto a par, mas acho k ambas se equivalem +/- em termos práticos e de resultados, embora c/espíritos e imagem mt diferente a meu ver.

De resto, é de salientar k a Honda tem uma panóplia superior à Renault noutras áreas s/ser apenas os automóveis, nomeadamente a nível de motorizações (onde são o construtor nº1 mundial), como por ex. em Motos (as famosas CBR), motociclos (na Ásia as lambretas da Honda são 1 must necessário), quadriciclos, geradores, robótica (o famoso Asimo), equipamentos marinhos, jactos aéreos e equipamentos para jardins (não é v7? [:p]).
 
E o que leva uma pessoa a comprar Renault?? Preços baixos? só se for por ai. e mesmo assim no Feira Nova devo encontrar mais barato.

Não precisas de me repetir! Fui bem claro...

Em relacção a modelos Renault Vs Honda, o UNICO que optava por Renault seria o Clio. Não gosto especialmente do Jazz, e tb não tem nenhuma motorização tão boa como o 1.2t 100cv. E a um preço bastante bom!

De resto não tenho duvidas nenhumas... Civic e Megane, simples... Accord e Laguna simples também... Kangoo, MODUS!! Scenic e Space são carroças!! não gosto de nenhuma. Em comparação com CRV, S2000 e Nsx penso que não têm nenhum... Pelo menos que conheça cá pela europa!
 
Por isto é que digo que a Renault nem é concorrência da Honda...

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Onde é que a Renault têm modelos concorrentes a estes?? Se for olhar Mitsubishi, Subaru, Nissan, Opel... ... encontro. Mas na Renault?!
 
muito sinceramente não vejo onde a renault será superior á honda a nivel tecnologico, pois se não é no motores, será onde? nos gadjets? a honda tambem os tem, apenas não os coloca em todos o modelos. em segurança passiva? aí a renault está á frente em termos de segurança, não acho que esteja em termos tecnologicos nesse capitulo, pois as tecnologias serão idênticas. em termos diesel? tambem não vejo onde está essa superioridade, pois como é sabido a grande evolução destes motores será mais a nivel de outras empresas que não as marcas em si (tipo a garret nos turbos, a bosh nos injectores,...). em termos de electronica? não vejo onde um renault tenha tanta e seja tão electrónico dependente como um hibrido, acho que faltam os motores, e como já falaram do 1.2 100cv da renault, a honda tem tambem um 1.4 100cv que coloca os consumos e emissões do renault a milhas, para não falar de gaz natural, de hidrogenio, de sistemas vtec, i-vtec, a-vtec, i-dsi, o novo i-dtec com catalizador de ureia para suprimir os oxidos de enxofre dos diesel.
 
muito sinceramente não vejo onde a renault será superior á honda a nivel tecnologico, pois se não é no motores, será onde? nos gadjets? a honda tambem os tem, apenas não os coloca em todos o modelos. em segurança passiva? aí a renault está á frente em termos de segurança, não acho que esteja em termos tecnologicos nesse capitulo, pois as tecnologias serão idênticas. em termos diesel? tambem não vejo onde está essa superioridade, pois como é sabido a grande evolução destes motores será mais a nivel de outras empresas que não as marcas em si (tipo a garret nos turbos, a bosh nos injectores,...). em termos de electronica? não vejo onde um renault tenha tanta e seja tão electrónico dependente como um hibrido, acho que faltam os motores, e como já falaram do 1.2 100cv da renault, a honda tem tambem um 1.4 100cv que coloca os consumos e emissões do renault a milhas, para não falar de gaz natural, de hidrogenio, de sistemas vtec, i-vtec, a-vtec, i-dsi, o novo i-dtec com catalizador de ureia para suprimir os oxidos de enxofre dos diesel.


E o 1.2 de 100 cv é turbo!! é preciso lembrar isso... Honda sem turbos tira mais potencia dos motores que a Renault com turbos e maiores cilindradas... Se isto não é tecnologia é o que?? O Ariel Atom têm um motor do CTR 200cv. mas é turbo... passou pra 300!! Simples!
 
BEAT THIS BITXIXXXX!!

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Este Robot é mt mais avançado tecnologicamente que qualquer Renault. Até é mais avançado que o responsavel pelo desing dos carros [:D]

Este tópico é ridiculo!!!
 
Não precisas de me repetir! Fui bem claro...

Em relacção a modelos Renault Vs Honda, o UNICO que optava por Renault seria o Clio. Não gosto especialmente do Jazz, e tb não tem nenhuma motorização tão boa como o 1.2t 100cv. E a um preço bastante bom!

De resto não tenho duvidas nenhumas... Civic e Megane, simples... Accord e Laguna simples também... Kangoo, MODUS!! Scenic e Space são carroças!! não gosto de nenhuma. Em comparação com CRV, S2000 e Nsx penso que não têm nenhum... Pelo menos que conheça cá pela europa!
Não te estava a repetir. Precisas é de ter consciencia que os gostos diferem, a fiabilidade pode não ser uma prioridade absoluta, e os preços são semelhantes.
 
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