O Clio MKII 1.2 tem limitador de corte?

[CaRaMeLo]

O Clio que estou a perguntar é o 1.2 8v de 60 póneis.
É que o meu colega queixa-se de não ter o red-line no rpm e não sabe onde puxar. Segundo ele só foi até às 5.500rpm, mas não puxa mais porque lá está, não sabe um limite, daí a minha pergunta.
Eu dei-lhe 90% de ecrtezas em como tinha limitador, mas...
O carro que levei ao suposto corte foi o Micra.[]

Tenho um desses. A primeira mudança corta por volta das 6000rpm, as seguintes cortam as 6250rpm (de notar que nunca cortei 5a). Mas é um motor que não vale a pena ir alem das 5500rpm, tem binário máximo as 2500rpm e potência máxima as 5250rpm, pelo que o melhor dele são as baixas e médias.

 

[MadDragon]

Tanta conversa e ninguém respondeu ao rapaz!

Nesse carro, e por experiência própria, corta às 6 250rpm!

Cmpts

Ora ja´cá temos algo de objectivo!

 

[MadDragon]

Tenho um desses. A primeira mudança corta por volta das 6000rpm, as seguintes cortam as 6250rpm (de notar que nunca cortei 5a). Mas é um motor que não vale a pena ir alem das 5500rpm, tem binário máximo as 2500rpm e potência máxima as 5250rpm, pelo que o melhor dele são as baixas e médias.

Ora bem, eu também lhe disse isso.[]

 

[CaRaMeLo]

Ora bem, eu também lhe disse isso.[]

Claro mas ele como estava a falar do 8V, poderia não saber que também tem +/- o mesmo comportamento do 16V [], com a devida diferença de andamento.... que ainda é jeitosa [].

 

[MadDragon]

Claro mas ele como estava a falar do 8V, poderia não saber que também tem +/- o mesmo comportamento do 16V [], com a devida diferença de andamento.... que ainda é jeitosa [].

Mas o teu é de 8v, certo?

 

[CaRaMeLo]

Mas o teu é de 8v, certo?

Yep, exactamente.

 

[BrunoD]

Eu tive um Clio II 1.2 desde 98 até 2002.

Durante uma ocasião, rara era o dia onde não o levava às 5800RPM em 2ª ou 3ª (arranques não é comigo... nem era com ele, LOL)!!

O corte em qualquer mudança dava-se às 6100RPM.

Fez 60.000km comigo sem um ÚNICO problema mecânico, e ainda rolou com uma admissão directa e uma box por mais de 20.000km.

Tinha os cuidados básicos de não passar as 2500RPM a frio, óleo sintetico a cada 10.000km e muitos outros cuidados gerais.

 

[ESPRIT]

A partir de 93 tdos os carros a gasolina (salvo raras excepções), teem i.e. Logo, todos teem limitador de rotações.
Há carros a carburador q tbem teem limitador, normalmente fazia-se na parte ignição elctronica, nca conheci nenhum de platinados q tivesse limitação, mas n me admiro q exista.

 

[carregalhe]

Aproveitando este tópico, poderá haver variações de regime de rotação a que um carro corta dependendo da temperatura exterior? Ou de o fazer parado, em ponto morto, ou em andamento?


[]

 

[Nitrofurano]

Aproveitando este tópico, poderá haver variações de regime de rotação a que um carro corta dependendo da temperatura exterior? Ou de o fazer parado, em ponto morto, ou em andamento?


[]

Exceptuando carros como o M5, por exemplo, duvido, mas porque perguntas?

 

[carregalhe]

Por me ter acontecido isso ontem. []

Carro parado, motor quente. Cortou às 6000 rpm. Nunca tinha feito isso parado, mas sei que andamento corta às 6300 rpm porque já lá chegou algumas vezes.

Enfim, não é que seja importante, mas fiquei curioso.

 

[MadDragon]

Parado, em neutro, o limitador actua antes...não sei e´se será pela temperatura ou não porque já experimentei isso.,=)

 

[carregalhe]

Ah bom...[]

Quando dizes neutro queres dizer ponto morto?

 

[ze0santos]

Tens razão, mas isso é um fase II. Um clio II fase I que seja 1.9d vem com este quadrante

ou se for comercial igual ao das kangoo's

mentira, eu tenho um e nao é nada disso;P

 

[MadDragon]

Ah bom...[]

Quando dizes neutro queres dizer ponto morto?

Sim claro![]

 

[Nitrofurano]

Por me ter acontecido isso ontem. []

Carro parado, motor quente. Cortou às 6000 rpm. Nunca tinha feito isso parado, mas sei que andamento corta às 6300 rpm porque já lá chegou algumas vezes.

Enfim, não é que seja importante, mas fiquei curioso.

OK, fica como curiosidade. Não sabia pois nunca acelero com o carro em "vazio".

 

[CaRaMeLo]

Parado, em neutro, o limitador actua antes...não sei e´se será pela temperatura ou não porque já experimentei isso.,=)

Confirma-se, o meu faz o mesmo... corta as 6000rpm, ou talvez ligeiramente antes...