O Clio MKII 1.2 tem limitador de corte?

Todo os carros actuais têm limitador.
O conta-rotações é um mero indicador.

Por um questão de economias de escala, a Renault utiliza o mesmo taquímetro nas versões diesel e gasolina. Por isso, nenhum deles tem redline.
 
Obrigado a todos pelas respostas.
Pessoalmente também detesto a ausência do red-line nos conta-rotações, mas que fazer...?
J´aagora, alguém sabe quando surgiu o limitador?
Foi com a introdução da centralina e componentes electrónicos ou mais tarde?
 
Há carros a carburador que têem limitador, embora funcionam de maneira diferente. um exemplo disso são os BMW's E21 e penso eu, que os 205 Rallye
 
Sei que o primeiro carro, um Clio 1.2 RT de 90 (Carb), nem conta rotações tinha!
Sempre fiquei com a sensação que aquilo nem 6.000 RPM devia fazer, nunca cortou.
 
nem todos os carros tem limitador de corte do motor, ate é algo raro digo eu

ainda hoje vi um esperto que levou um Clio de 2004 com o 1.2 16v ao corte mesmo a minha frente, coitado do carro [8b]

eu nem sei qual é o corte da minha carrinha, e sinceramente nao quero descobrir em estrada
 
nem todos os carros tem limitador de corte do motor, ate é algo raro digo eu

ainda hoje vi um esperto que levou um Clio de 2004 com o 1.2 16v ao corte mesmo a minha frente, coitado do carro [8b]

eu nem sei qual é o corte da minha carrinha, e sinceramente nao quero descobrir em estrada

Se não queres descobrir em estrada, queres descobrir onde? Mas a verdade é que eu também não quero saber quando é o corte. Dos meus, só levei um ao dito:sh)
 
E a isso chamo corte.
Se o corte for feito automáticamente, ou sej,a quando não hácapacidade de mais explosão, chamo limitador de corte.
Chamas mas erradamente. A isso chama-se epa-isto-ja-nao-da-mais-bota-lhe-um-supercharger. [:D]

Corte de motor, limitador de rotação... servem estes nomes para designar os dispositivos que impedem o motor de passar de certa rotação. [;)]
 
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