Rover 45 - Algumas questões! - Até logo!! Fui...!!!

JeTBoy disse:
De 2002 já é a versão menos insonorizada, mas mesmo assim é muito silencioso, desde que abaixo das 4000rpm!!! [:D]

O Saloon tem muita classe, tem as dimensões (4,50m) e aparato de um segmento D. Apesar do meu ser o Hatchback e ter um aspecto mais jovem, não me importava nada se, por outro lado, tivesse sido o Saloon.
Nunca consegui eleger um como meu favorito, gosto de ambos. [;)]
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o de 2002 e a versao ratata..

ouve-se o motor como deve ser [br:)][br:)]

agora esses Rovers silenciosos... bah... [:)][:)][:)][:)]
 
MINI_Boy disse:
o de 2002 e a versao ratata..

ouve-se o motor como deve ser [br:)][br:)]

agora esses Rovers silenciosos... bah... [:)][:)][:)][:)]
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Rover que é Rover, tem de ser silencioso, suave e refinado!

Os rátátás que comprem MG. [:D]

Mas por acaso, mesmo nos 45 mais recentes aonde se ouve mais o barulho, é um ronco bastante agradável, muito "certinho" e diferente da maioria dos motores 4 cilindros. [;)]
 
JeTBoy disse:
Rover que é Rover, tem de ser silencioso, suave e refinado!

Os rátátás que comprem MG. [:D]

Mas por acaso, mesmo nos 45 mais recentes aonde se ouve mais o barulho, é um ronco bastante agradável, muito "certinho" e diferente da maioria dos motores 4 cilindros. [;)]
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Tempero e requinte já era, exijo marisco da melhor qualidade...

O 45 vai levar com umas sapateiras naquele pedal direito que vai se obra![:D]
 
Boa sorte com a máquina e informa-te junto dos gurus da Rover como te precaveres da questão da junta.

Aqui está a foto do 200 (1.4 de 1999) com que andei:

imagem066ql5.jpg



-Em garantia levou uma peça qualquer na admissão.
-Levou a junta aos 130.000 kms + algumas válvulas que sofreram com a temperatura.
-Embraiagem nova aos 160.000 kms.
-1 escape traseiro
-1 bateria
-Amortecedores
-Algumas peças pequenas nas revisões
-Discos de travão com fartura.

Ou seja, se não fosse a questão da junta, tinha sido um carro fiável.

Foi vendido com 208.000 kms e ainda puxava como novo.
 
Boa sorte com o xaço, pah! Não é um Alfa, mas também não se pode ter tudo![:D]
O meu pai andou com um Serie 400, de 1997 - matricula IX - com 200 e tal mil e que estava muito bom.

Foi vendido a um brazuca, em 2005, por 2000 e tal euros, acho eu.
 
Mts parabens undergroundapr:)apr:)apr:)apr:)apr:)..
a malta agr quer e mais fotos..
excelente escolha sem duvida, espero que se revele uma excelente compra[;)]
vai postando ai novidades..
cumps,,,,
 
Lost Soul disse:
Mts parabens undergroundapr:)apr:)apr:)apr:)apr:)..
a malta agr quer e mais fotos..
excelente escolha sem duvida, espero que se revele uma excelente compra[;)]
vai postando ai novidades..
cumps,,,,
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Muito obrigado, eu também considero uma compra fantástica, dado que o carro tem algumas características que prezo bastante.

DL disse:
Olha o "Metro" afinal vai andar de 45.

Até que enfim que te juntas aos bons!

Pá... juntas não, carago! [:)]
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O que tu queres sei eu!!![:D]

Olha lá, tu vives nas minhas bandas, depois temos que combinar qualquer coisa para veres a máquina!![;)]
 
JGTB disse:
Boa sorte com o xaço, pah! Não é um Alfa, mas também não se pode ter tudo![:D]
O meu pai andou com um Serie 400, de 1997 - matricula IX - com 200 e tal mil e que estava muito bom.

Foi vendido a um brazuca, em 2005, por 2000 e tal euros, acho eu.
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[:D]

Muito obrigado, julgo que tenho máquina para muitos e bons quilómetros.

É certo que não é uma alfa, mas também tem cá um ronco![br:)]

JeTBoy disse:
Não é o Metro, é o Subway! [:D]

A gente quer é juntas. [:cool:]
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Eu e o 45 vamos ser os responsáveis pelo verdadeiro choque tecnológico deste país, o metro vai chegar a Coimbra, Portalegre, Faro, Évora (e mais uns quantos sítios que agora não me recordo, devido ao meu estado crítico...)!!! eheheheh

Epah, com sinceridade, se o carro queimar a junta não fico nada ralado... Aliás, se for o único pepino que me der fico feliz, pois será uma coisa que será sempre controlada e assim que notar alguma falha nela, salta fora e vem outra.
 
rca33 disse:
Boa sorte com a máquina e informa-te junto dos gurus da Rover como te precaveres da questão da junta.

Aqui está a foto do 200 (1.4 de 1999) com que andei:

imagem066ql5.jpg



-Em garantia levou uma peça qualquer na admissão.
-Levou a junta aos 130.000 kms + algumas válvulas que sofreram com a temperatura.
-Embraiagem nova aos 160.000 kms.
-1 escape traseiro
-1 bateria
-Amortecedores
-Algumas peças pequenas nas revisões
-Discos de travão com fartura.

Ou seja, se não fosse a questão da junta, tinha sido um carro fiável.

Foi vendido com 208.000 kms e ainda puxava como novo.
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Tive um 200 na família, que fez 160.000km sem queimar a junta.

Já agora, e se não for indiscrição, quanto foi o tombo?
 
underground disse:
Tive um 200 na família, que fez 160.000km sem queimar a junta.

Já agora, e se não for indiscrição, quanto foi o tombo?
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Na altura ainda foram cerca de 1500 euros...

Esteve na rover uma primeira vez onde fizeram o teste de pressão e não detectaram qualquer fuga.

Como resultado disto, o carro continuou a andar e levou mais uns aquecimentos.

Quando foi trocar a junta, acabou por ter de levar algumas válvulas novas...

Isto tudo na Rover.
 
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