Nitrofurano
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Eu não tenho a certeza mas acho que há algo errado nesses tempos.
Nissan gtr vs Porsche 911 turbo
- Iniciador de tópicos Nax
- Data de início
EnterSandman
New member
Já fui rever/reler algumas coisinhas sobre o GTR.
A caixa semi-auto com as patilhas no volante deve ser interessante.
Pensava que não tinha patilhas no volante daí a minha questão anterior.
A evolução tem sido notória e nesse pâtamar a caixa do Scuderia
é, segundo conta, absolutamente fabulosa com as relações a passarem
à velocidade do pensamento[br
] apr [
].A rapidez é, aliás, um dos pontos com os quais embirro nas caixas auto
sobretudo quando se quer adoptar uma condução mais empenhada
daí que seja céptico pois por vezes basta uma caixa assim-assim
para estragar o gozo.
Já há alguma idea do preço do GTR por cá?
Cpts e Viagens Seguras[
].
MadDragon
New member
Tem calma, estás a misturar alhos com bugalhos. Pilotos de F1 e condutores com licença de condução normal são coisas diferentes. [
Simplesmente tu, eu, o Sr. Targa e todos os que aqui andam não vão tirar real partido disso. Tem a sua piada, mas quando estivermos a ser "conduzidos" pela electrónica, essa informação (não digo toda) valerá mais como curiosidade. Creio que foi isso que o Sr. Targa quis dizer.
Pessoalmente adoraria poder imprimir (e quem diz imprimir diz outras coisas) dados e estatísticas sobre a minha condução!
Fazer quem sabe um inventário!
Mas o ser humano é muito curioso e o facto de poder admirar a força G enquanto fazia uns slides, os consumos, as forças todas intervenientes seria fantástico!
Infelizmente este GTR vem com um software impossível de modificar (para já) porque senão fazia como muitos: pegam no portátil e alteram a potência do motor
]
EnterSandman
New member
(...)
Infelizmente este GTR vem com um software impossível de modificar (para já) porque senão fazia como muitos: pegam no portátil e alteram a potência do motor![
Deixa a indústria japonesa de tuning e competição automóvel
deitar-lhe as mãos que eles dão conta dele[
].O R34 é muito apreciado por isso mesmo, a facilidade com que se pode
alterar alguns pârametros para melhorar a performance tornou-o num
brinquedo muito apetecível para competição.
Cpts e Viagens Seguras[
].
MadDragon
New member
Deixa a indústria japonesa de tuning e competição automóvel
deitar-lhe as mãos que eles dão conta dele[
O R34 é muito apreciado por isso mesmo, a facilidade com que se pode
alterar alguns pârametros para melhorar a performance tornou-o num
brinquedo muito apetecível para competição.
Cpts e Viagens Seguras[
Exacto, também acredito que com o passar do tempo os senhores engenheiros informáticos vão dar a volta ao problema!hehe
Flyingsauce
Well-known member
Eu votei aqui no 911 mas tenho de tirar o chapéu à forma com o GTR faz a sua volta no Nurburgring. Simplesmente fantástica a forma como o carro se comporta no limite!http://www.youtube.com/watch?v=uGe_fyhQazg&feature=related
GTR in Nurburing!!
impressionante a aparente calma com que tudo se passa!apr
Sr. Targa
Banido
O que eu queria dizer é que o que eu gosto mesmo é de conduzir e não tiraria prazer de ver o que tinha conduzido em replay nos gráficos. Muito possivelmente nem usaria o CD de instalação.[]
Opá... Isto cada um é como cada qual. Aceito perfeitamente quem tirasse prazer disso. Eu não. Gosto de carros mais terra-a-terra. Não gosto de luzes ou limpa-parabrisas automáticos, quanto mais de um... carro-pen.
Mas isso sou eu...[]
] Opá... Isto cada um é como cada qual. Aceito perfeitamente quem tirasse prazer disso. Eu não. Gosto de carros mais terra-a-terra. Não gosto de luzes ou limpa-parabrisas automáticos, quanto mais de um... carro-pen.
Mas isso sou eu...[
]
Whisperdancer
New member
O que eu queria dizer é que o que eu gosto mesmo é de conduzir e não tiraria prazer de ver o que tinha conduzido em replay nos gráficos. Muito possivelmente nem usaria o CD de instalação.[
Opá... Isto cada um é como cada qual. Aceito perfeitamente quem tirasse prazer disso. Eu não. Gosto de carros mais terra-a-terra. Não gosto de luzes ou limpa-parabrisas automáticos, quanto mais de um... carro-pen.
Mas isso sou eu...[
Acho que estás a exagerar, dado que há muitos carros como os que descreves que em sensações não perdem para um 911, por exemplo.
LuisCastro
New member
Tenho as maiores reservas quanto ao tempo 0-100km/h do GTR.
Com o peso e a potencia anunciada deve ser dificil fazer abaixo de 4 s.
Vejam, p. ex., um Superleggera... mais potente e mais leve ou até o proprio 911 turbo, que faz cerca de 3.9, com a mesma potencia e menos um kgs valentes.
A minha escolha: GTR.
Abraço
Com o peso e a potencia anunciada deve ser dificil fazer abaixo de 4 s.
Vejam, p. ex., um Superleggera... mais potente e mais leve ou até o proprio 911 turbo, que faz cerca de 3.9, com a mesma potencia e menos um kgs valentes.
A minha escolha: GTR.
Abraço
O que eu queria dizer é que o que eu gosto mesmo é de conduzir e não tiraria prazer de ver o que tinha conduzido em replay nos gráficos. Muito possivelmente nem usaria o CD de instalação.[
Opá... Isto cada um é como cada qual. Aceito perfeitamente quem tirasse prazer disso. Eu não. Gosto de carros mais terra-a-terra. Não gosto de luzes ou limpa-parabrisas automáticos, quanto mais de um... carro-pen.
Mas isso sou eu...[
Exactamente,senão houver desafio,sensações,emoção na minha opinião muito do prazer de condução perde-se.
A comprar um carro actual deste calibre,eu compraria um TVR. Provavelmente teria medo dele nos 1ºs tempos,mas com uns TDs e muitas horas ao volante,seria concerteza recompensador.
Para o dia-a-dia,as coisas são claro diferente,mas aí eu não quereria o carro mais "rápido",mas sim aquele no qual me sinto melhor,e aí entre esses dois elegeria o Porsche,se colocassemos outras marcas à mistura provavelmente compraria o Maserati GranSport,caso pudesse esticar mais um pouco a carteira o Ferrari F430.
FredSimoes
New member
Nissan GTR.
Sr. Targa
Banido
Caro whisperdancer, lamento mais uma vez não me ter feito compreender.[8b]
Eu não estou a comparar carros. Não comparei nenhum carro com outro, muito menos com o 911. Eu simplesmente disse que, PARA UM MESMO CARRO, eu tiro prazer da condução e não da análise de graficos.
NÃO DISSE que um carro que dê para analisar dados dê menos prazer que um que não dê. NÃO DISSE. N Ã O - D I S S E.
A ver se é desta.
Boas.
Deviam ver este video, aki é comparado o nissan GTR , o porsche 911 gt3 (eles dizem k é o melhor 911) e o novo bmw M3, vejam e tirem as vossas conclusoes.
http://www.techfresh.net/gadgets/transportation/video-nissan-gtr-vs-porsche-911-gt3-vs-bmw-m3/
Deviam ver este video, aki é comparado o nissan GTR , o porsche 911 gt3 (eles dizem k é o melhor 911) e o novo bmw M3, vejam e tirem as vossas conclusoes.
http://www.techfresh.net/gadgets/transportation/video-nissan-gtr-vs-porsche-911-gt3-vs-bmw-m3/
Sem ter contacto ainda com o GTR em termos práticos, é difícil a não ser por razões que por vezes a razão desconheçe (como alguns comentários anteriores) opinar com fundamento e base qual a opção que teria.
No entanto e após ter experimentado já um par de vezes nas diversas situações o 997 Turbo, e pelo que tenho visto do GTR, arrisco-me a dizer que iria sem dúvida para o nipónico, até porque se o mesmo não desiludir em termos dinâmicos e respectivo contacto de condução que tenha no mesmo, pode vir a fazer parte da família
No entanto o 997 Turbo é um excelente automóvel que faz tudo muito bem ou excelente mesmo em alguns casos, no entanto acusa facilmente o peso que têm em determinadas situações, peso esse também bem presente no GTR, mas que por virtude da tecnologia do mesmo pareçe tornar esse peso numa arma e não desvantagem, o que não deixa de ser muito estranho....a ver vamos no contacto dinâmico, quer em pista, quer na via pública de como se portará o mesmo, pois só acredito experimentando.
No entanto e após ter experimentado já um par de vezes nas diversas situações o 997 Turbo, e pelo que tenho visto do GTR, arrisco-me a dizer que iria sem dúvida para o nipónico, até porque se o mesmo não desiludir em termos dinâmicos e respectivo contacto de condução que tenha no mesmo, pode vir a fazer parte da família
No entanto o 997 Turbo é um excelente automóvel que faz tudo muito bem ou excelente mesmo em alguns casos, no entanto acusa facilmente o peso que têm em determinadas situações, peso esse também bem presente no GTR, mas que por virtude da tecnologia do mesmo pareçe tornar esse peso numa arma e não desvantagem, o que não deixa de ser muito estranho....a ver vamos no contacto dinâmico, quer em pista, quer na via pública de como se portará o mesmo, pois só acredito experimentando.
Ironhide
New member
O GTR é sem dúvida o melhor!!! O Porshe 911 Turbo deve ser comprado a um Skyline normal!!!
] [] []
No youtube há uma corrida entre Porshe 911 Turbo vs Skyline R34!!! Já se sabia k o Porshe ganhava, com 480cv, mas mesmo assim, o Skyline com 280cv não ficou muito atrás!!!!! Agora vejam se o Skyline tivesse 480cv!!!
]
E foi visto no Japão uma corrida de um Porshe 911 Turbo tunnado vs Skyline R35, o Skyline ganhou!!!! O k é impressionante!!!![] [] [] []
O Skyline é sem dúvida o melhor!!!
SKYLINE 4ever
] [] [] No youtube há uma corrida entre Porshe 911 Turbo vs Skyline R34!!! Já se sabia k o Porshe ganhava, com 480cv, mas mesmo assim, o Skyline com 280cv não ficou muito atrás!!!!! Agora vejam se o Skyline tivesse 480cv!!!![
] E foi visto no Japão uma corrida de um Porshe 911 Turbo tunnado vs Skyline R35, o Skyline ganhou!!!! O k é impressionante!!!![
] [] [] [] O Skyline é sem dúvida o melhor!!!
SKYLINE 4ever