F1 2009 - Jenson Button e Brawn campeões

Estado
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Treinos coletivos, dia 3:

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http://ultimosegundo.ig.com.br/paginas/grandepremio/materias/469001-469500/469272/469272_1.html
 
Informo os foristas que a Renault foi considerada culpada de ter na sua posse informações sobre o McL de 2007, mas quen não lhe vai ser imposta qualquer penalização.
 
Informo os foristas que a Renault foi considerada culpada de ter na sua posse informações sobre o McL de 2007, mas quen não lhe vai ser imposta qualquer penalização.



Não é que fosse fazer muita diferença (pronto, a Honda subia um lugar), mas a FIA devia deixar bem claro como vai actuar!
Caso contrário, "roubar" informação vai compensar cada vez mais.
 
Já não consigo associar com naturalidade os slicks à F1...

Parece-me que estou a ver monolugares de outra disciplina...


Eu pelo contrario o F1 com slicks parecem-me F1 outra vez, nunca me habituei a aquela parvoice dos pneus com sulcos que foram inventados para abrandar os F1 e a unica coisa que fizerem foi torna-los mais rapidos e começar uma corrida desemfreada pelo apoio aerodinamico que transformaram as corridas em procissões a 300 a hora.
 
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Alonso aceita acordo com Renault, fala jornal
A decisão do Conselho Mundial da FIA — que considerou a Renault culpada no caso de espionagem envolvendo a McLaren, mas sem aplicar qualquer punição financeira ou técnica ao time — reacendeu as negociações entre Fernando Alonso e a equipe francesa para a próxima temporada. A informação é do espanhol “AS” e também o destaque do “Marca”, desta sexta-feira (7).

De acordo com a imprensa espanhola, o anúncio da contratação do bicampeão deve acontecer na próxima semana. Fernando deve firmar um contrato de dois anos com os franceses, com a possibilidade de que no segundo, o asturiano possa estar livre, se houver uma proposta da Ferrari ou ainda se o time anglo-francês apresentar um carro pouco competitivo.

O retorno à escuderia chefiada por Flavio Briatore não era, de início, a primeira opção do asturiano, fala o “AS”. Fernando objetivava uma mudança de ares, por isso a escolha mais certa era a Red Bull. Porém, a equipe austríaca se mostrou irredutível quanto a duração do contrato.

O jornal também explica que Briatore conseguiu convencer Carlos Ghosn, presidente da Renault, em aumentar a proposta para ter Fernando e abrir mão de acordo de três anos. Além disso, com o investimento do empresário mexicano Carlos Slim, a equipe também fecha com Nelsinho Piquet como parceiro do espanhol para 2008.

http://ultimosegundo.ig.com.br/paginas/grandepremio/materias/469001-469500/469387/469387_1.html
 
A McL está tramada com o novo monolugar.

Parece que o carro de 2008 já foi inspeccionado mas subsistiram dúvidas qto à sual legalidade - na sequência do spy gate.

Por isso vai haver nova reunião a meio de Fevereiro sobre o mesmo assunto!!

Acresce que Ferrari e as outras equipas vão ter o direito de opinar sobre o relatório dos observadores da Fia no que toca à inspecção do monolugar.

Creio que esta situação pode vir a prejudicar bastante o projecto da McL para 2008.

Ainda por cima agora não tem um piloto de 1.ª linha e experiente para os ajudar o desenvolver o carro.

Digam o que disserem o DLRosa pode ser experiente mas não é de 1.ª linha. Se o fosse estava como piloto titular.
 
Prémios F1 Racing 2007

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- Ultrapassagem do ano
Takuma Sato a Fernando Alonso, Canadá - 23,8%​
Fernando Alonso a Felipe Massa, Europa - 22,5%​
Lewis Hamilton a Kimi Räikkönen, Itália - 21,1%

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apr:) Eu gosto é desta! [:)]
Foi ,para mim, um dos melhores momentos da F1 deste ano!
Foi LINDO!
 
Vettel fecha último treino do ano na dianteira

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[SIZE=-2]Com pneus slicks e configuração de 2009, Schumacher escapou da pista, mas não foi mal: ficou em 4º[/SIZE]

Uma das sensações da última temporada, Sebastian Vettel encerrou na frente o último dia de treinos coletivos de 2007. Correndo com pneus slicks e a configuração para 2008 no carro da Toro Rosso, o alemão completou exatas 100 voltas e registrou a melhor delas em 1min18s213.

Em segundo, quase dois décimos mais lento, apareceu o polonês Robert Kubica, com o carro da BMW Sauber também equipado com slicks, assim como os alemães Nico Rosberg, da Williams – que teve um motor estourado nesta sexta –, e Michael Schumacher, encerrando sua participação a bordo do carro da Ferrari.

Schumacher, aliás, treinou com um carro já nas configurações de 2009, ficando a menos de um segundo da marca de Vettel, mesmo com uma rodada no início do dia. O japonês Kazuki Nakajima, no segundo carro da Williams, e o alemão Timo Glock, novo piloto da Toyota, completaram os seis primeiros.

Felipe Massa foi o único brasileiro na pista neste encerramento de treinos do ano. O brasileiro da Ferrari terminou o dia com a sétima marca, em 1min20 cravados, pouco mais de oito décimos atrás de seu ex-companheiro de equipe.

A BMW seguiu avaliando o estoniano Marko Asmer, campeão inglês de F-3, que chegou a provocar uma bandeira vermelha quando escapou da pista e terminou o dia em 13º – resultado considerado bom pela equipe –, à frente dos carros da Force Índia, conduzidos desta vez pelo holandês Giedo van der Garde e o espanhol Roldán Rodríguez.

Treino coletivo:

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