Cagi
Membro participativo
No mundo do negocio tudo é possivel, reparem que esses valores do que cada um vale sao numeros e nao passam disso.
E o dinheiro que esta por tras dessas empresas? os accionistas? segundo esses numeros era impossivel entao a Porsche comprar qualquer parte do grupo VW mas nao é isso que se ve.
O grupo Mercedes ate podia valer teoricamente mais 10 vezes que o grupo BMW mas a BMW ter por detras uma capacidade financeira nos accionistas que eclipsava o grupo Mercedes e com isso ter facilidade para aquirir muita parte dela.
Por exemplo vejamos o que aconteceu com a GM e a FIAT... e a Renault e a Nissan... A Nissan tambem era maior que a Renault teoricamente, ou a GM tambem tinha mais capacidade financeira que a FIAT o problema é a movimentaçao de dinheiros durante o processo que acabou incapacitando a GM.
Outra coisa era a Mercedes e a BMW juntarem-se...uma coisa é fazerem concorrencia estando separadas outra é juntas. Uma marca torna-se tao forte quanto o seu principal concorrente.
Vejamos o mau exemplo italiano de todos estarem no mesmo grupo, perderam a noçao de concorrencia no mesmo pais e sendo maior cria maior desorganizaçao.
A concorrencia é precisa mas de forma isolada e nao na mesma familia, sn acabam por perderem a noçao de evoluçao. Apesar da concorrencia ja ser a nivel mais global eles ainda se adaptam de acordo com os seus concorrentes da mesma nacionalidade.
Por isso os alemaes acabam por ser muito fortes e andar num nivel proprio deles, assim como os franceses andam com caracteristicas tipicas deles proprios, japuneses igualmente, italianos nao tem esse factor concorrencia assim como os americanos e isso espelha a situaçao de cada um deles sendo na europa a alemanha quem mais concorrencia tem internamente.
Por exemplo a Alfa Romeo e a Lancia eram marcas para estarem cada uma em seu grupo pois acabam por ser como uma BMW e Mercedes na alemanha so que nao cresceram como eles pois a partir do momento em que estao no mesmo grupo n fazem concorrencia e ja n precisa de lutar...é mau porque perdem competitividade e é menos oferta no mercado num geral.
Para mim so resulta varias marcas estarem juntas sendo estas com targets de preço diferentes por exemplo a Fiat e Alfa juntas ou Fiat e Lancia juntas, que é o que se passa com VW e Audi juntas...por exemplo SEAT e SKODA apesar de terem evoluido ja as estao a prender pois existe a VW mais ou menos no mesmo patamar de preço que estas podiam tambem estar nesta altura do campeonato.
Era como se a Sonae tivesse comprado a PT, se a concorrencia agora é pouca e n ha evoluçao tao acentuada por isso mesmo o que seria se elas tivessem juntas!? Por isso mesmo a PTM e a PT se separaram quer dizer é mentira na pratica para haver concorrencia e isso trazer maior evoluçao nos preços e na oferta.
E o dinheiro que esta por tras dessas empresas? os accionistas? segundo esses numeros era impossivel entao a Porsche comprar qualquer parte do grupo VW mas nao é isso que se ve.
O grupo Mercedes ate podia valer teoricamente mais 10 vezes que o grupo BMW mas a BMW ter por detras uma capacidade financeira nos accionistas que eclipsava o grupo Mercedes e com isso ter facilidade para aquirir muita parte dela.
Por exemplo vejamos o que aconteceu com a GM e a FIAT... e a Renault e a Nissan... A Nissan tambem era maior que a Renault teoricamente, ou a GM tambem tinha mais capacidade financeira que a FIAT o problema é a movimentaçao de dinheiros durante o processo que acabou incapacitando a GM.
Outra coisa era a Mercedes e a BMW juntarem-se...uma coisa é fazerem concorrencia estando separadas outra é juntas. Uma marca torna-se tao forte quanto o seu principal concorrente.
Vejamos o mau exemplo italiano de todos estarem no mesmo grupo, perderam a noçao de concorrencia no mesmo pais e sendo maior cria maior desorganizaçao.
A concorrencia é precisa mas de forma isolada e nao na mesma familia, sn acabam por perderem a noçao de evoluçao. Apesar da concorrencia ja ser a nivel mais global eles ainda se adaptam de acordo com os seus concorrentes da mesma nacionalidade.
Por isso os alemaes acabam por ser muito fortes e andar num nivel proprio deles, assim como os franceses andam com caracteristicas tipicas deles proprios, japuneses igualmente, italianos nao tem esse factor concorrencia assim como os americanos e isso espelha a situaçao de cada um deles sendo na europa a alemanha quem mais concorrencia tem internamente.
Por exemplo a Alfa Romeo e a Lancia eram marcas para estarem cada uma em seu grupo pois acabam por ser como uma BMW e Mercedes na alemanha so que nao cresceram como eles pois a partir do momento em que estao no mesmo grupo n fazem concorrencia e ja n precisa de lutar...é mau porque perdem competitividade e é menos oferta no mercado num geral.
Para mim so resulta varias marcas estarem juntas sendo estas com targets de preço diferentes por exemplo a Fiat e Alfa juntas ou Fiat e Lancia juntas, que é o que se passa com VW e Audi juntas...por exemplo SEAT e SKODA apesar de terem evoluido ja as estao a prender pois existe a VW mais ou menos no mesmo patamar de preço que estas podiam tambem estar nesta altura do campeonato.
Era como se a Sonae tivesse comprado a PT, se a concorrencia agora é pouca e n ha evoluçao tao acentuada por isso mesmo o que seria se elas tivessem juntas!? Por isso mesmo a PTM e a PT se separaram quer dizer é mentira na pratica para haver concorrencia e isso trazer maior evoluçao nos preços e na oferta.
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