Quantidade de viaturas por cada 1000 habitantes em alguns países da UE

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Recebi ainda agora um mail que me sucitou algumas dúvidas quanto à veracidade dos dados apresentados, visto que não referia a fonte...

Como intrepretam estes dados?

Alemanha 563
Itália 558
Áustria 522
Reino Unido 515
França 500
Suécia 480
Finlândia 477
Eslovénia 474
Espanha 456
Holanda 440
Irlanda 437
Portugal 410
Rep. Checa 404
Grécia 390
Dinamarca 366
Bulgária 353
Polónia 338
Hungria 316
Eslováquia 242
Roménia 163

Eu só consigo justificar esta ordem pelo nível de vida médio por habitante de cada país e vocês conseguem ver mais algum motivo?

Cumps,
RCE
 
Última edição:
Sim, vejo várias razões, sendo a principal o nível de vida.

Mas existem outras tais como o CIVISMO : as pessoas ao terem respeito pelos outros e pelo meio ambiente andam mais de transportes alternativos/públicos, relegando o carro pessoal para 2ºplano.
Provavelmente não entendem o carro como meio de exibir status ou ostentação lá nos países deles, onde têm outras culturas e desenvolvimento social...
 
Normalmente, quanto maior for o n.º de carros por 1000 habitantes, maior será o nível de vida. No entanto, se os impostos sobre os automóveis (IA, ISP) forem altos, há uma tendência para esse n.º baixar.
 
gemini disse:
Sim, vejo várias razões, sendo a principal o nível de vida.

Mas existem outras tais como o CIVISMO : as pessoas ao terem respeito pelos outros e pelo meio ambiente andam mais de transportes alternativos/públicos, relegando o carro pessoal para 2ºplano.
Provavelmente não entendem o carro como meio de exibir status ou ostentação lá nos países deles, onde têm outras culturas e desenvolvimento social...
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Só mesmo em Portugal é que o carro é um meio de exibir status ou ostentação.. até ouvi dizer que o "pimp my ride" da MTV é todo feito em Portugal e depois dobrado para Inglês, porque eles lá não eram capazes de nada daquilo! É tudo a fingir!!!


Tambem acho que o desenvolvimento economico do Pais tem muito a ver, depois deve haver certos sitios com mais apetência pelo automobolismo. Em Inglaterra e na Alemanha parece-me que deve ser mais comum haver pessoal com aquele segundo carro mais especial!
 
A mim nao me espanta nada e explico a minha modesta opiniao,a venda de carros usados está cada vez mais a precos que qualquer um pode comprar,há países que com uma semana de trabalho compras um carro, como o caso de inglaterra,mas ao contrário de outros países os carros em segunda mao parece que valem ouro,nao me admira nada dos números do dois ultimos da lista,eu tenho conhecimento que há pessoal da Bulgária que vao a inglatrerra comprar um carro mesmo com o volante há direita porque é mais barato que comprar um usado na bulgária
 
gemini disse:
Provavelmente não entendem o carro como meio de exibir status ou ostentação lá nos países deles, onde têm outras culturas e desenvolvimento social...
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Mas porque é que gostar de carros e de andar de carro de repente se tornou algo tao negativo como a falta de civismo? Uma nação nao pode simplesmente ter um gosto especial pelo automovel, por exemplo a alemanha, e ser ao mesmo tempo evoluida? tou farto de ouvir falar de holandeses que andam de bicicleta para o trabalho como se fossem a oitava maravilha do mundo. Eles sao evoluidos mas nao é essas razoes.
 
Na Dinamarca as pessoas deslocam-se muito de bicicleta, até os velhotes já nos seus 60 e muitos vão ao supermercado de bicicleta com a cesta á frente.
 
gemini disse:
Sim, vejo várias razões, sendo a principal o nível de vida.

Mas existem outras tais como o CIVISMO : as pessoas ao terem respeito pelos outros e pelo meio ambiente andam mais de transportes alternativos/públicos, relegando o carro pessoal para 2ºplano.
Provavelmente não entendem o carro como meio de exibir status ou ostentação lá nos países deles, onde têm outras culturas e desenvolvimento social...
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Essa coisa do respeito e do civismo onde é que acontece?Quem é que está preocupado com o ambiente?Se me perguntarem se estou preocupado com o meu bolso,lá isso estou,se forem a inglaterra vao ver que as pessoas nao deixam de andar no seu carrinho por causa do ambiente,agora se pusessem os precos dos comboios e dos autocarros mais baratos isso sim era um bom incentivo para as pessoas usarem transportes publicos
 
Muitas pessoas em certos países da Europa usam a bicicleta para o trabalho e nao só porque chegam mais rápido onde quer que seja tal é o transito que existe nessas cidades
 
crx disse:
Muitas pessoas em certos países da Europa usam a bicicleta para o trabalho e nao só porque chegam mais rápido onde quer que seja tal é o transito que existe nessas cidades
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Nope! Normalmente, e pq há muitas bikes, essas cidades têm trânsito bem fluído.

Estive em Copenhaga (Dinamarca) e usam muito a bike.
Estive em Munique (Alemanha) e usam muito a bike.
Em quase toda a Holanda usam muito a bike.
Em boa parte da França usam muito a bike.

Razão? O terreno é plano. Aliado à poupança de dinheiro... [;)]
 
gemini disse:
Sim, vejo várias razões, sendo a principal o nível de vida.

Mas existem outras tais como o CIVISMO : as pessoas ao terem respeito pelos outros e pelo meio ambiente andam mais de transportes alternativos/públicos, relegando o carro pessoal para 2ºplano.
Provavelmente não entendem o carro como meio de exibir status ou ostentação lá nos países deles, onde têm outras culturas e desenvolvimento social...
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Sou muito da opinião de que se deve usar os TP...
Mas esta tua opinião está desajustada. O estudo é sobre a quantidade de pessoas que têm carro, não a quantidade dos que usam o carro.. Quanto a isso, poderia haver algumas surpresas...

Os holandeses têm mais carros do que nós e fartam-se de andar de bicicleta...
 
Eu tb duvido da veracidade dos dados pois já por cá passou um estudo que indicava que Portugal era o 3º país (europeu) com mais carros por habitante ... e esse estudo passou inclusive em estações de tv.
 
Última edição:
ClioII disse:
Nope! Normalmente, e pq há muitas bikes, essas cidades têm trânsito bem fluído.

Estive em Copenhaga (Dinamarca) e usam muito a bike.
Estive em Munique (Alemanha) e usam muito a bike.
Em quase toda a Holanda usam muito a bike.
Em boa parte da França usam muito a bike.

Razão? O terreno é plano. Aliado à poupança de dinheiro... [;)]
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Bem,eu nao vou falar dessas cidades que falaste porque nunca lá estive mas vou falar de Londres,porque é onde vivo e aqui a coisa muda de figura,basta dizer que londres é uma das cidades mais movimentadas do mundo,há umas 3 semanas se nao estou em erro,no topgear,o Jeremy,Richard,James e o Stig atravessaram Londres de um lado ao outro,o Jeremy de barco no rio,o Richard de bicicleta,o Stig de transporte público e o james de jipe(mercedes) aínda por cima de gps,e curiosamente o primeiro a chegar foi o Richard com a bike,o segundo foi o Jeremy de barco(super rápido) o terceiro foi o Stig e por último foi o James,e como tu dizes o país é plano e a gasosa nao está barata,por isso a bike dá um jeitao.
 
Nevermindpt disse:
Isso é na Dinamarca. Aqui enquanto ias ao mercado, vinha um basofe e roubava-te a bicicleta.
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Nas cidades usam-se bicicletas muito baratas, e todas têm um cadeado. [;)]

É uma solução que em Lisboa tem um handicap, que é o declive, e a organização da propria cidade. Fazer ciclovias em Lisboa diria que não é um trabalho fácil.
 
Talha disse:
Nas cidades usam-se bicicletas muito baratas, e todas têm um cadeado. [;)]

É uma solução que em Lisboa tem um handicap, que é o declive, e a organização da propria cidade. Fazer ciclovias em Lisboa diria que não é um trabalho fácil.
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Essa treta do declive é uma desculpa comodista para ficar tudo na mesma. Eu só não vou para o trabalho de bicicleta porque não há ciclovia. Se houvesse, não seria um declive de 5% durante 3 km que me havia de impedir. Afinal, para o percurso inverso é uma descida agradável.. LOL.

Já agora, quando morei no estrangeiro, durante 4 anos fiz todos os dias 20-30 km de bicla. Ainda por cá ando.. não morri de ataque cardíaco. Ah, e a bicla nunca fui roubada, mesmo com o cadeado partido (ok, os ladrões não sabiam que estava partido.. LOLOLOL [:D]).
 
whereagles disse:
Essa treta do declive é uma desculpa comodista para ficar tudo na mesma. Eu só não vou para o trabalho de bicicleta porque não há ciclovia. Se houvesse, não seria um declive de 5% durante 3 km que me havia de impedir. Afinal, para o percurso inverso é uma descida agradável.. LOL.
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eu pratico exercicio diariamente mas se fizesse 3km cm declive de 5% vestido de fatinho ficava completamente encharcado em suor.
No centro de lisboa vejo com muito mais facilidade o uso massivo de pequenas motas scooters.
 
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