Carros a gasolina c/ km invulgarmente altos

Hoje durante o trabalho experimentei um Toledo 1.6 75 cv de 1991 com 432.000 Km.

Por curiosidade consultei o historico do carro e ainda não teve grandes reparações fora os materiais tipicos de desgaste.
 
o bogas está quase a chegar a 1/4 de milhão![;)]

de motor e caixa parece estar muito bom!

no entanto já demonstra algum desgaste e a necessitar de manutenção para ficar perfeito:

- touches do VTEC
- Ponteira de transmissão lado drto
- Afinação de válvulas
- Necessitava também de trocar todos os tubos do líquido de refrigeração


No entanto nada disto é impeditivo de uma utilização diária e de até agor nunca me ter deixado mal[;)]

Aqui entre nós, a partir do momento em que ultrapasse os 250.000 estou mentalizado que algo pode ceder, principalmente devido ao tipo de utilização que lhe dou.[:cool:]

Hoje trouxe para casa o velhinho civic 1.4GL com 17 anos, dado que o pajero deu o berro (uma coisa muito estranha...) e o outro está para pintar de um toque que um badalhoco me deu.
Já vai com 210.000, zero problemas e vai ser despachado muito em breve, pois está a mais e sempre parado...
Até dá pena. Acho que foi o carro mais fiável que tivemos.
 
sipii.jpg

Uma Scenic desta geração esteve na empresa por 18 meses e foi entregue a empresa de aluguer/renting com quase 180.000 kms, motor 1.4, sp o mesmo condutor (q era cuidadoso), garantiram poucas dores de cabeça, axo q só teve um problema, mas q foi resolvido ainda no primeiro ano e na 2ªrevisão...
 
Normalmente nao usa motorista por opção própria ... mas tem ocasiões que tem.

Claro que fazendo a viagem tanats vezes se torna cansativo, mas eu com um 750i nas mãos, não me importava nada de fazer a viagem! Pelo menos nas primeiras vezes...
Por falar nisso, lembrei-me de outro carro. O meu pai andava com alguma regularidade num Passat 1.8T de 1997 que em 2004 já tinha passado a barreira dos 400000km... o motor já estava cansadito segundo o motorista...
 
Eu ha uns anos, vi um Golf I, com cx de 4 velocidades, com acima dos 500 mks

Essa do thema com mais 400 Mks e o motor nunca foi aberto costuma-me acreditar, isso pq o meu pai j+a teve dois, o I.e. turbo e o 16v Turbo, o 1 partiu as valvulas todas, e o 2 gripou, os themas acima dos 120 mks começam a dar mts problemas no motor, na eletronica davam problemas deste dos 1000 kms [:D]
 
Hoje trouxe para casa o velhinho civic 1.4GL com 17 anos, dado que o pajero deu o berro (uma coisa muito estranha...) e o outro está para pintar de um toque que um badalhoco me deu.
Já vai com 210.000, zero problemas e vai ser despachado muito em breve, pois está a mais e sempre parado...
Até dá pena. Acho que foi o carro mais fiável que tivemos.

apr:)

máquinas de guerra! esse motor com os carburadores bem afinadinhos é uma máquina![;)]
 
O meu Fiesta 1.25 a GPL já vai com 168.500km,só é preciso ter atenção ao oleo.Espero que continue a rolar bem,este fiel companheiro do asfalto[:D]
 
Eu ha uns anos, vi um Golf I, com cx de 4 velocidades, com acima dos 500 mks

Essa do thema com mais 400 Mks e o motor nunca foi aberto costuma-me acreditar, isso pq o meu pai j+a teve dois, o I.e. turbo e o 16v Turbo, o 1 partiu as valvulas todas, e o 2 gripou, os themas acima dos 120 mks começam a dar mts problemas no motor, na eletronica davam problemas deste dos 1000 kms [:D]

No entanto...
Continuo a achar-lhes graça!
 
Uma vez também vi uma reportagem de um Golf I (acho que com motor 1.6 ou 1.8) com 900.000 Km e sem problemas de maior! Mas também, o condutor era do tipo meter a 5ª a 70 Km/h e depois fazer longas viagens a velocidades constantes de 80-90 km/h.
No entanto, a VW prometeu oferecer-lhe um Golf novinho em folha se ele conseguisse chegar ao 1.000.000 km com o carro em bom estado.
 
Fala baixinho, os Vags não duram tanto...[:p]

boas

O meu ja conta com + de 170 mil,e com 255cv desde os 70 mil...
So oleos , filtros,normais revisoes e muita gasolina.....levou ate hoje uma embraiagem(pudera com 400Nm)e partiu a correia de distruibuiçao por defeito de fabrica totalmente assumido pela Audi.(AOS 63000KM).

cumps

P.S e ja com dois track day´s e varias incursões no autodromo Vasco Sameiro
 
Última edição:
Ainda hoje passou as 7000rpm... só para desentupir a tubagem e para matar a saudade do som de um carro a gasolina...
Parece um relógio suíço a trabalhar. Pena que daqui a umas semanas já vai embora.

podias ficar com ele para clássico![;)]

sempre dava para matar saudades!
 
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