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Eu não disse que a Renault não têm acesso, e que não utiliza o Lean Sigma. Só disse que se o utiliza, não o utiliza como deve ser (ou utiliza á pouco tempo).
O Lean Sigma não é uma acreditação de qualidade como o ISO que se vê ai nas bandeiras das empresas. O Lean Sigma não é uma empresa externa paga para ir dizer se as condições de produção de um determinado produto estão de acordo com as normas ISO em determinado espaço de tempo.
O Lean Sigma é uma maneira de trabalhar, uma cultura empresarial se quiseres, e não é uma coisa que chegas lá, pagas e ficas com ela.
É uma coisa que demora muitos anos a implementar, e tem que ser implementada com persistência durante "gerações" nos mais altos cargos de direcção empresarial. Não é só a formação que tens que dar aos colaboradores a um nível de responsabildiade mais baixo, tens inumeras ferramentes e maneiras a nível de direcção que dão resultados espectaculares que demoram anos a implementar, isto porque tudo começa com uma visão de negócio onde são determinados as linhas mestras do negócio no Line of Sight.
É uma coisa muito á frente.... pensem como é que organizações a nível multinacional são maquinas de fazer biliões e biliões de dolares todos os anos sem falhar. Não é por acaso, nem porque são bons no jogo de cintura.
Resumindo, os problemas que a Renault tem são facilmente julgados pela inexistência de um cultura de qualidade na organização. Basta ver que os ciclos de renovação dos modelos têm como resultado um decrescimo nas vendas bastante consideravel, é outro exemplo de como não está gerida segundo ferramentas e principios Lean Sigma eficazes e estáveis.
Os problemas que têm são facilmente julgados? Não sei.. nunca trabalhei na Renault, mas se os homens tem o negocio que tem, e compraram a Nissan por exemplo, acho que cultura de rtabalho e qualidade não lhes falta.
Todos os exemplos que me estas aapresentar sinceramente não me estão a mudar o ponto de vista.