e enquanto o carro está "frio" depois de andar um bocado deixa de deitar esse fumo, é normalíssimo se for a gasolina.
Daewoo Matiz by Rey023 - todos os problemas, todas as dúvidas
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e enquanto o carro está "frio" depois de andar um bocado deixa de deitar esse fumo, é normalíssimo se for a gasolina.
eduardomaio
New member
Andas pouco com o carro, género percursos pequenos de 20 ou 30km?
ruicastro
Banido
Ou a Diesel
Os carros a diesel quando estao frios e quando o tempo esta frio tambem deitam fumo branco!
Ele deita sempre fumo branco? Daquela vez que deixou de deitar fumo branco, foi devido ao q? lembras-te?
Só começou a deitar fumo branco agr qdo as temperaturas baixaram?
Ele começou a deitar fumo branco dp q as velas se foram á vida..Começou a deitar fumo.Foram trocadas mas continuou assim..Nesse dia q começou a soluçar devido ás velas eu ao acrescentar oleo sem querer deixei cair oleo p a primeira vela qual pensei q era o cilindro a babar oleo mas tinha sido eu sem me aperceber pq limpei p fora e n apareceu + nada mas no polo da vela ficou mt oleo pq o mecanico ao trocar as velas eu vi mas ele n limpou colocou na mesma eu como achei q tava a babar oleo tb n limpei pq ía ficar novamente igual,agora será q influencia isso?
TSport
Well-known member
] Obrigado. Estive a ler e pelo q entendi sao bons mas este tipo de aditivos entope o filtro de combustivel...Se meter o aditivo terei de mudar o filtro antes ou meto o aditivo ando uns kms e dp mudo?Ou n será necessário?Desde q tenho o carro (em 2a mão) ainda n mudei o filtro de gasolina.
Cumprimentos
Cumprimentos
RodmanPt
New member
Concordo plenamente, uso no meu carro actual de 6000 em 6000 km, e usava também quando tinha o Y10 GT i.e. e notava-se alguma diferença, parecendo o carro ficar com um trabalhar + constante e + "solto"...
Os aditivos de combustível não passam de produtos de manutenção para manter o sistema limpo.
Em casos mais graves de sujidade não têm capacidade para os resolver, também não é essa a sua função.
Convém usar produtos de qualidade, como por exemplo o STP.
O produto é despejado no depósito antes do abastecimento e este deve ser atestado para que a diluição seja a correcta.
Os aditivos para óleo não devem ser usados, independentemente da marca.
Em casos mais graves de sujidade não têm capacidade para os resolver, também não é essa a sua função.
Convém usar produtos de qualidade, como por exemplo o STP.
O produto é despejado no depósito antes do abastecimento e este deve ser atestado para que a diluição seja a correcta.
Os aditivos para óleo não devem ser usados, independentemente da marca.
Comprei um da marca STP Anti-fumos q diz isto :
"Em motores usados e gastos,pode verificar-se uma combustão excessiva d oleo e a emissão d fumos pelo tubo d escape. Isto acontece qd o oleo do motor entra na camara d combustao e é queimado juntamente c o combustivel.Este fenomeno, designado por oil blow by(perda d oleo),é consequencia d folgas entre as paredes dos cilindros,os segmentos dos pistons e as vedacoes das guias das valvulas. O STP Tratamento Anti Fumos produz uma mais espessa 'almofada' protectora q ajuda a preencher estas folgas reduzindo as perdas d oleo e a emissao d fumos.Adicionar o conteudo da embalagem nas mudancas d oleo ou entre estas. Uma embalagem trata 4 a 5 litros d oleo (10% do volume)."
Parece-me logico mas será q é tudo letra e o q diz fazer n faz? Ainda n o experimentei...
"Em motores usados e gastos,pode verificar-se uma combustão excessiva d oleo e a emissão d fumos pelo tubo d escape. Isto acontece qd o oleo do motor entra na camara d combustao e é queimado juntamente c o combustivel.Este fenomeno, designado por oil blow by(perda d oleo),é consequencia d folgas entre as paredes dos cilindros,os segmentos dos pistons e as vedacoes das guias das valvulas. O STP Tratamento Anti Fumos produz uma mais espessa 'almofada' protectora q ajuda a preencher estas folgas reduzindo as perdas d oleo e a emissao d fumos.Adicionar o conteudo da embalagem nas mudancas d oleo ou entre estas. Uma embalagem trata 4 a 5 litros d oleo (10% do volume)."
Parece-me logico mas será q é tudo letra e o q diz fazer n faz? Ainda n o experimentei...
Primeiro vamos distinguir entre aditivos de para o óleo e os aditivos para o combustível.
Os aditivos de combustível apenas limpam tudo por onde passam e isso limita-se à tubagem, injectores e válvulas.
Os aditivos de óleo estragar não devem estragar, mas um bom óleo, já tem todos os aditivos que necessita.
Ao contrário do combustível, o preço dos óleos é mais alto consoante a qualidade e quantidade desses aditivos e acrescentar-lhe aditivos genéricos talvez não seja boa política. Estragar não estraga, mas também dificilmente lhe resolve a folga dos segmentos.
Eu, no seu caso primeiro experimentava a utilizar um óleo com um índice de viscosidade acima. Por exemplo, em vez de usar um 5W30, usar um 10W40 ou mesmo 15W40, e ver o que resulta.
Os aditivos de combustível apenas limpam tudo por onde passam e isso limita-se à tubagem, injectores e válvulas.
Os aditivos de óleo estragar não devem estragar, mas um bom óleo, já tem todos os aditivos que necessita.
Ao contrário do combustível, o preço dos óleos é mais alto consoante a qualidade e quantidade desses aditivos e acrescentar-lhe aditivos genéricos talvez não seja boa política. Estragar não estraga, mas também dificilmente lhe resolve a folga dos segmentos.
Eu, no seu caso primeiro experimentava a utilizar um óleo com um índice de viscosidade acima. Por exemplo, em vez de usar um 5W30, usar um 10W40 ou mesmo 15W40, e ver o que resulta.
Agradeço a sua atenção e explicação.
No meu caso trata-se de um Daewoo Matiz a gasolina e já tem 120mil km. No manual aconcelha um oleo SAE 5w30, SAE 10w30 SAE15w40 sendo este ultimo o qual utilizo. O 5w30 trata-se d um longlife na sua opinião compensa comprar um longlife p um caro c 120mil km uma vez q vai consumindo um pouco? E já ouvi falar q estes oleos,longlife,apenas têm uma durabilidade d 12meses,findo este tempo perdem qualidade...
Cumprimentos
No meu caso trata-se de um Daewoo Matiz a gasolina e já tem 120mil km. No manual aconcelha um oleo SAE 5w30, SAE 10w30 SAE15w40 sendo este ultimo o qual utilizo. O 5w30 trata-se d um longlife na sua opinião compensa comprar um longlife p um caro c 120mil km uma vez q vai consumindo um pouco? E já ouvi falar q estes oleos,longlife,apenas têm uma durabilidade d 12meses,findo este tempo perdem qualidade...
Cumprimentos
MAZDA 6
Banido
Olha..eu pus recetemente um da gama STP, que é um limpador completo do sitema de alimentação ou coisa do género e já se começa a notar. Acho que vou adquiri-lo também para o Mazda e ainda para o Corsa, neste ultimo, é igual aos outros, mas para motores otto. É para por de 6 em 6.000 kms.