Rover 620sdi Boa compra? ou uma grande asneira...

Uma vantagem do carro é ser um Honda por "dentro" porque, se por acaso as peças da Rover acabarem, sempre posso compra-las na Honda!
Para o material "exterior" existe essa possibilidade (estamos a falar de um carro antigo, cuja marca já era...), é mau, mas não é razão suficiente para não comprar o carro.
As opiniões sobre o carro têm sido boas, acho que vale a pena ir ver o carro, mesmo que não o compre...
 
Exacto, em relação a peças podes sempre recorrer à Honda, a nível de interior e mesmo muitas peças a nível de exterior são iguais.
A mecânica é igual à de muitos outros Rovers que se venderam até 2005, com a motorização 2.0TD.
 
Olh'à corda disse:
O Rover 620 é de que segmento? Do D certo? É que agora fiquei na dúvida: é um bocadinho grande para ser do D mas é um bocado pequeno para ser do E... :confused:
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Pois, é como o meu Accord, algo ambíguo. Era um segmento E, até aparecer a motorização 1.8 que o fez ficar a meio entre os segmentos D e E.

Houve mais carros na mesma situação, tais como o Mitsubishi Galant ou o Subaru Legacy (os verdadeiros concorrentes do Accord).

Lá fora, a gama Rover estava um degrau avançada em relação a Portugal (também nos preços), daí os responsáveis da Rover serem muitas vezes acusados de mau posicionamento da gama nos respectivos segmentos.
Por exemplo, sendo um 200 um segmento C, um 400 um segmento D e um 600 um segmento E.
Cá em Portugal, o 400 concorria no segmento C com o 400 1.4, pouco mais caro que os rivais, e chegou a concorrer no segmento D, na versão 400 1.6, que custava a módica quantia de 4900cts :sh) (mais caro que um 406, Laguna ou Mondeo).
 
Pois, eu lembro-me de ter lido algo na imprensa estrangeira onde o 600 tinha como adversário o série 5 da bmw... estranho mas li!

Em relação às peças de chaparia/luzes, é como disse acho-as muito caras, e provávelmente não vai melhorar...

A safa vai sendo algum material que se encontre em sucateiros, mas nem isso é fácil, porque nem sempre se encontra em bom estado, e o próprio 600 também é um carro raro em sucatas.

Quando procurei uma óptica dei por isso... felizmente arranjei : ), em vez de 280€ que pediam por uma nova (com o incoveniente de ficar muito diferente da outra), dei 20 € por uma usada, que embora tivesse 1 apoio partido, o vidro estava impecável, e ainda aproveitei o motor elétrico eheh.


Cump.
 
Olh'à corda disse:
Uma vantagem do carro é ser um Honda por "dentro" porque, se por acaso as peças da Rover acabarem, sempre posso compra-las na Honda!
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Olha que estás redondamente enganado. ;) Vamos lá esclarecer uma coisa, não digo as "coisas por dizer" e se digo é porque têm fundamento! Desculpa se estou a ser de alguma forma "arrogante", mas por vezes há que haver uns abanões para as pessoas não pensarem que andamos por aqui a brincar (eu pelo menos não ando).

Se tiverem o interior em beije é para esquecer, porque a Honda não tinha beije.

Ainda há muito poucas semanas em conversa com o Wild, ele confirmou-me que está a ter imensa dificuldade em arranjar peças para o interior. Simplesmente já não há.

Se eu com Jaguar já tenho alguns problemas, quanto mais com a Rover. O vidro do 75 demorou-me três meses a chegar, e mesmo assim foi um caso de sorte, pois o vidro com sensor de chuva já não havia da marca de origem. há cerca de um mês mandei vir dois cinoblocos para a frente e uma resistencia da ventilação. Os cinoblocos já chegaram (demoraram cerca de dois dias), mas a resistencia...nem vê-la ainda.


Cumprimentos,
 
Última edição:
No caso do 600, todos os componentes que forem partilhados com o accord, não deve de haver problemas ; )

O pior é, como o migueldefender disse e muito bem, as peças diferentes.

Aí já se deve de entrar em campos como referi ainda há pouco (párachoques, chaparia, assim como suspensões, etc...)

O caso do 75, não tinha conhecimento de tantas dificuldades. É uma pena.


Cump.
 
migueldefender disse:
Olha que estás redondamente enganado. ;) Vamos lá esclarecer uma coisa, não digo as "coisas por dizer" e se digo é porque têm fundamento! Desculpa se estou a ser de alguma forma "arrogante", mas por vezes há que haver uns abanões para as pessoas não pensarem que andamos por aqui a brincar (eu pelo menos não ando).

Se tiverem o interior em beije é para esquecer, porque a Honda não tinha beije.

Ainda há muito poucas semanas em conversa com o Wild, ele confirmou-me que está a ter imensa dificuldade em arranjar peças para o interior. Simplesmente já não há.

Se eu com Jaguar já tenho alguns problemas, quanto mais com a Rover. O vidro do 75 demorou-me três meses a chegar, e mesmo assim foi um caso de sorte, pois o vidro com sensor de chuva já não havia da marca de origem. há cerca de um mês mandei vir dois cinoblocos para a frente e uma resistencia da ventilação. Os cinoblocos já chegaram (demoraram cerca de dois dias), mas a resistencia...nem vê-la ainda.


Cumprimentos,
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Eu estive cerca de meio ano à espera de um pára-brisas para a ZT-T... porque não quiz meter da concorrência.
 
Titanio disse:
Eu estive cerca de meio ano à espera de um pára-brisas para a ZT-T... porque não quiz meter da concorrência.
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Também tens sensores de chuva não tens? Na altura a possibilidade que a Ranp me deu foi de colocar um vidro mas sem sensores de chuva... A certa altura passei-me e fui à Rover de Prior Velho (onde era a sede) apresentar reclamação. Conclusão, passado uma semana já cá estava o vidro.


Cumprimentos,
 
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