Rover 620sdi Boa compra? ou uma grande asneira...

Olh'? corda

Olh'? corda

Banido
Antes de mais boa tarde e agradeço desde já todas as respostas.
O problema é o seguinte: cá em casa precisamos de um novo carro usado. Depois de alguma pesquisa pela internet encontrei um Rover 620sdi à venda num stand próximo de minha casa.
Dependendo do estado do carro este pode vir a ser um bom negócio? - ou, comprar este carro numa altura em que a Rover já não está entre nós é uma estupidez. De notar que ainda não fui ao stand ver o carro (apenas o vi de fora), mas o seu aspecto exterior é impecável.
Gostaria também de saber as suas características técnicas, bem como aspectos como fiabilidade, conforto, etc, etc...
 
Esse carro, é basicamente um Honda Accord (da série do meu) com motor diesel 2.0 SDi 105cv, motor esse que também equipou Hondas pela Europa fora.

É muito confortável, requintado, fiável, robusto e ainda hoje um carro bonito e elegante. Costumam também ser muito equipados.

Como ponto menos positivo aponto o comportamento algo bamboleante e pouco ágil e os travões, não sendo maus, poderiam ser melhores. Está sujeito a grande desvalorização, devido à situação da Rover. Por um lado é óptimo, pois fazem-se excelentes negócios com estes modelos.

O motor puxa bem o peso do 600, não sendo nenhum sprinter, também não é molengão. Tem o contra de ser algo ruidoso, o que no 600 nem se nota muito, já num 200...

Se gostas, compra, é um bom carro, muito robusto!
 
Pois, eu até gosto do carro e o carro em questão está cheio de equipamento e a um bom preço, no entanto já tem 196000km (é um bocado) e o facto da Rover ter ido à falência provoca-me algum receio.
O que posso esperar do motor em relação à fiabilidade? Julgo que este motor também equipou os freelander mas tinha apenas 98cv, certo?
Acho que um há aqui um user que já teve um, se não me engano o migueldefender (penso que é assim), era fixe se aparece-se aí para fazer um relato da sua experiência com o carro.
Obrigado pela resposta.
 
Olh'à corda disse:
Pois, eu até gosto do carro e o carro em questão está cheio de equipamento e a um bom preço, no entanto já tem 196000km (é um bocado) e o facto da Rover ter ido à falência provoca-me algum receio.
O que posso esperar do motor em relação à fiabilidade? Julgo que este motor também equipou os freelander mas tinha apenas 98cv, certo?
Acho que um há aqui um user que já teve um, se não me engano o migueldefender (penso que é assim), era fixe se aparece-se aí para fazer um relato da sua experiência com o carro.
Obrigado pela resposta.
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É o mesmo motor que equipou o Freelander até 2000, antes do TD4.
É fiável, o único problema crónico conhecido é a ruptura do tubo do intercooler, depois dos 100mil kms. Custa cerca de 50€.

Sim, o Miguel teve um 600. Eu vou-lhe dar uma palavrinha para ele passar aqui. [;)]

Outro utilizador que tem um 600 SDi é o TheWildRover, penso que também está registado por cá!
 
Sei ainda de dois pontos que não foram referidos.

Os consumos são bastante bons, especialmente tendo em conta o tamanho do carro.

Por outro lado, este carro, como disse o Jet, é no fundo um Honda Accord, que não foi idealizado para ter um motor tão pesado na frente, mas sim motores a gasolina de cilindrada semelhante, mas notoriamente mais leves, até porque recorrem muito ao alumínio.

Consequências? A frente levou um aumento de peso, não só pelo motor, mas também pelos reforços a que o mesmo obrigou. Assim, a concentração de peso na dianteira aumentou. Isto foi-me referido por um amigo (o Wild Rover, que o Jet referiu) que tem um.
 
Significa então que o comportamento do carro se alterou substancialmente em relação as versões a gasolina. Provavelmente tem um comportamento mais subvirador, é isso?
Bem o carro não é para andar a fazer corridas nem pouco mais o menos, para isso não comprava este carro. A não ser que o comportamento seja muito mau, e aí sim já é um elemento para juntar a lista dos contras.
Para ter uma ideia, os consumos são de que ordem?
 
Olh'à corda disse:
Significa então que o comportamento do carro se alterou substancialmente em relação as versões a gasolina. Provavelmente tem um comportamento mais subvirador, é isso?
Bem o carro não é para andar a fazer corridas nem pouco mais o menos, para isso não comprava este carro. A não ser que o comportamento seja muito mau, e aí sim já é um elemento para juntar a lista dos contras.
Para ter uma ideia, os consumos são de que ordem?
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O comportamento é extremamente estável e seguro, simplesmente não é nada ágil, não é carro para andar a "brincar" em estradas sinuosas. Em autoestrada é do melhor.

O meu Accord é muito equilibrado a curvar, talvez minimamente subvirador, mas acima de tudo extremamente seguro. Simplesmente é algo bamboleante e pouco ágil, devido ao tamanho e enorme distância entre eixos.
Dá uma vista de olhos pelo Diário de Bordo do meu Honda. [;)]

Os consumos andam na casa dos 6,5l em percurso misto. Mas consegue-se fazer muito menos, desde que não se "pise" muito!
 
Boas,

ainda bem que ainda há pessoal que põe em hipótese comprar um Rover estando a marca neste momento numa altura menos boa :). Mas se pensam que pelo facto de a marca neste momento estar numa gaveta e como tal que não há peças de substitição, estão enganados. ;)

Quanto ao 600, no exterior (para mim) é um automóvel que em termos de linhas é intemporal, simplesmente fantástico. Não estejas preocupado com a corrosão pois não são conhecidos casos muito críticos. Talvez na zona dos frisos no tejadilho, mas isso vês facilmente. ;)

O interior, tem o básico e essencial: vidros electricos (os do condutor são conhecidos por darem problemas); A/c (que por vezes pode entupir); é super confortável e claro...é lindíssimo. :)

O motor, era simplesmente o melhor do segmento na altura em que foi lançado. Tem 105 cavalos e são mais do que o suficiente para fazermos as nossas vidas sem grandes correrias. Mas se as quiseres fazer também o podes, pois apesar de ser um carro grande e mais pesado deu-me largas horas de gozo na Serra de Sintra. he he

O meu, foi precisamente nessa altura que deu problemas com os injectores e bomba injectora. Caso o compres aconselho-te vivamente a fazer um restauro nos injectores (coisa que custa cerca de 100% numa boa loja).

Consumos, epá vou-te ser sincero...nunca liguei nem nunca fiz as contas... Mas salvo erro anda á volta dos 5/6 litros aos 100km.

Quanto à suspensão, pois o meu também tinha alguma tendência para virar, mas apartir do momento em que troquei a suspensão, tal coisa quase que desapareceu.


Cumprimentos,
 
JeTBoy disse:
O comportamento é extremamente estável e seguro, simplesmente não é nada ágil, não é carro para andar a "brincar" em estradas sinuosas. Em autoestrada é do melhor.
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De salientar que eu sou uma ganda nabo a conduzir, daí ter-me dado boas horas de divertimento na Serra de Sintra, pois com pouco fico contente [:D]

Pois, quanto aos consumos é como disse, nunca liguei, mas acredito perfeitamente que anda então perto dos 7. :)


Um abraço,



P.S.: h, já me esquecia. Foi com o 600 que tive as minhas primeiras incursões num ralie caseiro. Aquela estrada que te tinha falado Jet. :D
 
migueldefender disse:
De salientar que eu sou uma ganda nabo a conduzir, daí ter-me dado boas horas de divertimento na Serra de Sintra, pois com pouco fico contente [:D]

Pois, quanto aos consumos é como disse, nunca liguei, mas acredito perfeitamente que anda então perto dos 7. :)


Um abraço,



P.S.: h, já me esquecia. Foi com o 600 que tive as minhas primeiras incursões num ralie caseiro. Aquela estrada que te tinha falado Jet. :D
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Não digo que o carro não dá algum divertimento, o meu Honda dá e muito, tendo a vantagem de ser sempre extremamente previsível e muito fácil de controlar. Simplesmente não é o tipo de carro mais eficaz nesse tipo de situações. :)
 
so uma pergunta ignorante que carros da honda é que esse motor diesel equipou? pensava que ate a data o 1º motor honda utilizado num carro tinha sido o 1.7 da izuso..:sh)
 
billas disse:
so uma pergunta ignorante que carros da honda é que esse motor diesel equipou? pensava que ate a data o 1º motor honda utilizado num carro tinha sido o 1.7 da izuso..:sh)
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O Accord 2.0i TD, na geração CE7 e na seguinte (1993-1998 e 1998-2002) e o Civic 2.0i TD, penso que apenas na versão 5p e Aerodeck.

Há cá vários a circular em Portugal, importados!
 
http://forum.autohoje.com/member.php?u=20431billas, não é uma pergunta ignorante.

O primeiro Honda a ter motor diesel, graças à Rover, foi o Honda Concerto TD. No fundo, é um 218 /418 diesel, com motor peugeot. E digo que é um 218/418, porque a única diferença para os Rover's era nos tampões e letterings. Em termos de para-choques era diferente dos outros Concerto's todos, e igual aos Rover's.

Mais tarde, e novamente por via da Rover, a Honda utilizou o Série L britânico, como o Jet referiu.

Em 2001, o Civic utilizou o 1.7 de origem Izusu.
 
o meu pai tem um honda concerto! ganda makinao!! a rover perdeu bastante com o fim da parceria com a honda! sempre gostei dos carros da rover nunca vi nenhum modelo feio! o 612 e brutal para a altura! pena foi terem parado no tempo e pouco investimento em modelos totalmente novos nos ultimos anos! mas para mim era uma marca que sabia interpretar bem o estilo ingles de fazer carros que apesar de nao serem os mais fiaveis eram dos mais bonitos a par dos italianos [:)]
 
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