Carros com + de 300.000 Km

rca33 disse:
Brincalhão...[:D]
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Estava a ver se alguém adivinhava mas não conseguiram. :)
Mas é mesmo verdade só que não é um carro, é um camião.
Uma renault magnum com 11 anos, 12 litros(+/-) e 390cv's.
Mas de facto é impressionante a capacidade de fazer kms dos veículos comerciais quando comparados com os automóveis, ainda mais pelo facto do peso que têm constantemente de puxar anos a fio.
Aqui há dias conheci um Volvo S80 com o motor 2.5d de origem audi com quase 800.000kms, fiquei impressionado.
 
PedroFernandes disse:
era essa a minha ideia, sei q o 2.0hdi tem um bom nivel de fiabilidade,mas as exigencias dos taxis são muito severas...
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Nada como o VERDADEIRO TAXI: Mercedes-Benz 190D... apr:)

Aqui à uns tempos o meu pai andou num em Lisboa e para além da idade, já com 20 anos, marcava cerca de 500.000 km, mas como é obvio já devia ter dado a volta uma, senão duas vezes... Mas o curioso era a maneira como o taxista andava: 1ª a fundo até aos 30km/h (devia ser pa acompanhar os TDI's dos semaforos [:D]); 2ª a fundo até aos 50/60km/h; e voltava a parar noutro semáforo! De notar que o carro não tem conta-rotaçoes... Portanto, a condução resumia-se a: dar o que tinha para dar, o acelerador só tinha 2 posiçoes: ON ou OFF!

E isto já pa não falar, que em Lisboa vê-se estupidamente mais taxis MB 190D do que outros carros mais recentes... À ganda máquina! apr:)

Cumps
 
Hoje conduzi um Opel Corsa B 1.5 TD com 212.000km!

Fiquei deveras impressionado, pois o carro não aparentava um terço dos quilómetros marcados, creio que seja um bom exemplo de longevidade. Segundo o seu nobre proprietário, é carro para chegar aos 300.000 no próximo ano. Aquele carro respira saúde.

Numa palavra: Impressionante!
 
Boas,
Tenho uma Punto TD de 95 com quase 370 000 kms. Não tenho fotos para comprovar para já, vou ver se tiro.
Objectivo = 500 000 kms
Motor e turbo encontram-se ainda no seu estado original, sem intervenções de qualquer natureza. O motor apresenta um consumo médio de óleo de 0,5lts/10 000kms, depende das "esfregas" que levar.
Embraiagem original foi trocada aos 270 000 kms +/- e de tanto querer alongar a duração da embraiagem acabei por encravar a caixa na 4ª velocidade, teve que levar garfo e sincronizador do carreto da 4ª e isto resultou de umas "brincadeiras" numa estrada de terra batida.
Também parti à pouco tempo o carter da caixa a treinar um rali, o problema foi resolvido, para já, com um produto, penso que à base de teflon, não sei explicar muito bem o que é, mas para já deu para "desenrascar". Levou a 1ª ponteira ou cruzeta de transmissão, do lado direito, à pouquissimos dias.
Além destas avarias, derivadas do consequente mau trato, tenho a registar mais uma que se poderia ter revelado fatal para o carro em questão. Curto-circuito na ignição quase incendiava o carro, valeu ter-me apercebido a tempo e um pouco de sorte.
De resto, além das normais revisões (que às vezes não são realizadas no devido tempo) e substituição de material de desgaste, não tenho mais nada a apontar. Muita gente fica parva, ou mesmo incrédula, quando lhes falo do carro, apenas porque é um Fiat.
Além deste carro, existe um outro, mais utilizado pelo meu pai, que já conta também com cerca de 360 000 kms, mas o motor foi substituido por volta dos 330 000 kms, isto porque o meu pai teimou que tinha que chegar a casa sem água no radiador, pela 2ª vez, só que esta viagem foi mais longa e o motor, ao fim de 50 kms de esforço, atirou a toalha ao chão.
Já me esquecia, o carro é também um Fiat, um Tipo 1.7D de 93 [:)].
 
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O meu pai tem um Vw vento 1.4 60cv de 92 com 320.000km. Estranhamente o conta-quilometros passou a 0 quando fez 300000. O motor está bom, sem barulhos estranhos e nao consume oleo, levou embraiagem aos 140000 e 280000km e amortecedores.
 
Última edição:
Eu tenho um BMW 320d de 1999 com 275.000 km.
Curiosamente, os problemas mecânicos foram mais frequentes nos dois primeiros anos, sendo o principal a substituição do turbo.
De resto, tem sido muito fiável apesar de dois percalços (acidentes, entenda-se) também nos dois primeiros anos.
Vejo este carro estender-se pelo menos até aos 350.000 antes de o trocar!
 
Tive um Toyota Starlet 1.5D que, à data da sua morte, contava com uns belos 496 000 kms...



Atenção que a morte não foi culpa do cansaço mas sim da dona... que o deixou "deslizar" contra um muro.
 
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Eu tb já andei num punto td com 320000km e o motor nunca "foi aberto".
Mas o mais impressionante é que vi um UNO 45S com 400000km (sim quatrocentos mil km), até fiquei parvo, e numa conversa com um amigo que conhecia o carro descobri que nunca teve problemas de motor!!!!!!!
Pena não ter nenhuma foto pois assim mostrava ao meu para ele ver os km que tem que fazer[:D] [:D] .


cump
 
bruno_lindeza disse:
Ok ca vai,
Na empresa onde trabalho so algumas amostras:
Saab 93 - 450000
Yaris D4D - 293000
Skoda Octavia - 300000
106 xrd - 260000
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Fala-me aí do Saab! É de que ano? Qual o motor? Comprámos agora um cá para casa e nas minhas pesquisas ainda não enontrei nenhum com mais de 220000km. Pode ser que seja o mesmo (1.9tid 150cv).
 
o meu velhote tem um honda concerto 1.4 89 cv de 91 com 26000 mil em cima e nca levou peças.. so mesmo filtros escovas dos limpa para brisas e baterias ! a nivel do interior esta bem estimadinho so o tecto de abrir esta um pouco perro [:)] no outro dia tive que o levar para o trabalho dei os 190 nakilo parecia k o carro se ia desmontar! sabem como sao os carros japunas ( mais antigos ) grandes motores mx fracos interiores!
antes de ter o carro que comprei agora tinha um ford fiesta que xegou aos 200 mil mx ate la xegar deu imensos problemas um autentico cancro! mas tambem o tratamento que levou n foi dos melhores! e secalhar o que faz um carro mtas vezes xegar a kilometragens elevadas é o tratamento que lhe damos e nao mtas vezes o carro em si! [;)]
 
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