miguelsantos
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experimenta contra um parede ou poste ehehMas a energia foi absorvida....pelo Alfa....[]
Carro antigo vs. Carro moderno - FATALITY?
- Iniciador de tópicos Jarod
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Jarod
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Confesso que fquei surpreendido pelo resultado final, que foi CONTRA TODAS AS MINHAS expectativas.
Só vendo mesmo o video na integra.
[
A dúvida é sem dúvida interessante: estoirar o orçamento num carro o mais seguro possível, ou gastar muito menos num "carrão" com provas dadas (aparentemente!).
Não sabemos é se o Volvo 940 já tinha batido, o que pode condicionar bastante os resultados (bastava vermos mais uns testes iguais para termos a certeza), mas sem dúvida que se está melhor num carro moderno com melhores dispositivos de segurança.
No entanto, como seria se fosse um embate Modus 5***** contra por exemplo uma berlina mais pesada e maior, também de 5*****? Espero eu que todos os ocupantes sobreviveriam, porque assim estaríamos perante um benefício claro para todos e não apenas para quem tem o carro maior!
Se quem anda de Volvo 940 não está seguro hoje em dia, o que dizer dos Corsas, Clios, 205's, Mercedes antigos (taxis e não só, refiro-me aos 190's, 200's, w123, etc), e todos os outros que andam por aí!!!??!?!
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DeBeF
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fdx há aqui com cada comment que parecem dois.
e SE o Modus fosse contra um comboio? Ou contra um Caterpillar? Ou se fosse contra um boieng na baixa lisboeta?
Eles testam os cenários MAIS possíveis. Choque frontal, lateral e contra um poste.
Não se brinca na industria do automóvel, acham que o Euroncap anda aqui a a brincar e é um site/instituto que existe só para receber donativos das marcas.
A que pagar mais, tem melhor nota no teste.
È a evolução natural das coisas, se forem ver o Audi A6 (de 2001) tem pior comportamento no teste que um Corsa ou Astra(ou grand punto) deste ano.
E um gajo só acredita quando vê.
Em relação ao Video se fosse 2 Modus um contra o outro (como apregoaram por aí) o resultado nao seria pior, antes plo contrario o resultado seria MUITO melhor, pq a força que o Modus absorveu, era dividida por dois carros. Ficavam os dois em mto melhor estado.
Alguém andou a faltar as aulas de física. []
O que ganhavam eles em por um volvo previamente retocado?
São uns desconfiados.
Ja agora metam aí o video do Smart a entrar pela frente dum MERCEDES.
Será que é photoshop tb?
e SE o Modus fosse contra um comboio? Ou contra um Caterpillar? Ou se fosse contra um boieng na baixa lisboeta?
Eles testam os cenários MAIS possíveis. Choque frontal, lateral e contra um poste.
Não se brinca na industria do automóvel, acham que o Euroncap anda aqui a a brincar e é um site/instituto que existe só para receber donativos das marcas.
A que pagar mais, tem melhor nota no teste.
È a evolução natural das coisas, se forem ver o Audi A6 (de 2001) tem pior comportamento no teste que um Corsa ou Astra(ou grand punto) deste ano.
E um gajo só acredita quando vê.
Em relação ao Video se fosse 2 Modus um contra o outro (como apregoaram por aí) o resultado nao seria pior, antes plo contrario o resultado seria MUITO melhor, pq a força que o Modus absorveu, era dividida por dois carros. Ficavam os dois em mto melhor estado.
Alguém andou a faltar as aulas de física. [
]O que ganhavam eles em por um volvo previamente retocado?
São uns desconfiados.
Ja agora metam aí o video do Smart a entrar pela frente dum MERCEDES.
Será que é photoshop tb?
Mira www.oeamtc.at para ver la prueba de compatibilidad entre Fiesta y Sierra
Mira www.oeamtc.at para ver la prueba de compatibilidad entre Fiesta y Sierra
Hola, Jarod.
Tampoco hay que magnificar tanto el Volvo 240
(incluso un coche con más equipamiento y ventaja en cuanto a que era mucho más reciente como el Saab 9000 estaría actualmente claramente desfasado en estos aspectos)...
En su época tenía las de ganar...Pero ahora tiene mucho más que perder(siempre que no lo estemos comparando con utilitarios de los 70´, 80´o incluo 90´, evidentemente...)
Y en cuanto a los Volvos de ahora, son sin duda excepcionales, pero también lo es su competencia tanto "premium" como "generalista"...
Si bien es cierto que coches de 5* y 4* suficientemente más pesados y más grandes que un Modus serían mejores en una hipotética confrontación directa también habría que destacar que las diferencias serían mucho menores
que por ejemplo las que se han podido demostrar entre un Modus y un Volvo 940...
Es curioso que en una prueba que se hizo entre un Lupo y un Passat 99´ a tan sólo 50 k/h cada uno y 50% de solapamiento
sus respectivos habitáculos estaban igual de intactos(no más), existiendo prácticamente un "empate" en cuanto a resultados
(y eso que el Passat pesaba casi 1,34 veces más que el Lupo y que tampoco "desentonaba" en las pruebas tipo Euroncap)
que el Modus a 64 k/h(recordemos que el solapamiento fue de tan sólo el 40% en el ancho del frontal del Modus) contra el Volvo 940...
Mucho me temo que si la prueba del Passat y del Lupo se hubiera realizado en las condiciones del Modus y Volvo 940
(a 64 k/h cada uno y solapamiento del 40% en el Modus) los habitáculos hubieran empezado a deformarse mucho más que el Modus, aunque algo menos que lo que ocurrió con el Volvo 940...
Fue tan desigual la confrontación entre Volvo 940 y Modus que dudo mucho
que dos Modus entre sí en semejantes condiciones de velocidad y solapamiento
se habrían hecho tan poco: hipótesis(1)
(aunque sí menos que un Passat y un Lupo entre sí en dichas condiciones de velocidad y solapamiento:hipótesis(2))...
Lo que sí podría afirmar que dos Modus entre sí a 60 k/h no tendrían el menor problema de aguantar "intactos"
y que un Modus a 56 k/h contra coches de superior categoría y actuales
(tanto berlinas como SUVs actuales: dentro de un límite razonable, está claro que una diferencia de peso y/o rigidez excesiva: los supertodoterrenos americanos todavía más pesados que los europeos,
serían ya claramente perjudiciales para el coche "chico")
tampoco sería mayor problema...
No nos olvidemos que el frontal de doble carga, cinturones,airbag de máxima eficacia y algo de mayor altura (respecto de un Golf V) del Modus así como su repetitividad en las 5 estrellas,
puede que se muestre superior a los puntos(respecto de un Golf V, aunque no por mucha diferencia)
tanto en una hipotética prueba contra un Volvo XC-90 como en otra hipotética contra un Kia Sorento(en las condiciones ya comentadas anteriormente)
Saludos.
Globalcar.
Mira www.oeamtc.at para ver la prueba de compatibilidad entre Fiesta y Sierra
Hola, Jarod.
Tampoco hay que magnificar tanto el Volvo 240
(incluso un coche con más equipamiento y ventaja en cuanto a que era mucho más reciente como el Saab 9000 estaría actualmente claramente desfasado en estos aspectos)...
En su época tenía las de ganar...Pero ahora tiene mucho más que perder(siempre que no lo estemos comparando con utilitarios de los 70´, 80´o incluo 90´, evidentemente...)
Y en cuanto a los Volvos de ahora, son sin duda excepcionales, pero también lo es su competencia tanto "premium" como "generalista"...
Si bien es cierto que coches de 5* y 4* suficientemente más pesados y más grandes que un Modus serían mejores en una hipotética confrontación directa también habría que destacar que las diferencias serían mucho menores
que por ejemplo las que se han podido demostrar entre un Modus y un Volvo 940...
Es curioso que en una prueba que se hizo entre un Lupo y un Passat 99´ a tan sólo 50 k/h cada uno y 50% de solapamiento
sus respectivos habitáculos estaban igual de intactos(no más), existiendo prácticamente un "empate" en cuanto a resultados
(y eso que el Passat pesaba casi 1,34 veces más que el Lupo y que tampoco "desentonaba" en las pruebas tipo Euroncap)
que el Modus a 64 k/h(recordemos que el solapamiento fue de tan sólo el 40% en el ancho del frontal del Modus) contra el Volvo 940...
Mucho me temo que si la prueba del Passat y del Lupo se hubiera realizado en las condiciones del Modus y Volvo 940
(a 64 k/h cada uno y solapamiento del 40% en el Modus) los habitáculos hubieran empezado a deformarse mucho más que el Modus, aunque algo menos que lo que ocurrió con el Volvo 940...
Fue tan desigual la confrontación entre Volvo 940 y Modus que dudo mucho
que dos Modus entre sí en semejantes condiciones de velocidad y solapamiento
se habrían hecho tan poco: hipótesis(1)
(aunque sí menos que un Passat y un Lupo entre sí en dichas condiciones de velocidad y solapamiento:hipótesis(2))...
Lo que sí podría afirmar que dos Modus entre sí a 60 k/h no tendrían el menor problema de aguantar "intactos"
y que un Modus a 56 k/h contra coches de superior categoría y actuales
(tanto berlinas como SUVs actuales: dentro de un límite razonable, está claro que una diferencia de peso y/o rigidez excesiva: los supertodoterrenos americanos todavía más pesados que los europeos,
serían ya claramente perjudiciales para el coche "chico")
tampoco sería mayor problema...
No nos olvidemos que el frontal de doble carga, cinturones,airbag de máxima eficacia y algo de mayor altura (respecto de un Golf V) del Modus así como su repetitividad en las 5 estrellas,
puede que se muestre superior a los puntos(respecto de un Golf V, aunque no por mucha diferencia)
tanto en una hipotética prueba contra un Volvo XC-90 como en otra hipotética contra un Kia Sorento(en las condiciones ya comentadas anteriormente)
Saludos.
Globalcar.
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JeTBoy
New member
lol...acham que este topo de gama de 1970
é mais ou menos seguro do que este?
se tiverem juizo nem precisam de pensar
Sinceramente... nesse caso, nem é assim tão claro!
É que o E36 teve apenas 1 estrela no EuroNcap em 1997 e terá certamente uma massa muito inferior ao E3.
Bem, deve ser catastrófico para ambos. [
]Agora, se fosse um E46, um E90, ou mesmo um Serie 1, era mais que óbvio. [
]
LinoMarques
Well-known member
Olá, Globalcar! Efectivamente penso que este teste é a prova de que os carros construídos pela VW são compatíveis entre si! O Lupo, como carro mais pequeno e leve, tem de ser mais rígido para oferecer um nível de segurança equivalente ao Passat. Que, por sua vez, tem de ser mais macio para poder proteger melhor o mais pequeno, que sofre da enorme desvantagem do menor peso e dimensões.
Agora, em relação ao tema do tópico, colocado pelo Jarod, as pessoas têm que se convencer de uma coisa:
Não é possível comparar, em termos de segurança passiva, 2 carros com 30 anos de diferença na sua concepção!
É que não há volta a dar-lhe! Um carro considerado seguríssimo nos anos 70 (seguro em termos relativos, ou seja, por comparação com os outros carros da sua época) é um verdadeiro chasso em comparação com qualquer outro dos dias de hoje! Podem comparar até um Classe S dos anos 70/80 com um Fiat 500 actual! O Fiat 500 é, e será sempre, em qualquer circunstância, infinitamente superior ao Classe S! Isto pode abanar um pouco certas ideias já muito enraizadas, mas o facto é que... é verdade! :sh)
Jarod
New member
Concordo, mas custa tanto a acreditar!!! hehe
Acho que seria interessante os gajos do Fifth Gear pegarem no dinheiro que gastaram no Modus, e tentar encontrar "o melhor Volvo possível" com o mesmo dinheiro. Será que já podiam comprar um 850, por exemplo? Ou até mesmo um S40 dos primeiros? Como seriam os resultados?
Quanto à tua ideia "Não é possível comparar, em termos de segurança passiva, 2 carros com 30 anos de diferença na sua concepção!", não podes esquecer que carros destes circulam actualmente, e é perfeitamente possível haver um acidente deste tipo. Além do mais muita gente faz escolhas parecidas com as do vídeo... e optam pelo "grande antigo e (supostamente) seguro por pouco dinheiro".
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