Afcivic
Well-known member
então mas se estamos a dizer o mesmo, é porque ele trava com o motor, qual é a duvida?
Prius vs Civic Hybrid - Duelo dos pioneiros
- Iniciador de tópicos Talha
- Data de início
então mas se estamos a dizer o mesmo, é porque ele trava com o motor, qual é a duvida?
]Não de forma alguma, não posso dizer muto sobre o teste porque o meu alemão é fraco, para não dizer nulo, nem conheço a travagem do Prius, mas tenho 22 anos de carta e muitos milhares de kilometros feitos em muitos carros e asseguro-te que o HCH não trava mal antes pelo contrario.
whereagles
Well-known member
fds, afcivic.. não leves a mal, mas às vezes és exasperante.. lol
o que tu chamas "travar com o motor" tem 2 interpretações. eu estava a ter uma e tu outra. no final viu-se o que nós pensamos que está a acontecer é o mesmo.
o que tu chamas "travar com o motor" tem 2 interpretações. eu estava a ter uma e tu outra. no final viu-se o que nós pensamos que está a acontecer é o mesmo.
Afcivic
Well-known member
tento é por ás coisas claras, pois que trava com o motor electrico é um facto, claro que não o faz até parar o carro ou mesmo numa travagem brusca mas que auxilia na travagem..sim, até porque basta ver pelas jantes que andam sempre limpas do pó dos travões, já no jazz..........
daí para quem não esteja habituado isto torna o travão um pouco mole, pois antes da travagem com as pastilhas ele passa sempre pela travagem regenerativa, claro que apertando o pedal com força ele trava logo.
daí para quem não esteja habituado isto torna o travão um pouco mole, pois antes da travagem com as pastilhas ele passa sempre pela travagem regenerativa, claro que apertando o pedal com força ele trava logo.
Sim, e a intensidade do campo varia com a pressão no pedal do travão
Pensamento correcto conclusões erradas, todos sabemos que em determinadas condições o Prius é mais economico que o HCH, nomeadamente em cidade, tambem sabemos que não compensa a diferença de preço , ainda mais se tivermos em conta o que disseste sobre o comportamento, tudo isto não invalida que (e só falo de ti pois li a tua descrição da experiencia e sei o que fizeste errado, não sei o que os alemães fizeram) não tiraste o melhor partido do HCH (o Prius era identico para pior).
em termos simples para que percebam estes 2 hibridos devem ser conduzidos como carros diesel e não como otto's com a vantagem de depois de embalados se poderem conduzir como ottos e tirar partido disso.
whereagles
Well-known member
Na verdade, um campo magnético não tem "intensidade", mas sim densidade de fluxo. Mede-se em weber por metro quadrado (wb/m2).
/modo fisica off
desculpa a ignorancia, mas a variação é controlada pelo pedal de travão
whereagles
Well-known member
na boa. era só uma informação gratuita.. lol
whereagles
Well-known member
então fecha os olhos
Um desses valores está errado
É que 16.8 mpg corresponde amais ou menos 17l/100km
EDIT: ups, o V7 já tinha respondido
Sim, o Prius gasta menos em cidade e no resto das situações. Aqui, estamos de acordo.
Não, o Prius não vale o que custa a mais. Aliás, acho que o Prius só se superioriza ao HCH no sistema híbrido. Em tudo o resto o Honda é melhor.
Acredito que não tenha tirado o melhor partido. Conduzo muitas coisas, mas híbridos não é frequente, de facto.
Neptuno
New member
se tivesse que escolher entre os 2:
em termos de estética: civic
tecnologia: prius
nunca gostei mto da estética do prius, mas ganha nos menores consumos , o civic parece mais sólido e de melhor construção, de facto acho a honda superior à toyota (é a minha opinião pessoal) só peca pela tecnologia híbrida ser menos recente, aí o prius ganha pontos. o honda "é mais carro" [
] .
talvez fosse para esse se tivesse k comprar 1 híbrido.
em termos de estética: civic
tecnologia: prius
nunca gostei mto da estética do prius, mas ganha nos menores consumos , o civic parece mais sólido e de melhor construção, de facto acho a honda superior à toyota (é a minha opinião pessoal) só peca pela tecnologia híbrida ser menos recente, aí o prius ganha pontos. o honda "é mais carro" [
] . talvez fosse para esse se tivesse k comprar 1 híbrido.
MrsX
New member
Apesar de já ter visto o motor electrico de um Civic Hybrid por dentro (com os ímanezinhos e tudo) sou demasiado leiga para opinar sobre a tecnologia do mesmo da forma como está a ser discutida nos post acima.
Como leiga que nunca conduziu um Prius (apenas estive dentro de um) o Civic Hybrid ganha aos pontos.
Ganha pela estética interior e exterior, pela facilidade de condução, pela posição de condução, pela dinâmica, pela simplicidade (aparente) do sistema IMA e de transmissão de informações ao condutor, pela bagageira (achei muito mais acessível e prática que a do prius).
Quando se fala em consumos na ordem dos 8/9 litros, acredito que seja possível, mas não é com alguém que saiba conduzir o carro. A caixa automática do Hybrid é simples de usar (como praticamente todas as caixas AT) mas requer habituação. E em Portugal a maioria dos clientes do Civic Hybrid são pessoas de alguma idade, que nem sempre têm uma adaptação fácil a este sistema.
Sei de quem faça consumos de 10l e esteja completamente arrependido de ter comprado o carro (se dissermos que a condução habitual do senhor é "pedal to the metal" compreende-se este valor), e sei de quem faça 5,5 sem qualquer esforço.
O Prius a nível tecnológico, pelo que tenho lido, é realmente superior, mas essa superioridade traduz-se em maior dificuldade de compreensão e leitura do sistema híbrido.
Como leiga que nunca conduziu um Prius (apenas estive dentro de um) o Civic Hybrid ganha aos pontos.
Ganha pela estética interior e exterior, pela facilidade de condução, pela posição de condução, pela dinâmica, pela simplicidade (aparente) do sistema IMA e de transmissão de informações ao condutor, pela bagageira (achei muito mais acessível e prática que a do prius).
Quando se fala em consumos na ordem dos 8/9 litros, acredito que seja possível, mas não é com alguém que saiba conduzir o carro. A caixa automática do Hybrid é simples de usar (como praticamente todas as caixas AT) mas requer habituação. E em Portugal a maioria dos clientes do Civic Hybrid são pessoas de alguma idade, que nem sempre têm uma adaptação fácil a este sistema.
Sei de quem faça consumos de 10l e esteja completamente arrependido de ter comprado o carro (se dissermos que a condução habitual do senhor é "pedal to the metal" compreende-se este valor), e sei de quem faça 5,5 sem qualquer esforço.
O Prius a nível tecnológico, pelo que tenho lido, é realmente superior, mas essa superioridade traduz-se em maior dificuldade de compreensão e leitura do sistema híbrido.
se tivesse que escolher entre os 2:
em termos de estética: civic
tecnologia: prius
nunca gostei mto da estética do prius, mas ganha nos menores consumos , o civic parece mais sólido e de melhor construção, de facto acho a honda superior à toyota (é a minha opinião pessoal) só peca pela tecnologia híbrida ser menos recente, aí o prius ganha pontos. o honda "é mais carro" [
talvez fosse para esse se tivesse k comprar 1 híbrido.
Seras então a pessoa certa para me explicar onde está a a melhor tecnologia no Prius e que componentes tem mais avançados e recentes que o HCH.
v7
Banido
Também tenho curiosidade em saber a resposta a isso.
A única coisa que "tenho ideia" é que o Prius acaba por conseguir funcionar mais em modo electrico
MGomes
New member
Não tenho "estudado" muito a coisa, mas a percepção que tinha era contrária, que era o Civic. Li algures que este passava de modo eléctrico ao modo "normal" apartir dos 50kms/h. É assim? E o Prius é a velocidade mais elevada?