F1 2009 - Jenson Button e Brawn campeões
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Zen
Banido
A McLaren continua a pensar em Rosberg...
Willi Weber le aconseja al alemán que acepte la oferta de Dennis
21/11/07 10:34
Nico Rosberg sigue figurando en la lista de McLaren como posible sustituto de Fernando Alonso según asegura hoy la prensa alemana.
A pesar de que Williams confirmó recientemente a Rosberg y al japonés Kazuki Nakajima como sus pilotos para 2008, el diario alemán Bild-Zeitung insinúa hoy que Sir Frank Williams podría aceptar una multimillonaria oferta y desprenderse del joven piloto alemán.
Este mismo diario especula con que Williams estaría dispuesto a liberar de su contrato a Rosberg por unos 22 millones de dólares.
Sin embargo, el representante de Michael Schumacher, Willi Weber, ha advertido a Rosberg y su entorno que no se dejen deslumbrar por la oferta del equipo de Ron Dennis. *
"McLaren podría destrozar rápidamente su carrera, " asegura Weber en declaraciones a este diario.
"Hamilton es su número uno a pesar de que oficialmente no lo reconozcan."
Willi Weber le aconseja al alemán que acepte la oferta de Dennis
21/11/07 10:34
Nico Rosberg sigue figurando en la lista de McLaren como posible sustituto de Fernando Alonso según asegura hoy la prensa alemana.
A pesar de que Williams confirmó recientemente a Rosberg y al japonés Kazuki Nakajima como sus pilotos para 2008, el diario alemán Bild-Zeitung insinúa hoy que Sir Frank Williams podría aceptar una multimillonaria oferta y desprenderse del joven piloto alemán.
Este mismo diario especula con que Williams estaría dispuesto a liberar de su contrato a Rosberg por unos 22 millones de dólares.
Sin embargo, el representante de Michael Schumacher, Willi Weber, ha advertido a Rosberg y su entorno que no se dejen deslumbrar por la oferta del equipo de Ron Dennis. *
"McLaren podría destrozar rápidamente su carrera, " asegura Weber en declaraciones a este diario.
"Hamilton es su número uno a pesar de que oficialmente no lo reconozcan."
Zen
Banido
Fisichella não será piloto efectivo na Renault em 2008...
http://www.planetf1.com/story/0,18954,3213_2893000,00.html
http://www.planetf1.com/story/0,18954,3213_2893000,00.html
VTEC
New member
Se assim for verdade, corre o risco de ter estragado a carreira.
por outro lado, é bom manter-se na F1 e logo numa grande equipa.
VTEC
New member
TURBO
Suspenso
Na Toyota?
Em http://autosport.clix.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/37930
Isto só se resolve mesmo quando houver uma confirmação oficial.
VTEC
New member
Sinceramente não tenho esperanças.
Preferia que lutasse mais para se manter na SEAT.
]
TURBO
Suspenso
A McLaren continua a pensar em Rosberg...
Willi Weber le aconseja al alemán que acepte la oferta de Dennis
21/11/07 10:34
Nico Rosberg sigue figurando en la lista de McLaren como posible sustituto de Fernando Alonso según asegura hoy la prensa alemana.
A pesar de que Williams confirmó recientemente a Rosberg y al japonés Kazuki Nakajima como sus pilotos para 2008, el diario alemán Bild-Zeitung insinúa hoy que Sir Frank Williams podría aceptar una multimillonaria oferta y desprenderse del joven piloto alemán.
Este mismo diario especula con que Williams estaría dispuesto a liberar de su contrato a Rosberg por unos 22 millones de dólares.
Sin embargo, el representante de Michael Schumacher, Willi Weber, ha advertido a Rosberg y su entorno que no se dejen deslumbrar por la oferta del equipo de Ron Dennis. *
"McLaren podría destrozar rápidamente su carrera, " asegura Weber en declaraciones a este diario.
"Hamilton es su número uno a pesar de que oficialmente no lo reconozcan."
Em http://autosport.clix.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/37979
Em http://autosport.clix.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/37985
panpipe
New member
F1: Slicks regressam em Jerez
Data: 22/11/2007 01:07
A Fórmula 1 vai voltar a rodar com pneus slicks, ainda que, para já, seja apenas num teste, mas poderão regressar definitivamente em 2009.
Este tipo de pneumáticos abandonou a categoria máxima do automobilismo no final de 1997, quando Max Mosley impôs o uso de pneus com sulcos, juntamente com a introdução de carros com vias mais estreitas.
Estas medidas visavam catalisar o aparecimento de ultrapassagens, mas não foram bem sucedidas, dado que colocaram os Fórmula 1 ainda mais dependentes da aderência conseguida através de apêndices aerodinâmicos.
O presidente da FIA, finalmente, percebeu que o caminho a seguir é o dos pneus slick, sendo agora uma possibilidade o seu regresso em 2009, depois de ter sido previsto para 2008.
As equipas pediram à Bridgestone para que lhes fornecesse este tipo de pneumáticos para que pudessem preparar a temporada de 2009, tendo o construtor nipónico acedido. Assim, nos testes que decorrerão entre os dias 4 e 7 de Dezembro em Jerez de la Frontera, cada formação terá direito a três jogos de pneus que poderão usar sem que os quilómetros realizados com este tipo de pneus contribuam para a quilometragem de testes a que cada equipa tem direito.
Os slicks fornecidos pela Bridgestone serão baseados nos produtos que a empresa coloca em pista para os Champ Cars e GP2, para além de ainda beberem de alguma da tecnologia dos pneumáticos que os japoneses usaram na Fórmula 1 em 1997.
SPORTMOTORES.COM
Data: 22/11/2007 01:07
A Fórmula 1 vai voltar a rodar com pneus slicks, ainda que, para já, seja apenas num teste, mas poderão regressar definitivamente em 2009.
Este tipo de pneumáticos abandonou a categoria máxima do automobilismo no final de 1997, quando Max Mosley impôs o uso de pneus com sulcos, juntamente com a introdução de carros com vias mais estreitas.
Estas medidas visavam catalisar o aparecimento de ultrapassagens, mas não foram bem sucedidas, dado que colocaram os Fórmula 1 ainda mais dependentes da aderência conseguida através de apêndices aerodinâmicos.
O presidente da FIA, finalmente, percebeu que o caminho a seguir é o dos pneus slick, sendo agora uma possibilidade o seu regresso em 2009, depois de ter sido previsto para 2008.
As equipas pediram à Bridgestone para que lhes fornecesse este tipo de pneumáticos para que pudessem preparar a temporada de 2009, tendo o construtor nipónico acedido. Assim, nos testes que decorrerão entre os dias 4 e 7 de Dezembro em Jerez de la Frontera, cada formação terá direito a três jogos de pneus que poderão usar sem que os quilómetros realizados com este tipo de pneus contribuam para a quilometragem de testes a que cada equipa tem direito.
Os slicks fornecidos pela Bridgestone serão baseados nos produtos que a empresa coloca em pista para os Champ Cars e GP2, para além de ainda beberem de alguma da tecnologia dos pneumáticos que os japoneses usaram na Fórmula 1 em 1997.
SPORTMOTORES.COM
[SIZE=-1]Jorge Girão[/SIZE]
panpipe
New member
F1: Oficial - Prodrive de fora
Data: 23/11/2007 14:47
A Prodrive revelou hoje que não irá participar no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2008, devido à impossibilidade de ser alcançado um novo Acordo da Concórdia.
A empresa de David Richards, depois ter assegurado o lugar ainda vago no plantel de Fórmula 1, contava disputar a temporada de 2008 com carros construídos ela McLaren Mercedes, aproveitando a possibilidade de equipas poderem utilizar monolugares construídos por outras formações, conferida pelos regulamento que se esperava entrar em vigor no próximo ano.
No entanto, as equipas não alcançaram um novo Acordo da Concordia, necessário para que as equipas concorrentes na campeonato maior da FIA deixassem de ser obrigatoriamente construtores, o que inviabiliza a participação da Prodrive.
Ainda assim, David Richards espera que num futuro próximo estejam reunidas as condições para que a estrutura montada por si ingresse na Fórmula 1. Fica agora por saber qual a reacção da FIA a este desenvolvimento, dado que, à Prodrive foi dada a possibilidade de ocupar o último lugar ainda livre no plantel da categoria máxima do desporto automóvel já em 2008. A empresa do inglês pode agora ser multada ou, no pior dos cenários, perder o direito à inscrição.
SPORTMOTORES.COM
Data: 23/11/2007 14:47
A Prodrive revelou hoje que não irá participar no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2008, devido à impossibilidade de ser alcançado um novo Acordo da Concórdia.
A empresa de David Richards, depois ter assegurado o lugar ainda vago no plantel de Fórmula 1, contava disputar a temporada de 2008 com carros construídos ela McLaren Mercedes, aproveitando a possibilidade de equipas poderem utilizar monolugares construídos por outras formações, conferida pelos regulamento que se esperava entrar em vigor no próximo ano.
No entanto, as equipas não alcançaram um novo Acordo da Concordia, necessário para que as equipas concorrentes na campeonato maior da FIA deixassem de ser obrigatoriamente construtores, o que inviabiliza a participação da Prodrive.
Ainda assim, David Richards espera que num futuro próximo estejam reunidas as condições para que a estrutura montada por si ingresse na Fórmula 1. Fica agora por saber qual a reacção da FIA a este desenvolvimento, dado que, à Prodrive foi dada a possibilidade de ocupar o último lugar ainda livre no plantel da categoria máxima do desporto automóvel já em 2008. A empresa do inglês pode agora ser multada ou, no pior dos cenários, perder o direito à inscrição.
SPORTMOTORES.COM
[SIZE=-1]Jorge Girão[/SIZE]
VTEC
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D. Mateschitz: «Só por um ano está fora de hipóteses!»
Parece mesmo que Alonso vai para a Ferrari em 2009
Será um ano sabático?
Parece mesmo que Alonso vai para a Ferrari em 2009
Será um ano sabático?
Diamondplus
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- Estado