Recorte Revista: Civic VTI Bravo HGT Pug 306 GTI Mégane coupé...

[DeBeF]

Quando há cerca de 3 meses estive para comprar um 1.8 VTI fiquei um bocadinho desiludido....principalmente quando comparado com o I-VT...que é a minha referência quanto ao poderio dos Honda! Tudo bem que ia com o AC ligado e com 3 pessoas a bordo...mas em aceleração não me surpreendeu como estava à espera....talvez porque a rapidez é mais "disfarçada"....quanto ao comportamento só sei que numa rotunda a acelerar o carro começou a saír de frente....talvez fosse dos pneus, do piso.....! No entanto não tive oportunidade de o expremer a sério....
Isto para dizer que não considero MESMO este carro um desportivo mas um pequeno familiar muito rápido e muito interessante....e quando me aparecer um bom negócio talvez me deixe mesmo levar....não pelo seu carácter "desportivo" mas por todo o conjunto em si...!![]

 

[ice]

Debef, o 1.8, quando comparado com os b16 (1.6 150/160cv) não é tão explosivo.

Depois de embalado a coisa muda de figura ; )

Há aqui pessoal que não quer mesmo ver a coisa...

Então se a honda tinha um type-R, o tal ek9 que foi vendido em vários países (com volante à direita apenas), os vti seriam o quê?

A meu ver, e de muita gente por dentro do mundo honda, os vti são familiares.

Podem ter bons motores, acabamentos desportivos, mas são carros com vocação familiar, e fazem concepções em proll disso mesmo. Só quem nunca andou num vti de origem pode dizer que é rijo ou desconfortável...

Têm diferenças para as motorizações mais fracas, mas também melhor seria... Se há mais potência para colocar no chão, há que fazer alterações!

E as alterações são muitas, não são apenas barras e molas.

Há mais marcas com modelos com aparência mais desportiva, mas com clara vocação familiar, o golf III gt é um exemplo disso...o primera é outro.

Quanto a mim, os vti de origem, são carros rápidos mas para condutores que não pretendem fazer a rampa da arrábida todos os dias ; )

Em relação aos 306/zx eram a referência em comportamento, pouco mais há a acrescentar....

O bravo também desconhecia, mas não me admira


Cump.

 

[RuiSoad]

Confesso que por vezes é complicado trocar argumentos contigo porque pareces nunca estar no mesmo comprimento de onda. Estás sempre a falar de algo diferente... []

Caro Nitro...digo o mesmo de ti...vai lá ler os meus post´s anteriores e diz-me onde falei de algo diferente ???

eu sempre falei da estetica do carro...e nunca mencionei dados mecanicos...potencia, cilindrada etc etc...tu é que falas.te de algo difrerente ao que eu estava a falar...e depois vens dizer que eu tou em comprimento de onda diferente ??? LOLOL man lê bem o que escrevo para nao haver mistura de informaçoes...

 

[Nitrofurano]

Estamos a falar de desportivos, tu inclusivé falas em chassis, molas, barras AA, etc (componentes mecânicos), e de repente mudas a "agulha" do discurso para a estética.

Conveniente... []

 

[jbl206]

Ontem vi o programa do Top Gear desta semana em que comparam o Civic Type-R antigo com o novo e a conclusão a que se chegou foi que o novo a nível de fun está uns furos abaixo do antigo, epecialmente pelo eixo traseiro no entanto há uma frase que o Clarkson enquanto testa o Civic Type-R antigo com um sorriso de orelha a orelha diz qq coisa como:

"If you turn into a corner with no power it drives like an old fashion Peugeot BRILLIANT"

isto dito no sentido em que o o eixo traseiro tende a fazer pequenas e lindas derivas

 

[Nitrofurano]

Mas não é o EK9, ou é?

 

[Bernie]

Ontem vi o programa do Top Gear desta semana em que comparam o Civic Type-R antigo com o novo e a conclusão a que se chegou foi que o novo a nível de fun está uns furos abaixo do antigo, epecialmente pelo eixo traseiro no entanto há uma frase que o Clarkson enquanto testa o Civic Type-R antigo com um sorriso de orelha a orelha diz qq coisa como:

"If you turn into a corner with no power it drives like an old fashion Peugeot BRILLIANT"

isto dito no sentido em que o o eixo traseiro tende a fazer pequenas e lindas derivas

Não te terás enganado no tópico?

 

[ESPRIT]

até pode ser, mas comparar um 306 GTI com um Honda Civic 1.8 VTI 5 portas, não acho que faça muito sentido, são de segmentos diferentes e com propósitos diferentes!
...

Aqui eram de segmentos diferentes.

 

[ESPRIT]

para mim o 306 3 portas não tem o mesmo público alvo do 1.8 5 portas VTI, até pode ser do mesmo segmento...

se achas que o Civic (de origem) é um desportivo é porque nunca conduzis-te nenhum[]

Aqui até ja pode ser do mesmo segmento, mas o publico alvo é diferente!

Então e concorrente do Gplf Gti 5p é?

 

[ESPRIT]

acho que o que foi dito era que comparados com os 1600 da Alfa Romeo, os actuais e os da época tinham mais desportividade associada, ninguém os apelidou de desportivos![]

Então os AR da época eram mais deportivos?

N esquecer q este já era o must, o 2.0!
Pq o normal eram estes:

1.7 ts

e o 146 ti q seria o concorrente directo do civic 1.8 vti:
por acaso até há de um user do forum

de facto comparado c este:

VÊ-se claramente q os hondas sao emnos desportivos.
E n te esqueças q eu n meti os 1.6 e sim as versoes q concorriam c o civic 1.8.

 

[ESPRIT]

[][]

e depois sou eu que me contradigo?

agora até já o comparam à RS2??? é como convém...[8b]

mas é engraçado, a Honda afinal tem mais um super desportivo que eu n sabia, o EK9! sim porque se este é um desportivo, o EK9 é um super desportivo de certeza![]


já agora desafio-te a encontrar essas contradições que tanto falas![8b]

No q é q me contradigo?
A n ser q n conheças uma csa chamada ironia.

A rs2 era um exemplo levado ao extremo, q segundo o dizes n seria um desportivo.

Só tu é q lhe chamaste superdesportivo.

 

[RuiSoad]

Estamos a falar de desportivos, tu inclusivé falas em chassis, molas, barras AA, etc (componentes mecânicos), e de repente mudas a "agulha" do discurso para a estética.

Conveniente... []

mas no caso espeficico em que interviste estava a falar de estectica...

nao vás pela conveniencia...em nada alteraria o que disse...

mecanica, conheço a de motor...e dessa eu nao falei !!

 

[FilipeDiass]

Aqui eram de segmentos diferentes.

Aqui até ja pode ser do mesmo segmento, mas o publico alvo é diferente!

Então e concorrente do Gplf Gti 5p é? Hoje 12:47:03

esta é que é a grande contradição a que te referes?

além de que de facto não sou dono da razão e admito-o[], continuo a achar que dentro da gama Civic existem melhores opções para comparar com o 306 GTI do que este Civic, assim já percebes?

Citação:
Originalmente Colocado por Filipe Dias
acho que o que foi dito era que comparados com os 1600 da Alfa Romeo, os actuais e os da época tinham mais desportividade associada, ninguém os apelidou de desportivos!

Então os AR da época eram mais deportivos?

apr poupaste-me trabalho! esta frase é do outro tópico, onde eu afirmo que os Honda tinham mais desportividade associada, mas que não eram desportivos! a isto se chama coerência de discurso...

No q é q me contradigo?
A n ser q n conheças uma csa chamada ironia.

A rs2 era um exemplo levado ao extremo, q segundo o dizes n seria um desportivo.

Só tu é q lhe chamaste superdesportivo

mas tu queres comparar a direcção, a afinação da suspensão, os travões, etc da RS2 com os mesmo aspectos do Civic?

Resumindo, já conduzi este Civic e não o considero um desportivo, é esta a minha opinião! e o modelo mais adequado para este comparativo era o VTI de 3 portas, que mesmo assim ia perder com o Peugeot!

não quero com isto tirar mérito a este Civic que tem um optimo motor, uma magnífica cx de velocidade e com outro setup de amortecimento pode de facto ficar com um comportamento muito interessante.

 

[DeBeF]

A questão é que no mesmo segmento é dificil encontrar um concorrente para o 1.8 VTI....e nem vale a pena falarmos de (pseudo) desportivos de 3 portas....para mim falariamos talvez de:

Alfa 146 2.0 TI (+cc -cv)
BMW 318 is 4p (=cc -cv e outro segmento e + caro mas talvez o que mai se encaixa na filosofia do VTI)
VW Golf GTI 5p (=cc -cv)

ou seja, no nivel de potência do 1.8 os rivais mais directos encontram-se todos no segmento acima, como xantia, vectra, mondeo, A4, C.....

a questão é mesmo essa...um motorzão (dos melhores 1.8 do mundo) encaixado num pequeno familiar....[]