é isso mesmo avant, pelo teu nick suponho que tens um argolas como o meu,
este pessoal ve videos que o rwd e mais facil controlar tipo fifthgear, esquecem se de q a chuva a coisa muda de figura.
Vcs olham para isto como clubes... depois é o que dá.
(e nao estou a falar para o Avant).
Todos os carros saiem de frente e de traseira. Diria mesmo que saiem mais de frente que de traseira. Seja qual for a arquitectura, e com uma afinação normal de carro de dia a dia, saiem mais de frente. Não é a arquitectura (RWD, FWD AWD) que os faz sair mais de um ou de outro, porque na sua base saiem todos mais de frente, basta entrar mais depressa numa curva que qualquer carro sai de frente! QUALQUER UM! É fisica, a acelaração está no sentido X, para a frente, e ao virares o volante o carro não vai conseguir virar pq a acelaração o puxa para a frente! E sair de frente é tudo menos o mais seguro. Simplesmente porque em frente é onde geralmente estão os muros! Especialmente em curvas!
Sair de traseira, qualquer carro também sai, uns saiem provocados (e reparem nos provocados!) de uma forma, outros de outra. Num RWD uma forma do carro sair de traseira é acelarar a meio de uma curva... num FWD (e tb nos RWD) outra é travar a meio de uma curva. Mas não falo de acelarar normalmente, nem de travar normalmente... mas sim de travar e acelarar fortemente! Geralmente, e só quem não sabe ou quer armar confusão é que acelera ou trava em curva... seja num FWD ou RWD... seja em chuva ou em seco! Portanto o carro foge por estupidez do condutor! Seja de frente ou de traseira nestas situações... por estupidez! Não por causa do carro, mas por causa do elemento que está entre o banco e o volante!
Depois há outra coisa que eu prefiro nas saidas de traseira, geralmente e especialmente hoje em dia, é muito mais facil para um controle de tracção, controlar uma saida de traseira que uma de frente... Basta ver novamente o video do fifth gear com o teste RWD, FWD, AWD. O ESP actua muito menos vezes no RWD. Simplesmente porque o carro é mais equilibrado e não precisa de travar tão forte, nem de cortar potencia porque o carro está a patinar no eixo da frente, onde num FWD tem tudo e se não corta, o carro fica completamente sem controlo!
Imaginem uma rotunda... e vao num A3 e num 120d. Em chuva ou seco... se acelararem no 120d o carro vai fazer que atravessa, mas o ESP corta e o carro continua, no A3 idem, mas em vez de atravessar o carro ganha força em frente! Não sei o que é melhor... mas eu prefiro atravessar e o carro cortar, que o carro ter logo tendencia a ir em frente para cortar caminho a quem vem da direita. Uma coisa é certa, hoje em dia e nesta situação, quase nada pode acontecer, em ambas as situações... ma mais uma vez, a culpa não seria da arquitectura mas do elemento entre o banco e o volante!
Ficas desde já a saber, eu com um FWD, e em especial com dois A3 tdi cá de casa apanhei o maior susto da minha vida por causa das saidas de frente... e sim, a culpa era minha! Uma foi um passeio perto demais do parachoques (saida de frente), outra foi uma curva tipo cotevelo que me lembrei de fazer mais depressa com chuva... fiquei a um palmo do rail!
Mais uma vez o tal elemento que falei.
Curiosamente num RWD nunca tal me aconteceu, talvez por causa de uma coisa que o ppl se esquece, um RWD bom transmite muito mais a estrada e nota-se muito mais quando o carro começa a fugir... Mas diga-se que nas duas situações descritas acima, nem um AWD, nem com jactos me safava do susto... o carro simplesmente foi em frente... e não me adiantava acelarar... só rezar para que o carro para-se!
Por estas é que pergunto como é que chegam à conclusão que um RWD é mais inseguro ou seguro... é que eu não chego. Chego à conclusão, no maximo, que o RWD dá mais hipoteses de salvação ao condutor... se ele souber. Se não souber, é igual ir num RWD ou num FWD.
E tb nao entendo o que é que a chuva tem a ver... pq os FWD (e basta ver pelo meu) saiem de frente por todo o lado... e quando acelero lá vai a frente para os rails... Será isto segurança!? Cá para mim não é... ou melhor é... igual a qq arquitectura!
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